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爆胎真能要命!從真實事故談輪胎養護

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請關注備胎

  備胎普遍是放置很長時間閑置的,甚至有的車從買到賣都沒有使用過備胎,而備胎也是存在自然老化的。輪胎由橡膠與輪轂組成所以不可能是完全密封的,長時間放置存在虧氣現象,如果備胎閑置超過4年,橡膠會老化、變形甚至龜裂,特別是像越野車的外掛式備胎,老化的速度就更快,需要更換備胎是如果繼續使用這樣的備胎是非常危險的!所以建議每隔1個月自行用胎壓表對備胎胎壓進行檢查,同時檢外觀的老化現象,確保安全。

2、新舊程度不一樣、胎壓與正胎不一樣。

  上文中說到的定期檢查備胎胎壓就是為的這個,使用率很低的備胎花紋要比四條正胎新很多,加上胎壓與正胎也有差異,備胎的摩擦系數肯定也有區別,對轉彎和剎車性能都會產生很大影響,需要比平時更加小心駕駛。如果發現備胎胎壓與正胎差異太大或者已經虧氣,需要找就近的維修店進行胎壓的調試。

3、備胎不應該替代正胎長時間使用

  備胎更換上后不可以長期代替正常胎使用,即使是輪轂輪胎規格與正常輪胎都完全相同的備胎!長期使用與正胎參數差別較大的備胎,對制動系統、轉向系統和懸掛都會造成一定的影響,并積累安全隱患。

4、被換下來的受傷的正胎怎樣處理?

  首先我們要及時換下來受傷的輪胎拿到正規的4S店或專業輪胎店來進行查看,進行補胎或者更換。需要注意的是,如果輪胎正面被扎,傷口不大或者沒有刮傷,是可以進行補胎繼續使用的。但側面被扎或刮傷,甚至是有個鼓包都是不能繼續使用的,需要及時更換新胎!

5、修補后的輪胎應放在非驅動輪上

  被扎了以后進行修補過的輪胎,不管是正胎還是備胎,都應該安裝在非驅動輪上。如果是四驅車,最好放在后輪上,保證驅動輪上安裝相對完整的輪胎也是安全駕駛的一個重要因素。如果備胎也是修補過的,而要更換的又是驅動輪的話,就一定要不怕麻煩,先將正胎中沒有補過的換給驅動輪,再把備胎替代上去。

6、碾過的輪胎絕對不能用!

  輪胎的側壁是最薄弱的部位,這里如果受過嚴重的傷,輪胎八成是要報廢的。比如虧氣嚴重時,側胎壁就有很高的受傷幾率。

  有一種最常見的情況:一條輪胎是完全沒有氣了,但在換備胎前還需要移動車輛(即使是很短的一段路,比如移動到路邊),沒有氣的輪胎就是輪轂碾壓著輪胎在走,這樣行駛的后果就是輪胎側壁結果嚴重損壞,這樣的輪胎之后是絕對不能再繼續使用的,必須更換新輪胎。


  輪胎這東西天天在外面風吹日曬,臟活累活都是它的,可以說是一輛汽車最敬業的零件。另外輪胎也是汽車身上唯一與地面接觸的地方,如果輪胎爆了,失去了抓地力,那么其他的先進系統也無濟于事。所以在平時我們要給予輪胎更多的關懷。最后再次提醒您平時要做到這幾點:1、上車之前先繞車以后看看輪胎有無損壞 2、車里備一個胎壓表,每隔1個月檢查一次胎壓 3、定期觀察備胎的胎壓和狀態 4、了解更換輪胎的技巧。做到這些,就可以大大減少因為爆胎引起的事故。(文/汽車之家 汪淼)

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文章標簽: 輪胎解讀
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