大卸八塊看真相 拆解5款行車記錄儀

　　[汽車之家 用車養車]  行車記錄儀現在已經很普及了，也是廣大車友公認的很有用的產品。這種產品的主要功能就一個，記錄行車情況保留證據，還有一些其他的附加功能。目前市場上行車記錄儀的品牌繁多，價格差異也很大，從100多元到2000元不等，那么這些主要功能相同的產品到底相差在了哪里，貴的和便宜的除了品牌還有什么差距？今天我們將其拆解，從做工方面對比出個究竟。

​　　本次拆解只從做工和用料方面進行對比和評價，不對實際性能評判。我們挑選了五款款不同價格區間的產品。

天馳達DN-110S（市場價320元）

　　這是一款國產品牌行車記錄儀，在網上的售價為320元左右。從外觀來說，由于沒有顯示屏，所以體積很小巧，隱藏性比較好。但是細看外觀的做工，它的表現就不那么盡如人意了，接縫較大，塑料感強，重量比較輕，手感很一般。外殼共用4顆螺絲來固定。

　　這種檔次的國產行車記錄儀普遍沒有內部支架，這款產品的主板兩側各有一款金屬保護殼，不過材料單薄，強度也很一般，但由于主板整體是固定在外殼上的，所以如受到較強的外力很可能影響內部零件的工作。

　　天馳達的鏡頭是標準造型，旁邊帶有兩個螺絲孔，但是讓人詫異的是攝像頭上竟然沒有螺絲，是純靠海綿固定在機身內的，談不上裝配精度，這樣的做工可謂是偷工減料。另外按鍵和底座支架處也有很大的縫隙，防塵性能會大打折扣。

　　鏡頭是500萬像素的，帶有濾光鏡片，不過之前寫到的沒有用螺絲固定在機身上這一點讓人對拍攝效果很是擔憂。

​　　很多國產行車記錄儀內部都配有電池，天馳達的內部有一塊100mAh的電池，對于熄火幾分鐘的延時拍攝是足夠用了。

　　對于300多元的價位來說，這款行車記錄儀可以常規功能，正常使用沒問題，但是用料和做工對于使用壽命的影響讓人擔憂，廠家對于這款產品進行過多少項性能測試也不為人知，只能說這個價位的機型不要苛求太多，夠用就好了。

鐵將軍DR-108S（市場價430元）

　　同樣是一款沒有顯示屏的小巧機型，大小相當于一個雞蛋。從外觀來看這款機型的做工是比較精致的，機身上沒有螺絲孔，塑料間的接縫很小也比較均勻。想要打開的話，要先把側面按鍵處的環形裝飾板撬開，因為是粘接零件，所以在拆下時很可能出現劃傷或者是斷裂的情況。

　　固定環的時候一定要注意，里面有個限位用的小鋼珠，如果這個弄丟了就無法固定鏡頭角度了，所以不建議大家自行拆解此機型。按鍵的防塵套做工不錯，這是非常實用的細節。

　　雖然沒有獨立內部支架，但是外殼內部的結構也是相當牢固的，塑料殼內部細節處理也是很到位。這款機器沒有屏幕，但是可以通過視頻線將影響通過中央顯示屏等設備播放出來。

　　殼體內部的做工也挺規整，但相對于外觀的效果稍顯遜色。由于此機型沒有顯示屏和揚聲器，所以節省了很多空間，布局很緊湊。電路板為雙層設置，上層是CPU和攝像頭等重要組件，下層是電源、麥克風和儲存卡等組件。上下兩塊電路板是插口形式的，所以除了麥克風之外，沒有多余的電線，比較規整。很可惜在電池上沒有找到容量。

　　在此次拆解的機型中，鐵將軍的鏡頭外觀尺寸是最小的，官方參數是分辨率720P，廣角140度。同時，與它相連接的光感元件尺寸也是本次對比中唯一一款小尺寸的，只有0.125英寸，當然電子產品也不能純粹地靠硬件的參數來判斷其效果。

PAPAGO P0（市場售價580元）

　　PAPAGO是行車記錄儀中的知名品牌，這款P0是帶有顯示屏的產品線中最低端的型號，以此我們來看看這款口碑很好的機型內部做工究竟如何。

　　首先PAPAGO的外觀可以算是個性了，猶如一臺迷你版本的老款顯示器。外殼的各種接縫處不算是縫隙最小的，如果用挑剔的眼光看，接縫不是非常均勻。做過磨砂處理的表面也是不錯的，不會留指紋。外殼共有6顆螺絲來固定。

　　PAPAGO P0的外殼是整體的，好材質的塑料加上方方正正的殼體造型讓它具有了很好的強度，想用手將外殼捏出形變需要使些力氣。塑料外殼內部的處理是非常到位的，機上看不到明顯的塑料鑄型時候留下的痕跡。

　　將攝像頭和主板拆下后，會發現它們是被固定在一個獨立的支架上的，這是一個硬度很高的塑料支架，這個零件的精良做工就是所謂的看不見的地方的功夫。

　　電路板并不復雜，輸入設備攝像頭和麥克風，輸出設備是一個大尺寸的揚聲器和一個2.4英寸的顯示屏，連接他們的電線很是規整，標準雙股。CPU是安霸A2S，處理速度對于普通使用需求，足夠了。另外這款機型是沒有電池的，取而代之的是三個超級電容，同樣可為駕駛員記錄斷電后幾秒之內發生的情況。

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　　PAPAGO P0是高端品牌中的低端產品，不到600元的售價可以說是很有性價比的，至少買一個做工優良、皮實耐用。至少比300多元級別的記錄儀要踏實多了。

快譯通Abee V31（市場價998元）

　　快譯通這個品牌多數人都不會陌生，如今它的生產線也豐富到了行車記錄儀這塊市場。今天拿來的是它推出經典型號Abee V31。首先外觀做工很到位，前面的磨砂面黑塑料和后殼的拋光面都很平整，接縫非常均勻�？此茊伪〉臋C身塑料殼的硬度不錯，用手捏變形很費勁。

　　電路板設計很簡潔，一塊正方形的電路板，前面固定的是顯示屏，后面一顆500萬像素的攝像頭，可以生成1080P的視頻。沒有獨立支架，但是主板上的金屬保護殼無論是材質還是焊點都非常結實，加上蛋形的外殼，對于防震性能奠定了良好的基礎。

　　這款機型使用的CPU是安霸A2S，與PAPAGO P0是完全一樣的。由于所有零件都集成在一塊電路板上，所以線路很簡單，只有麥克風、揚聲器和電池的是電線傳導的。電池的容量很給力，470mAh，可以保證充足的電量來完成最后的拍攝工作。

　　快譯通可以說是國產品牌中的知名品牌，我同事也對此款產品的做工給予好評，確實無論從手感、重量還是做工來看都讓人滿意，從做工來說，對得起這個價位。

PAPAGO GOsafe 660（市場售價2380元）

　　這款機型在下文中簡稱為660，這是PAPAGO的最新頂級產品，由于配置較高所以價格也相對貴了很多，超過2000元的售價也讓多數關注行車記錄儀的朋友望之卻步。下面我面就來看看這款傳說中的“神機”做工如何。

　　首先先拆下它兩側的裝飾板，就能隱約看到里面的主板，另外還要擰下殼體上剩余的6顆螺絲，僅外觀就用了8顆螺絲。但是與P0不同，660的底座和上蓋是分開的，兩側為鏤空設計，所以單獨拿上蓋時會感覺到明顯的形變，沒有P0整體的塑料支架結實。外殼的做工真的很棒，酷似汽車的金屬漆面。

　　打開外殼，塑料內部很平整，看不到的毛刺，在喇叭和麥克風處配有一個銅制的接地線，用來提高防干擾能力。660的內部設計思路依然保持了家族特征，但作為旗艦產品，細節也是做到“強迫癥”，內部支架擁有一個漂亮的獨立內部支架，平整的做工還加上了鍍鉻處理，視覺感官很好。

　　這款頂配的PAPAGO將已經很笨重的機身內部填滿，在主板上方是GPS模塊，支持車距預警、車道偏離和記錄軌跡功能。鏡頭的角度也是產品系列中最大的，為130度廣角，有效像素315萬，比P0的500萬像素要低，讓人對此頂配機型表示不解。金屬的鏡頭外殼很精致，在其他產品中很少出現。

　　芯片是A5S，是PAPAGO旗下產品采用的最頂級處理器。PAPAGO系列產品沒有配備電池，取而代之的是三塊超級電容，能保證在斷電繼續工作記錄影像。

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　　作為大廠家的頂級產品，PAPAGO 660在配合和做工方面確實高人一等，從內到外都體現出“講究”二字。但對于2380元的售價來說不是所有人都愿意去承受的，因為有很多細節是為了頂級定位而去優化的，不過在這里還是要提醒廣大消費者理智消費。

​做工綜合評價——

　　​相信大家看完了上文的單品拆解，腦子中應該已經產生了主觀評價。但是這里要理智看待問題，因為本次對比不是要比出個誰最好誰最差，它們的產品定位和價格都是很有大差距的，如果用某幾項標準來橫評是不公平的。下面我們就來總結一下這些產品的差距。

外部做工

　　外部做工主要看的是外殼手感和接縫等細節，整體評價5款不同價位的產品，不出意外，它們的做工質量也是與價格成正比的。從重量方面來說，天馳達的重量是最輕的，也就是平常說的沒手感，接縫處也是僅僅可以接受而已，沒有可以去稱贊的點，相比之下售價比它貴100元的鐵將軍做工就要好很多。但是這兩款沒有顯示屏的國產機型擺在PAPAGO的低端產品P0和快譯通面前，就顯得有些酸澀了，刨除PAPAGO的顯示屏成本和售前、售后服務，做工的優勢是很明顯的，另外P0與更高端的產品在基本的制作工藝上是統一要求的。而價格接近千元的快譯通和對于多數人來說“天價”的PAPAGO 660，做工是沒的說的，手感接縫均勻度都不在話下，對于追求質感的消費者來說這些做工是對得起這個價格的。

　　從拆解這幾款不同價位機型來看，對于只要簡單拍攝單一功能的用戶，300-400元的產品正常使用足以，但是不能苛求太多的手感和做工了。想選擇一款保證基本功能且還講究做工的產品，編輯的推薦是500-1000元之間的產品。

內部做工

　　如果說外殼外部的做工是面子工程的話，那么內部做工更能反映廠家對于產品的態度是否負責。此次拆解對比中，成本受限的天馳達，內部做工除了帶有毛刺的塑料內表面，無螺絲固定的鏡頭和雜亂的用膠布簡易固定的電線讓人對正常使用的可靠性都產生質疑，如果讓我打分的話，只能是本次對比中品質最差的。

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　　鐵將軍是比較個性的一款產品，內部結構很緊湊，從感官上來看塑料的材質也是低成本制作，不過由于體積較小+如同雞蛋的造型，手感和強度都還尚可。這些細節雖然不會直接影響到主要功能的使用，但是可能會潛在影響使用壽命，比如在高溫和低溫下塑料的耐用性，還有塑料硬度對于內部零件的保護能力等。

　　快譯通的做工是中規中矩的，給人感覺最好的就是它外殼塑料的硬度，很結實的感覺，另外電路板設計的緊湊，在有顯示屏+1080P拍攝能力+幾百元的售價這三個條件下，快譯通還是很有競爭力的。

　　內部做工PAPAGO P0和快譯通處于同一水平，在600元這個檔次是價位和質量都有保證的產品。外殼內部的做工到位，并且里面獨立的內部支架是同級別產品少有的設計，電路板元件規整，從做工方面來說，可謂是百元級別行車記錄儀中的佼佼者。而同出名門的旗艦型號660則是這類產品中的精品了，除了多出來的GPS等配置，光看內部做工也是足以讓人咋舌，絕對是記錄儀產品中高品質的體現。

附：

　　對于不同定價的產品肯定會有所差別，貴有貴的道理，便宜有便宜的遺憾。所以購買便宜實惠產品的朋友，也不要對產品原始功能之外有過多的苛求，夠用就好。貴的產品也有貴的道理，不是白要價，只是它對于原始功能之外的細節加了優化，一分錢一分貨嘛。（文、圖/汽車之家 汪淼）

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