魯莽駕駛要不得 交通事故視頻匯總第1期

不按限速行駛自討苦吃——車友大意駕駛險釀意外

　　這段視頻中的車主看起來開的很高興的樣子，起先是在高速上飆，不能斷定是否超速。但是從視頻中可以看出車速不慢，之后駛出高速進入匝道時依然保持著較高的車速，從視頻中可以清楚地看到匝道旁“限速30”的指示牌，拍攝車明顯超速，目測至少超限速兩倍以上。

　　在匝道盡頭的左轉處，拍攝車出現了轉向不足，還好被駕駛員補救回來，否則撞毀防護欄沖出公路就在所難免了。令人遺憾的是，這位車主在出險轉向不足后，依然沒有長記性，在下一個紅綠燈又出險不按導向車道行駛，從左邊黑色轎車和前方的三輪車之間搶行……這么開車，早晚要出事兒。

　　十次事故九次快，這話聽得耳朵都快起繭子了，但是還是有人在公路上享受著開快車的樂趣。在自己的駕馭能力范圍之內和保證安全且不超速的情況下，開快一點也就罷了，但是魯莽和逞強是萬萬要不得的。

害人害己——高速公路急剎釀多車追尾

　　下面這個事故在高速公路上經常能見到，就是到了出口處，由于沒有及時并線而在內側車道剎車，再搶行并線駛出，這種行為對于后方車輛真的是“禍害”。視頻中黑色轎車行駛到出口處先是猶豫，確定自己是要從這里駛出時迅速減速剎車，導致拍攝車撞了上去，之后拍攝車也遭到了二次追尾。

　　對于這起事故，先不說事故責任，單說在高速主路上，前方沒有任何突發情況下突然減速就是主觀上對其它社會車輛不負責，雖然不是故意的但也會“過失傷人”。另外，后車的處理方式也有問題，首先在高速公路上這樣的跟車距離過于近了，另外前面黑色轎車的剎車燈一直亮著，而拍攝車卻沒有做出相應的防備措施，繼續快速跟隨，而發現前車突然停止時已經來不及反映了。一個巴掌拍不響，前、后車都有問題，一起多車連環追尾事故就這樣發生了，多耽誤事兒。

匪夷所思——小車突然加速上演自殺式撞擊

　　下面是一起匪夷所思的事故。一輛在路中央正常行駛的轎車突然加速，在猛烈撞擊前面的黑色轎車后失控，再次撞擊道路右側的隔離帶后翻車�？戳硕啻�，也不確定這輛車的司機為何會出現此舉。憑經驗分析，有可能有以下幾種情況：

1、新上上路，腳下亂套

　　可能是一位新手朋友在駕駛，在發現距離前車越來越近時開始緊張，慌亂中操作失誤，導致誤踩油門踏板造成沖撞。因為我本人就經歷過這種事故，我的一位新手朋友駕駛我的車，我坐在副駕駛，眼看就要撞到前面車的時候駕駛員慌亂，然后一腳將油門踩到底，撞了，很慘。坐在副駕駛的我非常理解這種慌亂的情況，但還是對新手朋友的技術揪心。建議新手朋友們在空曠的、外界影響相對少的道路上多熟悉一段時間后，再到情況復雜的道路上行駛，這樣也是對自己和他人的安全負責。

2、走神導致

　　人的大腦走神是很可怕的，很可能眼睛看到的東西和沒看到一樣，聽到的聲音也不過腦子。可能是司機在打電話？可能是低頭找東西然后抬頭發現晚了？還有很多可能，不一一猜測了，總之，走神導致的車禍的案例也是相當多的。

夜晚駕駛請仔細觀察前方——轎車沖上隔離帶引發事故

　　這是一個發生在夜里的事故，一輛正常行駛的轎車在通過路口的時候撞到了中央水泥隔離墩上，車輛由于沖擊力“飛”了起來，落地后砸到了拍攝車上。這樣的事故北京也發生過一次，夜里一輛出租車正常行駛，通過紅綠燈后筆直地撞到了中央水泥隔離墩上。類似的事故都是由于視線不好沒有看到中央隔離墩造成的。

造成這樣的事故有以下幾點原因：

1、對于道路設計來說，中央水泥隔離墩普遍沒有路牌那樣顯著的反光設備，加上車輛的近光燈照射距離有限，很難在遠處察覺到。

2、國內很多道路都設計為路口兩側非直線對接，也就是你通過道路的正對面不是原來的車道，普遍需要往右側稍稍打一點方向才能保持原來的車道。所以在通過十字路口時，要有意識地減速慢行，晃兩下遠光燈看清遠處的情況，確定障礙物的和行車道的位置后再加油也不晚，安全第一。

山路駕駛需謹慎——實拍卡車山路失控導致撞擊

　　下面這段視頻是一輛正在上山的卡車過彎時失控與對向車輛相撞，從視頻來看這很可能是由于彎道中的附著力不均勻造成的。

　　山路駕駛比公路駕駛存在更多的危險，因為山路上大部分是彎道，同時路面還有起伏，這些因素的疊加導致附著力也變化多端，時大時小，所以在山路上，一定要有意識降低車速，這樣才能有更多調整和補救的空間。

　　以上事故都很典型，希望能給幫您進一步了解各種路況下可能發生的交通事故，當然，我們希望這些事故不要再出現在我們身邊，高素質交通環境，希望廣大網友都能堅持“從我做起”，并且能傳遞給更多的人。（文/汽車之家 汪淼）

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