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小保養288元 2013款別克凱越保養解析

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4S店保養周期:

  從我們實際走訪4S店進行調查的情況來看,4S店在車輛保養周期方面會根據當地的實際用車情況所制定,在部分配件的保養周期上會與官方手冊上所建議的保養周期有所出入。下面,我們將會以4S店建議的保養周期及廠家制定的配件保養周期,計算出新凱越車型的保養費用。

配件及工時費用表: 

新凱越車型 保養配件價格
零配件名稱零配件價格工時費
機油原廠機油
礦物油 SM/GF-4 5W-30 
185元/桶/4L
80元
機油濾

23元/個

空氣濾芯

66元/個

20元
汽油濾芯65元/個20元
空調濾芯121元/個20元
轉向助力油 56/L(需要1L)120元
制動液81元/L(需要1L)120元
手動變速箱油82元/L/桶(每次需更換3桶)240元
自動變速箱油214元/4L/桶(每次需更換1桶)240元
防凍液111元/4L/桶(每次需更換1桶)120元
火花塞18元/支(每次需更換4支) 90

注:此次調查配件/工時費為廣州地區4S店報價,各地區在價格上可能存在差異,費用僅供參考。

  從上面的保養配件價格表可以看到,新凱越所采用的是規格為SM/GF-4 5W-30的原廠礦物油,價格為185元/桶,每桶為4L,機油濾芯為23元/個,工時費為80元,通過計算得出,新凱越進行一次小保養所需要的費用為288元。 

凱越車型 以4S店的保養建議 保養價格明細(廣州地區)
(按
原廠礦物油 SM/GF-4 5W-30 機油,185元/桶)

配件/
里程
(km)

機油濾芯

空氣
濾芯

汽油
濾芯
空調
濾芯

制動液

轉向
助力油

變速
箱油

火花塞材料+
工時費
(元)
5000 ●  -  ------首保免費
10000 ●  -  ------288
15000 ●      ---801
20000 ●  -  ------288
25000 ●  -  ------288
30000 ● ● ●-1139
35000 ●  -  ------288
40000 ●  -  ------288
45000 ● ● ●---801
50000 ●  -  ------288
55000 ●  -  ------288
60000 ● ● ●

MT:1625

AT:1593

 防凍液為每80000公里更換一次;

整車質保期為或6萬公里
凱越車型行駛6萬公里所需保養總費用為:MT 6382元  AT 6350元
注:●:需要更換 -:無需更換
本次調查為廣州地區4S店,其它地區可能會略有差異,僅供參考

  從4S店所提供的保養周期表看出,4S店建議每5000公里進行一次常規保養,需要更換機油及機油濾芯;空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯及制動液則建議每15000公里更換一次;手動/自動變速箱油建議每60000公里更換一次;火花塞及轉向助力油則建議每30000公里更換一次;根據上面的表格所示,我們可以發現車輛在行駛至60000公里時,需要更換的配件數量較多,因此,新凱越的大保養周期為每60000公里進行一次。由于新凱越有手動變速箱及自動變速箱兩種傳動系統選擇,因此所產生的保養費用也會有所不同。手動擋進行一次大保養的費用為1625元,自動擋進行一次大保養的費用為1593元。而60000公里總費用方面,手動擋車型的費用為6382元,自動擋車型的費用為6350元。

凱越車型 以廠家的保養建議 保養價格明細
(按
原廠礦物油 SM/GF-4 5W-30 機油,185元/桶)

配件/
里程
(km)

機油
機濾

空氣
濾芯

汽油
濾芯
空調
濾芯

制動液

轉向
助力油

變速
箱油

火花塞材料+
工時費
(元)
5000 ●  -  ---每10000公里檢查一次。--首保免費
10000 ●  -  -----288
15000 ●  -  -- - --288
20000 ● ● ●---600
25000 ●  -  -----288
30000 ●  -  ---651
35000 ●  -  -----288
40000 ● ● ●---600
45000 ●  -  -----288
50000 ●  -  -----288
55000 ●  -  -----288
60000 ● ● ●-

963

手動變速箱建議每10000公里檢查一次,自動變速箱建議80000公里更換一次;
整車質保期為或6萬公里
凱越車型行駛6萬公里所需保養總費用為:MT/AT  4830元
注:●:需要更換 -:無需更換
本次調查為廣州地區4S店,其它地區可能會略有差異,僅供參考

  根據官方售價所建議的保養周期表了解到,官方手冊與4S店同樣建議車輛在行駛至60000公里時進行一次大保養,保養的內容包括更換機油、機油濾芯、汽油濾芯、空調濾芯、空氣濾芯、制動液及火花塞,但由于在官方手冊在60000公里內并沒有建議更換變速箱油,因此手動擋與自動擋車型的60000公里保養總費用上沒有區別,同樣為4830元。

  新凱越車型4S店/廠家 保養費用差異
 采用原廠SM/GF-4 5W-30機油計算
4S店建議
計算6萬公里保養費用
AT 6350元 MT 6382元
廠家保養手冊
計算6萬公里保養費用
AT/MT 4830元

  在60000公里的保養總費用上,根據4S店及官方手冊所建議的保養周期計算出相應的保養費用,4S店的60000公里保養總費用為:手動擋是6382元,自動擋是6350元,官方手冊的60000公里保養總費用同為4830元,兩者差價分別為:手動擋是1552元,自動擋是1520元。 

  新凱越車型4S店與廠家 在常規保養項目中存在的區別
項目廠家保養手冊4S店
空氣濾芯每20000公里更換一次每15000公里更換一次
空調濾芯每20000公里更換一次每15000公里更換一次
汽油濾芯每20000公里更換一次每15000公里更換一次
制動液每30000公里更換一次每15000公里更換一次
自動變速箱油每80000公里更換一次每60000公里更換一次
手動變速箱油每10000公里檢查一次每60000公里更換一次
轉向助力油每10000公里檢查一次每30000公里更換一次
防凍液按實際情況添加,使用期限
為5年或24萬公里
每80000公里更換一次

  在常規項目方面,4S店與官方手冊在保養周期上存在一定差異,其中空氣濾芯、空調濾芯及汽油濾芯官方手冊建議每20000公里更換一次,4S店則建議每15000公里更換一次;制動液官方手冊建議每30000公里更換一次,4S店則建議15000公里更換一次;4S店對于手動及自動變速箱均建議每60000公里更換一次,而官方手冊則建議手動變速箱每10000公里檢查一次,自動變速箱每80000公里更換一次;轉向助力油官方手冊建議是每10000公里檢查一次,而4S店則建議每30000公里更換一次;防凍液官方手冊建議是按實際情況添加,其使用期限為5年或24萬公里,而4S店則建議每80000公里更換一次;從上面表格看出,一般情況下,4S店所建議的保養周期都會比官方手冊的短,這主要是由于4S店會根據當地的實際用車環境而制定相應的保養周期。

別克通用別克凱越2013款 1.5L 自動經典型

別克通用別克凱越2013款 1.5L 自動經典型

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別克通用別克凱越2013款 1.5L 自動經典型

別克通用別克凱越2013款 1.5L 自動經典型

別克通用別克凱越2013款 1.5L 自動經典型

別克通用別克凱越2013款 1.5L 自動經典型

編輯點評:

  新凱越作為一款10萬元級別的合資緊湊型家用車,它以不錯的性價比在市場得到不少消費者的認可。通過這次的保養費用調查,可以了解到新凱越進行一次小保養的費用為288元,而60000公里保養總費用方面,手動擋車型為6382元,自動擋車型為6350元。從實際的結果來看,新凱越在售后保養方面還是比較實惠的。(文/圖 汽車之家 孔慶禧) 

經銷商信息:

廣州瑞華粵通汽車銷售服務有限公司
地址:廣州市番禺區迎賓大道冼莊立交橋南300米
電話:400-868-3658

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    評測編輯-祁子鑫:

    三缸發動機在振動和噪音控制方面確實要比四缸機難度更高,但從實際體感上來看,凱越的這臺小排量機型做得還是挺不錯的,若不是刻意去體會的話,怠速狀態下的抖動其實不算明顯。CVT變速箱的特色在于平順性,再加上電動助力轉向等功能,日常代步很輕松。

    評測編輯-曹昊旻:

    第二代凱越有著與第一代車型完全不同的個性,更小的發動機排量、價格區間以及車身尺寸說明它的市場定位進一步下沉,讓購車預算在10萬以內的人也能買到配置足夠豐富的合資緊湊型車。小排量三缸機最大的特色在于節油能力上,盡管6.0升/100公里的綜合油耗表現還算不錯,但三缸機能否被消費者所接受仍存在些許難點。

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    評測編輯-胡正暘:

    原先樸實無華,換了6AT就是點睛之筆,而且上市不久就有大幅優惠,上海通用靠它掙錢的決心以及誠意都是非常到位的。

    評測編輯-羅浩:

    盡管外形內飾都基本沒有發生變化,但在更換了全新動力總成之后,凱越的油耗動力立刻得到了明顯的改觀,6AT的加入無疑大大提升了它的競爭力。很難得的是,上市之后不久,經銷商處新款車型的優惠幅度就基本已經和老款持平,它依然是目前市面上性價比最高的合資緊湊型車。

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    評測編輯-王苦公:

    是煥然一新還是老酒裝新瓶?新凱越給我的感覺是兩者都有。外型風格的改變很明顯,向別克系列的中大型車看齊;配置豐富是凱越的殺手锏,這回更是“變本加厲”;駕駛感受也有長足進步,給人感覺更扎實了。不過究其本質,新凱越只能算是改款車型,但上市已6年有余的凱越早就該換代了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    別克新凱越的改款造型令人眼前一亮,可以看出來它想以稍顯年輕化的風格取悅于人;內飾方面同樣如此,其中該車最突出的表現就是在配置上,像遙控點火、倒車影像或是導航系統等功能都是相當唬人并且也非常值得稱道!但是一談到動力它就沒有任何優勢可言了。

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    駕駛凱越旅行版是一種生活方式,輕松、實用的自身定位吸引著對性能沒太高要求的朋友。充裕的空間可以讓凱越旅行版拓展多種使用風格,絕對是個合格的家庭用車!但是別克需對凱越傳動系統徹底改進,一款效率更高的變速箱是值得期待的!

    評測編輯-:

    旅行版的車內部空間寬大、實用,后座長時間乘坐也很舒適。駕駛方面,旅行版車身的尾部重量明顯增加,雖有EBD系統,但依然感覺尾部活躍,再加上懸掛的側向支撐并不出色,所以低附著力路面駕駛應格外小心。

    評測編輯-:

    旅行車的實用性和美觀性不容置疑,凱越是第一款面向家庭的真正的旅行車,盡管此前有過賽歐SRV和普桑旅行版。每一個人都會為他的實用性留下深刻的印象,不過動力和傳動系統的改善才是通用最需要認真對待的。

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