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小保養僅260元 2014款比亞迪S6保養解析

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  [汽車之家 保養解析]  如果問你比亞迪近年來賣得最火的車型是什么?大家肯定會想到S6,作為比亞迪的首款SUV車型,其大氣的外觀和超高的配置讓這臺車火遍了大江南北,雖然其因為“借鑒”了日系某車型的外觀設計而受到詬病,但這并沒有影響到它的銷量。而對于這樣一款主打家用的SUV車型來講,后期的養護成本自然也成為了大家關注的重點。本期的保養解析中,我們就一起去經銷商那里了解一番,希望可以對已經成為車主或正準備持幣待購的你提供參考。

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  有關車輛保養周期及更換項目,廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養手冊告知車主。由于該數據是基于理想狀態下設計,實際情況可能無法達到。因此各地的維修站會根據當地實際情況(如燃油品質、空氣質量、道路狀況)以及車主使用等情況,對保養周期及項目給出調整建議,為了讓您更全面的了解,維修站及廠家保養的信息,下面編輯就分別給您進行介紹。


  比亞迪S6目前在售的車型為2014款,分別有2.0L、2.4L、1.5T三種排量的車型,前兩款是自然吸氣發動機,最后一款則為缸內直噴+渦輪增壓發動機,變速箱方面,2.0L車型只配備了5速手動變速箱,2.4L車型可以選擇6速手動變速箱和6速雙離合變速箱,而1.5T車型則只配備了6速手動變速箱。全系車型均為機械液壓助力,需要定期更換助力油,另外,三款車型除了2.0L車型是正時皮帶設計外,2.4L、1.5T車型均為免維護的正時鏈條設計。

●  保修手冊解讀

◆  包修期/三包政策

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◆  官方保養周期(2.0L、2.4L車型)

  在保養周期方面,官方并沒有針對三款不同排量的車型指定不同的周期,而是根據發動機的燃油噴射方式來區別。2.0L、2.4L歧管噴射發動機為一個周期,1.5T缸內直噴發動機一個周期,

  編輯了解到,比亞迪S6的官方建議周期和經銷商的實際保養周期一致,但在保養項目方面有所差異,下面我將會分別為大家展示比亞迪S6的官方周期及經銷商實際保養周期,看看它們之間的區別在哪里。詳情請見下表:

官方建議保養周期(適用于2.0L車型和2.4L車型)

配件/
里程
(km)

機油/
機油濾清器

空氣
濾清器

汽油
濾清器

空調
濾清器

火花塞助力油

變速箱油

3000    
8000   
(MT)
13000   
18000   
23000   
28000   
33000    
38000   
43000   
48000  
(MT)
53000    
58000 
(DCT)
比亞迪S6包修期為4年或10萬公里,三包有效期為2年或5萬公里,均以先到者為準。

火花塞首次18000公里更換,之后每隔20000公里更換一次。
助力油首次23000公里更換,之后每40000萬公里更換一次。

剎車油首次15個月更換,之后每36個月更換一次。
手動變速箱油首次8000公里更換,之后每40000公里更換一次。
DCT變速箱油首次56000公里或4年更換,之后每60000公里或4年更換一次。
正時系統首次18000公里時檢查,之后每20000公里檢查一次,每80000公里更換一次。
防凍液首次33個月更換一次,之后每隔36個月更換一次。

注:●:需要更換 ○:檢查/清潔  -:無需更換

◆  官方保養周期(1.5T車型)

官方建議保養周期(適用于1.5T車型)

配件/
里程
(km)

機油/
機油濾清器
汽油清凈劑

空氣
濾清器

汽油
濾清器

空調
濾清器

火花塞助力油

變速箱油

3500     
11000    
18500 
26000     
33500   
41000   
48500    
56000    
63500  

手動變速箱油首次18500公里或4年更換一次,之后每40000公里更換一次。
助力油首次33500公里更換,之后每45000公里更換一次。

剎車油首次15個月更換,之后每36個月更換一次。
火花塞首次18500公里更換,之后每隔22500公里更換一次。
防凍液首次30個月更換一次,之后每隔36個月更換一次。

注:●:需要更換 ○:檢查/清潔  -:無需更換

  從官方周期中我們可以發現,三種排量的車型在保養周期方面還是比較有規律的,但是2.0L和2.4L車型每次保養都需要更換汽油濾清器則顯得有些頻繁了,相較之下1.5T車型則要長效一些,但是1.5T車型每次保養都需要添加汽油清凈劑。而在空調濾清器方面,廠家并沒有給出相應的更換周期,只標注每次保養需要進行檢查而已。在火花塞方面,1.5T車型也比2.0L和2.4L車型更換的頻繁,編輯猜測可能是因為1.5T缸內直噴+渦輪增壓發動機的工作條件更加苛刻所致。

●  經銷商實際保養周期(2.0L、2.4L車型)

4S店實際保養周期(適用于2.0L車型和2.4L車型)

配件/
里程
(km)

機油/
機油濾清器

空氣
濾清器

汽油
濾清器

空調
濾清器

剎車油

火花塞助力油

變速箱油

3000       
8000     
13000    
18000   
23000    
(MT)
28000    
33000   
38000   
43000   
(MT)
48000    
53000     
58000  
(DCT)
比亞迪S6包修期為4年或10萬公里,三包有效期為2年或5萬公里,均以先到者為準。
手動擋變速箱油為每2萬公里更換一次。
DCT變速箱首次56000公里或4年更換一次,之后每60000公里或4年更換一次。
防凍液每2年更換一次
正時套件每6萬公里更換一次。
注:●:需要更換 ○:檢查/清潔  -:無需更換

●  經銷商實際保養周期(1.5T車型)

4S店實際保養周期(適用于1.5T車型)

配件/
里程
(km)

機油/
機油濾清器

空氣
濾清器

汽油
濾清器

空調
濾清器

剎車油

火花塞助力油

變速箱油

3500       
11000     
18500  
26000    
33500    
41000    
48500  
56000     
63500   
比亞迪S6包修期為4年或10萬公里,三包有效期為2年或5萬公里,均以先到者為準。
防凍液每2年更換一次。
注:●:需要更換 ○:檢查/清潔  -:無需更換

廠家與4S店 在常規保養項目中存在的區別
項目廠家保養手冊4S店建議
機油濾清器首次3000公里更換,
之后每5000公里更換一次。
首次3000公里更換,
之后每5000公里更換一次。
空氣濾清器首次13000公里更換,
之后每15000公里更換一次。
每5000公里更換一次。
汽油濾清器首次3000公里更換,
之后每5000公里更換一次。
首次3000公里更換,
之后每5000公里更換一次。
空調濾清器每次保養檢查,酌情更換。首次13000公里更換,
之后每15000公里更換一次。
手動變速箱油(1.5T)首次18500公里或4年更換一次,
之后每40000公里更換一次。
每20000公里更換一次。
DCT變速箱油(2.4L)首次56000公里或4年更換,
之后每60000公里或4年更換一次。
每20000公里更換一次。
剎車油每3年更換一次。每40000公里更換一次。
火花塞(2.0L、2.4L)首次18000公里更換,
之后每20000公里更換一次。
每30000公里更換一次。
火花塞(1.5T)首次18500公里更換,
之后每22500公里更換一次。
每30000公里更換一次。

  再來看看經銷商這邊的實際保養建議,從空氣濾清器變為每次保養都需要更換我們就可以看出,這又是針對北京地區的惡劣天氣所做出的調整,像是官方沒有給出更換建議的空調濾清器,經銷商這邊也給出了相應的更換建議。當然,無論是官方建議還是經銷商建議,消費者可以根據自己的實際情況來進行選擇,兩者都可以,而且不會影響你的質保。

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文章標簽: 養車成本 SUV保養
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    評測編輯-李偉龍:

    相比2.0L車型,1.5TI車型在動力以及油耗方面均有明顯提升,并且在價格方面,兩款車的差距也不算太大,性價比上的優勢比較明顯。

    評測編輯-鄭宇:

    比亞迪S6 1.5T的動力數據和2.4L車型相比在功率和扭矩表現上互有高低,但在實測中其加速表現并沒有像預期的那么出色。不過在日常駕駛、油耗和剎車等方面都很令人滿意,總體來說非常值得想用其作為日常代步使用的消費者考慮。

    評測編輯-胡正暘:

    只需多花8千元人民幣,2014款的發動機和變速箱就一起升級了,動力提升,油耗下降,真是相當劃算,比亞迪延續了自己高的性價比路線,值得推薦。

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    比亞迪S6的高關注度不僅是因為性價比這么簡單,關鍵是它太像RX系列了!這種學習態度甚至已經將半遮半掩的發動機 艙都照搬過來!以此基礎再來點實惠的東西,如導航、全范圍攝像頭、漂亮的儀表盤,靈活的儲物空間等等都是具有說服力 的敲門磚;如果它再設計超越一點,或許我會給它滿分。

    評測編輯-梁。

    S6的配置確實高的嚇人,但這種把有限的成本更多的投入到吸引眼球的配置上,而不是用來提高產品工藝的做法我們不認同,提升內在品質才是硬道理。另外,比亞迪什么時候可以不再模仿豐田呢……

    評測編輯-羅浩:

    在有限的成本范圍內,比亞迪的策略就是全力追求配置,而在性能和工藝方面只維持基本水平,我不認為這就叫做性價比高,畢竟好底盤也是需要花錢造出來的。你追求一方面,就必然要舍去另一方面,只不過太多消費者只目前看配置表買車。

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比亞迪S6

指導價:7.99-13.09萬
級別:中型SUV
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