操作便捷/停得準 昂科威自動泊車體驗

　　[汽車之家 實用手冊]  要說今年下半年合資品牌中型SUV市場中誰的關注度高，那肯定剛剛才上市并發布價格的別克昂科威了，作為通用在今年推出的第二款國產化的SUV車型，昂科威憑借著高性能的2.0T發動機、全系四驅等諸多優勢成為了當下中型SUV市場中的“紅人”。除了這些“傳統配置”以外，昂科威還配備了之前從未在別克品牌車系中從未出現過的自動泊車系統。就這樣，抱著期待的心情，我們借來了一臺昂科威。

●  唯獨“丐版”沒有

　　不同于別克在中國的“兄弟品牌”新科魯茲那樣，“只有頂配有”，昂科威顯然更有誠意一些，除了最低配的丐版以外，其它配置車型均搭載了自動泊車系統。這在我們之前所測試過的德系和日系車型中是非常少見的，一般都是中配或者頂配才會配備或者選裝，別克這樣的產品策略顯得很討巧。

●  側向泊車體驗

　　別克昂科威支持縱向停車入位和垂直停車入位，以一個“后來者”的身份來看，昂科威在自動泊車的功能上還是比較主流的，下面我們就先來體驗一下，看它的自動泊車功能在實際操作方面的表現是怎樣的。

　　昂科威的自動泊車系統基本沒有什么上手難度，位于中控臺右下方的自動泊車按鈕還是比較醒目的，按一下即可開始自動泊車功能，此時駕駛者只需控制車速緩速駛過車位即可進行搜索。如需泊入垂直車位，只需按住自動泊車按鈕兩秒以上即可在縱向和垂直之間進行切換。

　　除了常規儀表盤+中控屏幕的提醒方式之外，儀表盤內的箭頭進度條也是一個很貼心的設計，從實際體驗來看，進度條的作用還是比較明顯的，尤其是在自動泊車的過程中，對于初次體驗自動泊車的人可能會在泊車過程中“心里沒譜”，這時我們就可以重點關注一下這個進度條，只要它的進度被填滿，我們就可以踩下剎車停止本次操作了，在這之后，系統也會及時給出下一步的操作提示。

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　　全部體驗下來，我們發現昂科威的自動泊車表現還是可圈可點的，從視頻中我們就可以看得出，當車輛泊入車位的時候，距前后車的距離其實已經非常有限了，此時昂科威經過幾把“揉庫”還是可以很正的停進來，而且最終也沒有發生“停歪”或者“停出車位”的情況，考慮其并不小的車身尺寸來看，它的表現算是不錯的了。

● 車速限制

　　昂科威自動泊車系統對于車速的限制和之前我們測試的新科魯茲相同，這套自動泊車系統對于車速的要求是不超過30km/h，當車速超過30km/h的時候儀表中央顯示屏會提示“減速”，此時經過車位是沒有提示的，不過超速后并不會取消泊車功能，車速降回到30km/h以下就可以恢復。

側向自動泊車常規測試項目

◆ 可識別車位最小間距

　　對于車位長度的識別能力會直接影響到自動泊車系統的實用程度，昂科威在該項測試中表現不錯，只要比車身長出733mm即可識別，也就是說，只要車頭車尾能勉強站進去一個人，基本就可以識別出來。

◆ 車身與車位間的最小間距

　　對于側向泊車入位而言，雷達探測的范圍越大當然越好，在經過多次嘗試過，我們得出：昂科威對于車位與車身之間的間距只要不超過1850mm就可以正常識別出車位，這樣的成績屬于中規中矩，正常使用是完全沒有問題的。

◆ 車位另一側有障礙物

　　在很多狹窄的道路上，經常會碰到兩側均有車輛或障礙物的情況，為了使車輛在泊車入位的過程中不會碰到車位對面一側的障礙物，則需要車輛和另一側保留一定的距離，如果另一側距離車輛的距離過近，則自動泊車系統將不啟動。經過測量后我們得出：車身與左側障礙物的最小距離為1000mm，小于這個距離則系統不會識別車位，不過這是個比較極限的距離，建議左側保留1000mm以上最穩妥，也就是大于兩個人的寬度。

●  垂直泊車入位體驗

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　　相對于側向泊車入位而言，昂科威的垂直泊車入位就更加輕松了，基本上兩把輪就可以泊車入位，而且停得同樣很正，兩側留出的車距也很合理。但我們也在多次嘗試的過程中發現了問題：在以垂直泊入車位的時候，系統會在“揉庫”階段發生“不打輪”的情況，也就是說你本該切換擋位至D擋，上一把，然后倒進去。但事實它依舊會“原路返回”不打方向的倒回去，雖然倒車雷達會提示危險，但如果不是人為干涉的話，則有發生碰撞危險的隱患，雖然是偶發性問題，但我們還是希望廠商可以予以關注。

垂直自動泊車常規測試項目

◆ 可探出縱向車位的最小間距

　　最終測試下來，昂科威在垂直泊車入位環節的表現還是不錯的，相比側向泊車入位，垂直入位則要干凈利落的多，基本上兩把輪就可以泊入車位了。但在測試中我們發現的問題也不可小視，畢竟對于一臺中型SUV來講，自動泊車狀態下方向盤不能及時的做出調整，只能“卡”在一個模式中讓車輛“來回上下”，這不僅會影響車輛安全，對于用戶體驗來講也是很不好的。

編輯小結：

　　作為別克進軍中型SUV領域的首款力作，昂科威可算是被給予了厚望，配置上不僅亮點頗多，而且還配備了“逼格”相當高的自動泊車系統，除了丐版沒有配備，其余版本均標配該系統是最大的亮點，而且從實際體驗來看，昂科威的自動泊車系統的和我們之前測試的新科魯茲基本差不多，但是考慮其不小的車身尺寸和實際的操作感受來看，它的表現似乎要比科魯茲更好那么一點。（文/ 汽車之家 任博）

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　　探測準確停得正 體驗科魯茲自動泊車
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車型圖片
基本參數	昂科威Plus 2014款 28T 四驅精英型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅豪華型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅全能旗艦型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅全能運動旗艦型
廠商指導價	26.99萬	29.99萬	33.99萬	34.99萬
經銷商報價
廠商	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2014.10	2014.10	2014.10	2014.10
最大功率(kW)	191	191	191	191
最大扭矩(N·m)	353	353	353	353
發動機	2.0T 260馬力 L4	2.0T 260馬力 L4	2.0T 260馬力 L4	2.0T 260馬力 L4
變速箱	6擋自動	6擋自動	6擋自動	6擋自動
長*寬*高(mm)	4667*1839*1694	4667*1839*1694	4667*1839*1694	4667*1839*1696
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210	210	210	210
官方0-100km/h加速(s)	8.4	8.4	8.4	8.4
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	7.77
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	40.01
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.8	8.8	8.8	8.8
實測油耗(L/100km)	-	-	-	11.1
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	昂科威Plus 2014款 28T 四驅精英型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅豪華型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅全能旗艦型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅全能運動旗艦型
長度(mm)	4667	4667	4667	4667
寬度(mm)	1839	1839	1839	1839
高度(mm)	1694	1694	1694	1696
軸距(mm)	2750	2750	2750	2750
前輪距(mm)	1584	1584	1584	1574
后輪距(mm)	1588	1588	1588	1578
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	66	66	66	66
后備廂容積(L)	422-1550	422-1550	422-1550	422-1550
整備質量(kg)	1800	1800	1800	1800
發動機	昂科威Plus 2014款 28T 四驅精英型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅豪華型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅全能旗艦型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅全能運動旗艦型
發動機型號	LTG	LTG	LTG	LTG
排量(mL)	1998	1998	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	260	260	260	260
最大功率(kW)	191	191	191	191
最大功率轉速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	353	353	353	353
最大扭矩轉速(rpm)	2000-5300	2000-5300	2000-5300	2000-5300
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	昂科威Plus 2014款 28T 四驅精英型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅豪華型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅全能旗艦型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅全能運動旗艦型
擋位個數	6	6	6	6
變速箱類型	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
簡稱	6擋自動	6擋自動	6擋自動	6擋自動
底盤轉向	昂科威Plus 2014款 28T 四驅精英型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅豪華型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅全能旗艦型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅全能運動旗艦型
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	適時四驅	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	昂科威Plus 2014款 28T 四驅精英型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅豪華型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅全能旗艦型	昂科威Plus 2014款 28T 四驅全能運動旗艦型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	235/50 R19
后輪胎規格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	235/50 R19
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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