實際降幅超過25% 解讀奔馳配件價格下調
◆ 部分降幅超出25%
通過上面的介紹，相信大家對于奔馳本次調價的大致情況和經銷商的執行已經有了一定的了解，從編輯實際到店來看，本次調價行為執行的還是很不錯的，基本上所有的配件都有一定幅度的降價，部分容易損壞的配件降幅更加明顯，下面編輯就以奔馳品牌的幾款主力車型為例，將一些最容易損壞的配件的降幅為大家展示一下。（價格均不包含工時及噴漆費用）
◆ 降幅明顯，但依舊“很貴”
從以上經銷商提供的數據來看，此次降價的幅度還是很明顯的，各車型相同類型配件的降價幅度也基本一致，比如后視鏡，五款車型除了C級降幅達到22%之外，其余車型均為18%，而其它配件的幅度也都相差不大。但是，話說回來，即使經過了本次調整，在德系“BBA”當中，奔馳的配件價格相較于對手而言依舊偏貴。
◆ 保險理賠情況不一
既然配件價格下調了，按照正常的邏輯來看，保險工作肯定不會根據之前的折扣率和價格來進行定損，否則經銷商就會賠本，關于這個問題，我也專門咨詢了經銷商的工作人員，工作人員表示：由于配件價格大幅下調，目前肯定不會以現有的折扣率+現有的配件價格進行定損，而各家經銷商目前的狀態也是不盡相同的。
比如我們探訪的這家店，他們正在和幾大保險公司商定新的折扣率及定損價格，現階段對于更換配件的客戶可以采用新的價格政策進行施工，而對于保險理賠的車主則只能暫時使用之前的價格進行定損理賠。對于其它經銷商情況，則表示不太了解情況。
編輯小結：
從“選車糾結買車更糾結”到“買車容易養車難”已經成為了近年來消費者正在轉變的一個觀念，而奔馳在養護方面之前一直被不少的消費者所詬病，過高的保養費用、配件價格、工時費，都讓奔馳陷入了一個很尷尬的境地，不僅流失了部分車主，售前也因此受到了不小的影響。而奔馳近年來的種種舉措似乎要改變這種現狀，無論是保養費用的下調還是零配件價格的多次調整，都凸顯出了奔馳想要改變“現狀”的努力。
雖然降價后的養護費用在同級對手中仍然沒有明顯優勢，但最終呈現給消費者和車主的結果還是值得肯定的，我們也希望奔馳可以在售后服務方面繼續做出更多的改進和提升，讓奔馳品牌在售后領域變得更有競爭力，而不是每次“被選擇”時都會被消費者一句：保養太貴！給Pass掉，您說是不是？（文/圖 汽車之家 任博）
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