同樣免費細節不同 雷克薩斯NX養護成本

　　[汽車之家 SUV保養]  在日系高端品牌中，英菲尼迪和雷克薩斯肯定是關注度最高的了，兩個品牌不僅代表了日系高端品牌在中國的形象，在網友和車主心中，它們在很多方面的表現也一直是“不分仲伯”的，比如我們將要談到的售后養護內容。

　　就在前段時間，我和大家解讀了英菲尼迪的免費保養政策以及相關細節等。今天咱們就接著上回繼續聊，來看看同為質保期內免費保養的雷克薩斯和它的競品小伙伴有何不同，選擇的車型當然就是目前雷克薩斯品牌主推、且在競品排行中人氣高漲的NX。

●  質保政策解讀

◆  包修期和保修期不同

　　按照“三包”規定，家用汽車“包修期”期限不低于3年或者行駛里程6萬公里。在包修期內，如果出現產品質量問題，可以免費修理。每次修理時間超過5天，應為消費者提供備用車，或給予合理交通費用補償。購車2個月或3000公里內，可免費更換有質量問題的發動機和變速器，嚴重質量問題可免費換車或退車。

　　“三包有效期”期限是不低于2年或行駛里程5萬公里，均以先到者為準。在“三包有效期”內，如果符合規定的退貨、換貨條件，消費者可憑 “三包”憑證、購車發票等，辦理退貨、換貨手續。因產品質量問題修理時間累積超過35天的，或因同一產品質量問題累積修理超過5次的，消費者可以憑借三包憑證和購車發票要求換車。

雷克薩斯全系車型包修政策

　　在這里我們可以看到，手冊中明確說明了：車輛的質保服務并不會因為所有權發生改變而改變，也就是說，即使你將車輛賣掉、過戶，它的質保也是同樣跟隨的，這樣的規定和我們上次介紹過的英菲尼迪質保服務也是類似的，但是兩者還是有細節的不同，咱們繼續往下看。

　　應當注意的是，保修期與包修期是不同的，廣義的“保修期”是指非三包商品的“保修期”，或者三包商品經過包修期以后的保修期，在這個期限內經營者為消費者維修、更換商品，可以收取零件成本費。

●  雷克薩斯NX保修政策

　　雷克薩斯NX目前在售車型共7款，分為NX200、NX200t和NX300h，其中NX200車型均搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配免維護的CVT變速箱，分為前置前驅和適時四驅兩款車型。200t車型兩款，均搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，全系標配適時四驅系統。

　　最后是NX300h車型，該車型共有三款，均搭載2.5L自然吸氣發動機+電動機的混合動力系統，變速箱則采用和NX200車型同樣的CVT變速箱，全系均為適時四驅系統，但和2.0T車型的四驅不同，該車型采用的適時四驅是電動四驅系統，免維護。

　　除了相同的3年或6萬公里包修期政策外，廠商根據車型的不同，分別為NX200、NX200t、NX300h制定了不同的保修期政策，其中：NX200、NX200t車型的保修期為4年或10萬公里，以先到條件為準，而NX300h則為6年或15萬公里，同樣以先到條件為準。消費者如需行使質保服務，以這兩個廠商制定的保修期為準即可。

NX200、NX200t車型保修政策

NX300h車型保修政策

　　官方為NX300h混合動力車型制定了不同于其它車型的保修政策，周期更長，增加至6年或15萬公里，這樣的有效期基本上已經覆蓋了該車正常使用的生命周期了。

　　上面說到了，廠商規定車輛所有權轉變不會影響車輛質保和三包服務，而雷克薩斯不僅質保和三包不受影響，連免費保養服務也同樣不受影響。也就是說，你賣掉的雷克薩斯車輛，它的質保、三包和免費保養服務都會隨之延續下去，不會因為你賣掉、過戶車輛后就失去了某一項，這也是和其它品牌在相關政策方面的明顯差異。

◆  部分易損件覆蓋值得關注

　　關于保修范圍，雷克薩斯和很多品牌一樣，對于發動機總成和主要零部件都進行了覆蓋，但是我在調研時卻發現，該品牌在易損件保質期方面還是有著自身“獨特優勢”的，而相較于發動機總成和主要零部件而言，易損件反而才是多數車主更介意的，因為這些部件會“更容易壞掉”，而且更換起來也并不便宜，詳情請見下表：

　　從這張表我們可以看到，除了之前為大家展示的三包承保范圍外，以上這些部件的承保周期官方也是進行了特別的“照顧”，不僅同樣看齊車輛質保期，且基本都是直接進行更換。

　　舉一個例子：就拿剎車片來說吧，如果你在正常使用中將剎車片磨損到了極限厚度，在保養檢測時如果技師判斷不能繼續使用了，就會為你進行免費的更換。而不是像很多品牌那樣，只會因為自身品質問題損壞才會給你換。

●  免費保養政策解讀

　　上面說到了，根據車型不同，質保周期也會有所不同，而在免費保養政策方面則繼續遵循了質保周期的邏輯，NX200和NX200t為4年或10萬公里免費保養（10次），而NX300h則為6年或15萬公里免費保養（15次）。免費保養中包含所需更換的配件費用及工時費，您是不需要額外掏錢的。

　　另外，雷克薩斯的免費保養是僅以“次數”為計算方式的，NX200、NX200t和NX300車型的免費保養次數不同，也就是說，不管你去的時候需要換什么項目，都是計“一次”。并不會因為每次更換項目不同而產生區別。

　　從上面我們可以看出，雷克薩斯NX的保養間隔和項目還是非常有規律的，基本遵循了“三小一大”的原則，每次保養均需加入一瓶噴油嘴清凈劑，而每次更換的項目也并不復雜。其中2.0L車型中兩驅版和四驅版的區別只在分動箱油和差速器油上，由于2.0T車型全系均為四驅車型，所以和2.0L車型相比，除了四驅系統的油液外，也僅在火花塞的更換上有所區別。2.5L車型除了在火花塞上和2.0T車型有所差異外，其余部分都是一樣的。

　　這里需要額外說明一下，雷克薩斯品牌的標準保修期均為4年或10萬公里，因為NX300h為混合動力車型，所以才享有額外追加的2年或5萬公里免費保養，使之達到6年或15萬公里免費保養。

●  關于免費保養次數

　　在上次為介紹英菲尼迪的免費保養政策時提到過，英菲尼迪的4年或10萬公里免費保養實際的次數為9次，按照官方規定的每半年或1萬公里需進行一次保養的周期來看，4年或10萬公里正好用8次，剩下那一次可以允許你有一次的“浮動”。

　　雷克薩斯在這方面也沒有例外，NX200、NX200t的4年或10萬公里免費保養是10次，比英菲尼迪多一次，但其實如果按照官方介紹的每半年或1萬公里保養一次來看，它如果想不超公里數、不超時間的話，也是正好用掉10次的，一點都不富裕。

　　再來看看NX300h，由于它的質保周期更長，達到了6年或15萬公里，所以保養次數當然也會適當增加，共15次。據經銷商介紹：正常情況下，不管你駕駛的公里數更多或者更少，都應該每半年或1萬公里就到店進行一次常規保養，不建議自行縮短或延長周期。

　　當然，如果你確實有特殊情況，比如：上個月去了一趟西藏，開得特別費，想提前保養，這種情況需要您和經銷商方面進行溝通，在確認后是可以提前進行保養的，但用掉的還是您自己的“次數”，這點需要大家注意。

●  配件價格及工時費

　　在配件方面，三個排量的車型在機油、空調濾清器以及油液部分是通用的，其它部分則有些不同，雷克薩斯的工時費是按照450元/工時計算的，需要用相應項目的單獨工時乘以450元，即為該項目的工時費。

●  費用試算

NX200/NX200t車型

　　雖然說以上這些費用都在免費保養的范疇內，但是我細看也可以發現，其實部分配件的價格著實的不便宜，比如那個只占用0.1個工時，但是價格卻高達501元的空調濾清器，說它是“神器”一點都不夸張了，且每次保養都需要更換，這要真是脫保了自己花錢保養，這一個濾清器的錢比“機油機濾”+工時費合起來還貴！

NX300h車型

　　其實這么一比，我倒是覺得NX300h車型的費用相比之下倒是“有些合理”了，主要是因為NX300h車型的電動四驅系統并不需要維護，省去了不少錢，而且部分配件的價格相比也要便宜一些所致，無奈的是，那個501元的空調濾清器可能還是會讓你“心塞一會兒”。

保養費用匯總

　　從保養的角度來看，雖然NX300h最高，但是如果考慮到更長的質保周期和更多的免費保養次數來看，它似乎又不是最沒性價比的。如果從車輛售價來看，其實相比于2.0T車型的中高配而言，它的后期維護費用還是有明顯優勢的，但是如果和2.0L車型比的話，可就談不上優勢了，車輛售價高出去太多了。

●  Q&A

　　其實這部分本不該放在這篇單車保養文章中聊的，但在上期的英菲尼迪保養文章中，有不少網友對于英菲尼迪和雷克薩斯的免費保養政策提出了很多疑問，所以我也就在此和大家多聊幾句，僅供參考哈~。

關于免費次數

　　首先我們可以從細節發現：英菲尼迪的4年或10萬公里免費保養和雷克薩斯的4年或10萬公里免費保養其實是些差異的，比如保養次數，英菲尼迪是9次，雷克薩斯是10次，雖然只有一次只差，但其實算筆賬你就知道了，英菲尼迪在你行駛至4年8萬公里的時候，剛好用年限到期，如果沒有意外情況的話，你的最后一次保養就作廢了。

　　再來看雷克薩斯，4年或10萬公里，共10次，但其實如果按照廠商的規定來看，雷克薩斯和英菲尼迪一樣，都是要求半年或1萬公里保養一次，這也是兩家都在強調的地方，正常使用的話，其實都是在4年的時候正好做完8次保養，這事就算完了，只不過雷克薩斯比英菲尼迪多留了一次的“余量”給你而已。

雷克薩斯機油差？

　　另外一點，之前有不少網友都說雷克薩斯雖然免費的次數多，但是用的是礦物油，關于這點，我只能說曾經確實如此，但是目前免費的機油都已經變成半合成油品了，所以大家也就不用糾結這件事了，換句話說，之前采用的礦物油雖然“檔次不高”，但是滿足車輛使用是完全沒問題的，礦物油絕不代表“次油”，否則真因為用了不好的機油導致發動機故障，廠商還得給你免費修，那豈不是得不償失了么？

　　其實這么一看，相信您也明白了，兩者在免費保養這件事上“實際差異”不大，多出一次和多出兩次免費而已。換句話說，您“正常跑”或者“跑的省”，那就最后有的剩，當然，剩下的也是作廢，別惦記了就。您要“跑得狠”，那就保養得更“勤”，更早用完，你真一年跑10萬公里，那一年就都用完了，就這么簡單，希望可以幫到大家。

●  部分配件展示(由于該車型上市時間不長，庫存配件并不齊全，請諒解)

●  編輯小結：

　　提到免費保養這件事，其實最早“出名”的就是雷克薩斯，而為消費者帶來的最直接好處就是：基本上正常使用一直到我換車，我都不用為后期保養費用發愁了，雖然很早之前有網友說過：買雷克薩斯的人都不差錢，但這也只是之前，隨著消費者對于后期養護這件事的進一步認識，對于后期養護成本的理解也在發生變化，在這件事上，日系廠商則很好的迎合了這樣的趨勢�！盎ㄥX就為了買一個省心又省事”，我想這才是它們存在的本質。（文/圖 汽車之家 任博）

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　　搭載首款2.0T發動機 試雷克薩斯NX200t
　　//www.china-wallpaper.com/drive/201407/823608.html

車型圖片
基本參數	雷克薩斯NX 2015款 200 全驅 鋒尚版	雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版	雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 F SPORT	雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅 鋒致版
廠商指導價	36.80萬	39.80萬	50.80萬	49.90萬
經銷商報價
廠商	雷克薩斯	雷克薩斯	雷克薩斯	雷克薩斯
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	油電混合
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2014.11	2014.11	2014.11	2014.11
最大功率(kW)	110	175	175	145
發動機最大扭矩(N·m)	189	350	350	210
電動機總扭矩(N·m)	-	-	-	409
發動機	2.0L 150馬力 L4	2.0T 238馬力 L4	2.0T 238馬力 L4	2.5L 155馬力 L4
電動機(Ps)	-	-	-	211
變速箱	CVT無級變速	6擋手自一體	6擋手自一體	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4630*1845*1645	4630*1845*1645	4630*1845*1645	4630*1845*1645
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	180	200	200	180
官方0-100km/h加速(s)	-	7.1	7.1	9.2
實測0-100km/h加速(s)	-	-	7.22	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-	37.41	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.4	8.4	8.4	6.1
實測油耗(L/100km)	-	-	9	-
整車質保	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里	六年或15萬公里
車身	雷克薩斯NX 2015款 200 全驅 鋒尚版	雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版	雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 F SPORT	雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅 鋒致版
長度(mm)	4630	4630	4630	4630
寬度(mm)	1845	1845	1845	1845
高度(mm)	1645	1645	1645	1645
軸距(mm)	2660	2660	2660	2660
前輪距(mm)	1580	1580	1580	1580
后輪距(mm)	1580	1580	1580	1580
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	56
后備廂容積(L)	500	500	500	475
整備質量(kg)	1700	1810	1810	1845
發動機	雷克薩斯NX 2015款 200 全驅 鋒尚版	雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版	雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 F SPORT	雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅 鋒致版
發動機型號	3ZR-FAE	8AR-FTS	8AR-FTS	2AR-FXE
排量(mL)	1987	1998	1998	2494
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.5
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	10.5	10	10	12.5
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	80.5	86	86	90
行程(mm)	97.6	86	86	98
最大馬力(Ps)	150	238	238	155
最大功率(kW)	110	175	175	114
最大功率轉速(rpm)	6100	4800-5600	4800-5600	5700
最大扭矩(N·m)	189	350	350	210
最大扭矩轉速(rpm)	3800	1650-4000	1650-4000	4200-4400
發動機特有技術	雙VVT-i	VVT-i、VVT-iW	VVT-i、VVT-iW	VVT-i
燃料形式	汽油	汽油	汽油	油電混合
燃油標號	92號	95號	95號	92號
供油方式	多點電噴	混合噴射	混合噴射	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
電動機	雷克薩斯NX 2015款 200 全驅 鋒尚版	雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版	雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 F SPORT	雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅 鋒致版
電機類型	-	-	-	-
電動機總功率(kW)	-	-	-	155
電動機總扭矩(N·m)	-	-	-	409
前電動機最大功率(kW)	-	-	-	105
前電動機最大扭矩(N·m)	-	-	-	270
后電動機最大功率(kW)	-	-	-	50
后電動機最大扭矩(N·m)	-	-	-	139
系統綜合功率(kW)	-	-	-	145
驅動電機數	-	-	-	雙電機
電機布局	-	-	-	-
電池類型	-	-	-	-
電池能量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-	-
電池組質保	-	-	-	十年或25萬公里
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	-	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	雷克薩斯NX 2015款 200 全驅 鋒尚版	雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版	雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 F SPORT	雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅 鋒致版
擋位個數	無級變速	6	6	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	CVT無級變速	6擋手自一體	6擋手自一體	E-CVT無級變速
底盤轉向	雷克薩斯NX 2015款 200 全驅 鋒尚版	雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版	雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 F SPORT	雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅 鋒致版
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	適時四驅	適時四驅	適時四驅	電動四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器	多片離合器	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	雷克薩斯NX 2015款 200 全驅 鋒尚版	雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版	雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 F SPORT	雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅 鋒致版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/65 R17	225/60 R18	225/60 R18	225/60 R18
后輪胎規格	225/65 R17	225/60 R18	225/60 R18	225/60 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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