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月花銷低至1410元 雷克薩斯ES養車成本

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質保及免費保養解讀

  [汽車之家 用車養車]  2015款雷克薩斯ES一經上市就引起廣大消費者的關注,最低配車型ES200價格下探至30萬內顯得很有誠意,純進口、4年10萬公里的免費保養和同級別車型相比很有優勢。今天我們就以模仿實際用車環境,以油耗、保險、保養等費用來跟大家聊聊新款ES的養車成本。

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● 車型介紹

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  在新上市的7款車型中,最為值得關注的ES200搭配2.0L自然吸氣發動機+6AT變速箱(0-100km/h加速時間11.52秒),ES250則沿用了老款的動力總成,2.5L自然吸氣發動機+6AT變速箱(0-100km/h加速時間8.6秒),混動車型ES300h同樣沿用老款的動力總成,搭配了2.5L自然吸氣發動機+電動機+CVT變速箱(0-100km/h加速時間7.94秒)。

● 免費保修保養政策:

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2015款 300h 尊貴版

  最令雷克薩斯引以為豪的就是其售后4-6年免費維修、保養的政策了,據悉,目前雷克薩斯旗下的所有汽油款車型均享受4年或10萬公里免費保修、保養的政策,而混動車型則享受6年或15萬公里的超長免費保修、保養周期。在這補充一句,在保期內前往全國任意雷克薩斯4S店均可享受免費保養(賣車后繼任車主也可享受)。

雷克薩斯ES200/250/300h保修、保養政策周期

車型

保修周期

免費保養(次數)

ES200

4年或10萬公里

4年或10次

ES250

4年或10萬公里

4年或10次

ES300h

6年或15萬公里

6年或15次

競品車型保修、保養政策對比
車型保修周期保養周期間隔保養政策
ES200/2504年或10萬公里半年或1萬公里4年內10次免費
ES300h6年或15萬公里半年或1萬公里6年內15次免費
寶馬3系/5系3年或10萬公里以車內系統提示為準,多為8000-1.2萬公里無免費保養
奧迪A4L/A6L3年或10萬公里1年或1萬公里無免費保養
奔馳C級/奔馳E級3年或10萬公里1年或1萬公里無免費保養

  雷克薩斯旗下車型全系官方保養周期均為半年或1萬公里,值得鼓勵的是,所有的經銷商都不會建議用戶提前或縮短周期進行保養。不過如果您執意要求縮短保養周期,也可以使用剩余的保養次數。當然,如果您提前用完免費的保養次數后再保養,就需要自掏腰包了。

● 在保期內可免費更換剎車盤片!

  值得關注的是,雷克薩斯全系車型的保修零部件的涵蓋面積很廣,按照工作人員的話說就是,除了輪胎、剎車燈泡和遙控鑰匙的紐扣電池外,只要出現問題(屬于質量因素)均可免費維修或更換,中控面板、擋把等長期接觸使用導致掉漆的、剎車片、盤正常使用達到極限厚度需要更換的、雨刮片刮不干凈的,在質保期內都可以免費更換。除此之外,玻璃水也是免費添加的。

雷克薩斯免費保養政策解析

項目

質保類型有效周期/價格
免費保養免費檢測\更換4年或10萬公里(ES200、ES250)
6年或15萬公里(ES300h)
剎車盤免費更換在保期內免費更換
剎車片免費更換在保期內免費更換
V型皮帶(發電機皮帶)免費更換在保期內免費更換
玻璃水免費添加在保期內免費添加
雨刮片免費更換在保期內免費添加
215/55 R17輪胎除質量問題外,需自費更換保修半年或1萬公里
市場更換價700元/條
遙控鑰匙紐扣電池除質量問題外,需自費更換保修半年或1萬公里
市場更換價10元
備注:只要相關零部件到達更換/添加標準,理論上可以無限次更換或添加

  理論上來說,在保期內的雷克薩斯維修和保養幾乎不花1分錢。4-6年的質保期內,您只需要自費更換輪胎和遙控鑰匙上的紐扣電池,從這一點和競品車型相比,優勢無疑很明顯?赡苄枰再M的輪胎,ES全系均使用215/55 R17輪胎,原配的優科豪馬E70(根據供應商的不同,也會出現其他品牌輪胎)價格在700元/條(非4S店價格),更換遙控鑰匙的電池只需要10元(非4S店價格,修表店就可更換)。

  對于電瓶的質保期,雷克薩斯也有其特別規定:原車裝備12伏輔助蓄電池的保修期為48個月或10萬公里,以先到為準。在車輛使用的最初24個月內且行駛里程不超過10萬公里,由于品質問題導致的原車12伏輔助蓄電池損壞將得到免費更換;若該蓄電池在第24個月后,但在第48個月之前且行駛里程不超過10萬公里時出現品質問題,用戶要承擔50%的更換費用。

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實際保養情況

● 雷克薩斯免費保養項目表

雷克薩斯 雷克薩斯ES 2015款 300h 尊貴版
『配圖為5W-40全合成機油』

雷克薩斯ES免費保養項目表
周期/項目
(公里)
機油
機濾
空氣
濾清器
汽油
濾清器
空調
濾清器
轉向
助力油
變速
箱油
剎車油火花塞
10000-電子助力,無需更換轉向助力油。-
20000---
30000---
40000-
50000--
60000-----
70000------
80000--
90000------
100000---
整車質保期為年或10萬公里/混動車型質保期為六年或15萬公里
根據檢查情況,12萬-16萬更換變速箱油(需自費)
注:●:需要更換 -:無需檢查更換

  雷克薩斯ES全系均1萬公里保養一次,小保養只需更換機油、機濾,每2萬公里更換空調濾清器,每4萬公里更換空氣濾清器和剎車油,因為其全系采用的銥金火花塞,火花塞的更換周期比較長,每10萬公里更換一次。變速箱油的更換周期則根據實際用車情況,12-16萬更換即可。值得一提的是,以上表中的所有保養項目均為免費。

  根據實際測算,ES200和250的10次免費保養費用約在11787元,ES300h的15次免費保養則約為17812元,較汽油版車型多送的5次保養價值大約為6025元(含更換變速箱油)。

● 實際保養情況

  雷克薩斯免費更換的機油為散裝的SN級5W-30半合成機油,如若您想更換成SN級5W-40的全合成機油,還需補上相應的差價。必須要說清楚地是,半合成機油并不等于差機油,對于自然吸氣型發動機來說,已經足夠用了。由于目前4S店尚無ES200車型的相關零件報價且差價很小,所以我們本次選用ES250/300h的備件價格進行試算。

ES250/300h保養配件價格表
配件名稱配件價格(元)所用工時
機油5W-30半合成機油:44/1L(免費保養所選機油)

5W-40全合成機油:132/1L 490/4L(需補差價)

180
機油濾清器61/個
空氣濾清器151元/個45
汽油濾清器1384/個360
空調濾清器533/個135
防凍液139/4L*3桶270
剎車油42/354ml*4瓶495
變速箱油225/4L*4桶1800
火花塞125/支*4225
備注:本表備件價格為ES250車型,因為車型剛剛上市,4S店尚無精準ES200的報價(ES250和ES300h備件一樣),但據工作人員透露,兩者差價出入很小

  ES200機油用量為4.2L,ES250和ES300h的機油用量為4.4L,而雷克薩斯4S店目前只提供4L大桶和1L小桶的全合成機油,并不單賣,也就是說如果您加錢選用全合成機油,每次保養都會剩余部分機油,無論從環保還是經濟的角度來說,都是一種浪費。如若使用全合成機油保養,每次保養時需補446元的機油差價。

● 油耗情況

  由于ES200剛剛上市,所以我們本次選用的油耗值為汽車之家實測數據,ES200為8.6L/100km。ES250為9.33L/100km,ES300h為6.31L/100km。值得一提的是,ES全系都可以加93號汽油,并不挑食。根據平均家用車一年行駛1.5萬公里,當前北京市京92#(93#)油價為5.85元/升,計算出總的一年汽油費支出。

年油費計算公式:車輛油耗情況×單升油價×一年總行駛公里數÷100=總油費

  部分車型存在著行車電腦顯示油耗并不準確的情況,如果您想更精準的計算油耗,需要通過公式計算。加油時加至跳槍(不用管之前剩多少油),將里程表回零。第二次加油依然加到跳槍,然后將該次加油量除以里程表的里程數,所得的數值就是車輛的油耗。

● 保險費用

  由于每個車輛的保險費用都不相同(高、低配車型、險種不同、出險次數不同、購買渠道不同),我們僅以一個參考價格作為試算。ES車型交強險+商業險(車損、三者50萬、不計免賠、車上乘員險)及車船使用稅保險價格約為7600-9000元左右

雷克薩斯ES保險、車船稅價格

車型(均為各型號低配車型)

保險價格車船稅(無減免價格)油耗
ES200精英版(售價29.8萬元)約為7194元480元8.60L/100km
ES250典雅版(售價34.8萬元)約為7846元900元9.33L/100km
ES300h舒適版(售價37.8萬元)約為8239元900元6.31L/100km

  如果您希望獲取更精準的保險報價,也可進入汽車之家報價系統的汽車保險計算器里查看。《看車險報價?請點擊這里》

● 其他雜費

  養車除了油費、保險及保養費用外,還有不少雜七雜八的小錢,如車輛的洗車費、美容費、停車費等。這里我們引用汽車之家數據研究中心統計的數據,即平均每車每年停車費1800元,每月停車費150元,每年洗車、美容費用440元,每月37元。(以上數據,僅供參考)

ES200精英版 養車成本解析
車型汽油費保險費用保養費用洗車費月停車費總花銷
2015款 ES200精英版629元/月640元/月前四年免費37元/月150元/月1456元/月
7547元/年7674元/年前四年免費440元/年1800元/年17461元/年
以上價格,僅供參考

ES250典雅版 養車成本解析
車型汽油費保險+車船稅保養費用洗車費月停車費總花銷
2015款 ES250典雅版682元/月729元/月前四年免費37元/月150元/月1598元/月
8187元/年8946元/年前四年免費440元/年1800元/年19373元/年
以上價格,僅供參考

ES300h舒適版 養車成本解析
車型汽油費保險+車船稅保養費用洗車費月停車費總花銷
2015款 ES300h舒適版461元/月762元/月前六年免費37元/月150元/月1410元/月
5537元/年9139元/年前六年免費440元/年1800元/年16916元/年
以上價格,僅供參考

● 總結

   雷克薩斯ES全系車型在用車成本上相差并不大,月均養車成本1500多元的價格對于ES的車主還是很容易接受的。ES300h雖然很省油,但因為車價較高保險價格自然也要貴出不少,編輯在這里建議您,如果您的購車預算有限同時對動力方面沒有很高的要求,那么ES200是個性價比最高的選擇。(文/圖 汽車之家 吳羽琛)

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同樣免費細節不同 雷克薩斯NX養護成本
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部分車型參數及配置

車型圖片
基本參數雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
廠商指導價27.90萬32.50萬35.40萬40.10萬
廠商雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯
級別中大型車中大型車中大型車中大型車
能源類型汽油汽油油電混合油電混合
環保標準歐IV歐IV歐IV歐IV
上市時間2015.082015.082015.082015.08
最大功率(kW)123135151151
最大扭矩(N·m)199235--
發動機2.0L 167馬力 L42.5L 184馬力 L42.5L 160馬力 L42.5L 160馬力 L4
電動機(Ps)--143143
變速箱6擋手自一體6擋手自一體E-CVT無級變速E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)4915*1820*14504915*1820*14504915*1820*14504915*1820*1450
車身結構4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
最高車速(km/h)200198180180
官方0-100km/h加速(s)11.39.88.58.5
NEDC綜合油耗(L/100km)6.97.95.45.4
整車質保四年或10萬公里四年或10萬公里六年或15萬公里六年或15萬公里
首任車主質保政策----
車身雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
長度(mm)4915491549154915
寬度(mm)1820182018201820
高度(mm)1450145014501450
軸距(mm)2820282028202820
前輪距(mm)1590159015901590
后輪距(mm)1575157515751575
車身結構三廂車三廂車三廂車三廂車
車門數(個)4444
座位數(個)5555
油箱容積(L)65656565
后備廂容積(L)490490425425
整備質量(kg)1600159516901690
發動機雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
發動機型號6AR-FSE2AR-FE2AR-FXE2AR-FXE
排量(mL)1998249424942494
排量(L)2.02.52.52.5
進氣形式自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
發動機布局----
氣缸排列形式LLLL
氣缸數(個)4444
每缸氣門數(個)4444
壓縮比12.710.412.512.5
配氣機構DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm)86909090
行程(mm)86989898
最大馬力(Ps)167184160160
最大功率(kW)123135118118
最大功率轉速(rpm)6500600057005700
最大扭矩(N·m)199235213213
最大扭矩轉速(rpm)4600410045004500
最大凈功率(kW)----
發動機特有技術VVT-iW雙VVT-iVVT-iVVT-i
燃料形式汽油汽油油電混合油電混合
燃油標號92號92號92號92號
供油方式混合噴射多點電噴多點電噴多點電噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
環保標準歐IV歐IV歐IV歐IV
電動機雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
電機類型----
電動機總功率(kW)--105105
電動機總功率(Ps)----
電動機總扭矩(N·m)--270270
前電動機最大功率(kW)--105105
前電動機最大扭矩(N·m)--270270
系統綜合功率(kW)--151151
驅動電機數----
電機布局----
電池類型--鎳氫電池鎳氫電池
電池能量(kWh)----
百公里耗電量(kWh/100km)----
電池組質保----
快充功能----
快充時間(小時)----
慢充時間(小時)----
快充電量(%)----
變速箱雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
擋位個數66無級變速無級變速
變速箱類型手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)電子無級變速箱(E-CVT)電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱6擋手自一體6擋手自一體E-CVT無級變速E-CVT無級變速
底盤轉向雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
驅動方式前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅
四驅形式----
中央差速器結構----
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
助力類型電動助力電動助力電動助力電動助力
車體結構承載式承載式承載式承載式
車輪制動雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
前制動器類型通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型盤式盤式盤式盤式
駐車制動類型腳剎腳剎腳剎腳剎
前輪胎規格215/55 R17215/55 R17215/55 R17215/55 R17
后輪胎規格215/55 R17215/55 R17215/55 R17215/55 R17
備胎規格全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸

被動安全雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊----
后排安全帶式氣囊----
后排座椅防下滑氣囊----
后排中央安全氣囊----
被動行人保護----
缺氣保用輪胎----
主動安全雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統--
主動剎車/主動安全系統----
疲勞駕駛提示----
內置行車記錄儀----
道路救援呼叫----
駕駛操控雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
發動機啟停技術---
自動駐車----
上坡輔助
陡坡緩降----
空氣懸架----
電磁感應懸架----
可變轉向比----
整體主動轉向系統----
四驅/越野雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
中央差速器鎖止功能----
涉水感應系統----
駕駛硬件雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
前/后駐車雷達前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
駕駛功能雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
倒車車側預警系統----
衛星導航系統---
導航路況信息顯示----
并線輔助----
車道保持輔助系統----
道路交通標識識別----
夜視系統----
輔助泊車入位----
外觀/防盜雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
電動后備廂---
感應后備廂----
電動后備廂位置記憶----
尾門玻璃獨立開啟----
車頂行李架----
發動機電子防盜
車內中控鎖
無鑰匙啟動系統
主動閉合式進氣格柵----
電池預加熱----
車外燈光雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
LED日間行車燈
自適應遠近光--
自動頭燈
轉向輔助燈----
轉向頭燈----
前大燈雨霧模式----
大燈高度可調
大燈清洗裝置----
大燈延時關閉----
天窗/玻璃雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾--
后排側隱私玻璃----
后雨刷----
可加熱噴水嘴----
屏幕/系統雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
中控液晶屏分屏顯示----
藍牙/車載電話
手勢控制----
面部識別----
車載電視----
后排控制多媒體----
智能化配置雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
車聯網----
OTA升級----
主動降噪----
方向盤/內后視鏡雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
多功能方向盤
方向盤換擋----
方向盤加熱----
方向盤記憶--
全液晶儀表盤----
HUD抬頭數字顯示----
電動可調踏板----
車內充電雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
220V/230V電源----
行李廂12V電源接口----
座椅配置雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
運動風格座椅----
主/副駕駛座電動調節主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調節按鈕---
第二排座椅電動調節----
后排小桌板----
第二排獨立座椅----
后排座椅電動放倒----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音響/車內燈光雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
觸摸式閱讀燈----
空調/冰箱雷克薩斯ES 2015款 200 精英版雷克薩斯ES 2015款 250 典雅版雷克薩斯ES 2015款 300h 舒適版雷克薩斯ES 2015款 300h 豪華版
后排獨立空調----
后座出風口
溫度分區控制
車載空氣凈化器----
車內PM2.5過濾裝置----
負離子發生器----
車內香氛裝置----
車載冰箱----

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  • 雷克薩斯ES 2021款 300h 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.51 38.71 6.80
    測試文章:而立知美好 老車主測試雷克薩斯ES 300h
    評測編輯-曹益:

    作為一個標準軸距的運動型中型車車主,ES的后排空間確實很讓人羨慕,如果對于駕駛樂趣的要求不高,那這款車是一個不錯的選擇。

    評測編輯-洪冰清:

    作為二線豪華品牌中混得最好的車型,ES在國內的認可度絕對夠高,當別的品牌在打折促銷時,ES可能還需要訂金等車,網上一片噴但銷售似乎沒有受到影響。

    評測編輯-張益嘉:

    一個6年老車主,我的ES已經在路上行駛了13萬公里,新一代車型在各方面的表現上卻是對的起自己豪華品牌的身份,但到底能不能撐起它的售價,我覺得還是要看消費者自己的需求。

  • 雷克薩斯ES 2020款 200 卓越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.66 40.36 7.00
    測試文章:讓老車主表示羨慕 測試雷克薩斯ES 200
    評測編輯-張益嘉:

    作為上一代雷克薩斯ES的車主,新款車型能提供的驚喜很足,不論外觀還是內飾設計都更加時尚,而提升最明顯的就是駕控感受,底盤厚重、高級,操控也更靈活。雖然不能說超越對手,但至少是趕上了對手的腳步。

    評測編輯-林琦:

    雷克薩斯ES整個車系主打的就是舒適性,所以減振器的調校也比較柔軟,在極限狀態下會出現夸張的車身姿態,但車內的駕控感受很好,可控性表現也不錯,有一些運動型車的感覺。

    評測編輯-洪冰清:

    這車最大的爭議點就在于動力,在豪華品牌中大型車中,ES 200的動力算是最弱的之一,但實際駕駛起來的響應速度并不慢,一定程度上掩飾了動力弱的缺點。如果是城市駕駛的話,ES 200的動力表現完全可以接受。

  • 雷克薩斯ES 2018款 260 F SPORT 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.35 38.46 8.30
    測試文章:以“新”樣貌示人 測試雷克薩斯ES 260
    評測編輯-:

    如果讓我掏腰包,我會更傾向于300h混動車型,并不是ES 260 F SPORT不夠完美,而是ES本應該安逸的享受。而涉及運動,我會選擇IS。

    評測編輯-鄭雷:

    以往,ES總給人一種老成的感覺,年輕用戶似乎很難對其心動。然而,F Sport套件加身后,全新ES有了更加年輕的“妝容”,不僅順應了審美大潮,也給年輕用戶們一個選擇它的理由。

    評測編輯-謝玥:

    ES 260 F SPORT擁有靚麗運動的外觀,內飾也沒有丟掉雷克薩斯該有的精髓 高端精致,另外F SPORT套件ES全系只有它配備,沖這點也值了。

  • 雷克薩斯ES 2018款 200 豪華版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.55 39.45 7.00
    測試文章:更想擁有你 測試全新雷克薩斯ES 200
    評測編輯-周楚然:

    作為全新ES車型中動力系統最弱的車型,擁有167馬力的ES 200在動力方面的表現算是剛好及格,但能夠滿足最基本的使用需求。其相比對手更有優勢的地方還是在于設計、內飾用料/質感、配置以及免費保養等方面。如果不太追求動力,ES 200無疑是ES車系中最具性價比的車型。

    評測編輯-羅奧雨:

    ES 200這款車的外觀設計自然是沒得說,時尚、大氣、富有前瞻性這樣的溢美之詞再多也不為過。內飾的用料也很扎實,具有豪華品牌的應有質感。唯一讓我覺得有些遺憾的是這款車的動力,2.0L自然吸氣發動機用在這臺車上只能說應付日常代步沒有問題,對于同級的BBA產品它在動力性能方面并沒有優勢,如果購車預算充裕的話,建議選擇動力配置更高的車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    帥氣的外形和內飾,以及比以前好太多的動態響應。雷克薩斯ES200的駕駛感我其實還挺滿意。動力表現意料之中,不夠好但日常代步也不是完全不能接受。在全新一代產品中,我推薦入門的200和頂級的混動版,前者便宜后者性全能。

  • 雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.90 41.57 7.00
    測試文章:心無旁騖 測試全新雷克薩斯ES 300h
    評測編輯-李佳:

    和海外版車型相比,中規版本的全新ES仍有不少針對中國用戶而做出的特別優化,例如流水式LED轉向燈、ANC主動降噪系統、前排雙層降噪玻璃、靜音輪圈以及后排航空頭枕?吹贸鰧τ谥袊袌觯卓怂_斯和他們的全新ES依舊保持著極高的重視程度。

    評測編輯-:

    在測試全新ES300h之前,我剛剛經手了奔馳S 450L與奧迪A8L 55TFSI的對比測試。雖然從車型級別與價位上,全新ES都與兩大行業標桿相去甚遠。但可以肯定地說,在乘坐舒適性、工藝品質和行駛質感方面,全新ES同樣拿出了值得稱贊的產品表現,而混動版7L/100k m的油耗成績也給予了我意料之中的驚喜。

    評測編輯-周宇軒:

    如果拿全新ES 300h的性能測試成績去和BBA的同類產品對標,那么全新ES或許沒有優勢可言,但動力對于混動車型應該不是第一訴求,從舒適性和品質感的角度講,在這個價位全新雷克薩斯300h車型已經做得非常好了。

  • 雷克薩斯ES 2015款 200 舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.52 42.27 8.60
    測試文章:不必在意跑多快 測試雷克薩斯ES 200
    評測編輯-羅浩:

    正如我文章里寫的,這款車的性能確實弱,但真正開過的話你會發現性能對于這款車來說真的沒用,當然了,沒用只是說在絕大多數情況下,偶爾當你想加個速的時候還真是有點著急。

    評測編輯-張可:

    30萬出頭的價格購買一輛豪華品牌中大型車,而且還有4年10萬公里的免費保養,即使動力弱點也無所謂,畢竟我平時開車可能95%以上的時間都不需要急加速。

    評測編輯-劉昱昕:

    買東西得理性,不是土豪不差錢就別想什么都占著。買這車就圖車的品質、雷克薩斯的品牌和服務,30萬能買到這些還是個中大型車,我覺得可以知足了,動力也不是ES車主看重的。

  • 雷克薩斯ES 2013款 300h 精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.94 39.80 5.90
    測試文章:其實是種態度 測雷克薩斯ES300h精英版
    評測編輯-梁。

    雷克薩斯的品質我從來都不懷疑,絕對是目前所有品牌中的一流水準,混合動力系統他們又是現在玩得最好的品牌,如果你不放心的話他們還有6年15萬公里的免費保養,再加上現在無人能超越的售后服務品質,我認為它值這個價錢。

    評測編輯-胡正暘:

    ES300h的三大優勢:1.最優秀的油電混合動力系統 2.雷克薩斯的品質 3.雷克薩斯的服務。

    評測編輯-羅浩:

    在我看來雷克薩斯ES系列有點“商務小清新”的感覺,總是那么寧靜優雅,而且動力表現比想象中的要好,如果你厭倦了奔馳寶馬奧迪,不妨體驗一下這款車別致的風格,不過說實話,它在空間和價格方面實在不占優勢。

  • 雷克薩斯ES 2013款 250 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.73 39.75 8.84
    測試文章:追求完美的舒適 雷克薩斯ES250性能測試
    評測編輯-梁。

    論做工、論品質雷克薩斯都毋庸置疑,絕對是所有品牌當中的前幾名,新款ES250也不例外,并且對于舒適性的詮釋也幾乎達到了極致的程度,包括乘坐和駕駛都是如此,唯一遺憾的就是這種舒適感和它略顯運動的外形不太相符。

    評測編輯-胡正暘:

    我一直認為雷克薩斯的所有產品都不大適合通過網絡、雜志、報紙、電視等等各種媒介來宣傳(可能LF-A除外),只有真的坐進車里、關上車門,才能體會到它與對手們有什么不同。買ES的人不用跟誰去對比些什么,自己安靜的享受即可。

    評測編輯-羅浩:

    ES250 新款ES繼續堅持純粹的舒適路線,豪華氛圍營造得非常到位,再結合雷克薩斯一貫的高品質服務,相信能夠吸引更多的消費者,當然和大多數競爭對手相比,它的價格也稍高。

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雷克薩斯ES

指導價:29.99-48.89萬
級別:中大型車
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