私家車變身教練車？體驗副剎車裝置

　　在經過一段時間的試用后，我們發現了這套簡易副剎車并不完美，雖然號稱“無車型限制”，但取決于車輛結構的設計，它并不能很好的與車輛匹配安裝。那么剎車效果如何呢？

☆ 優體驗——剎車靈敏

　　我們在安裝完畢后第一時間就對其進行測試，不得不承認，它在剎車的靈敏度上很讓人滿意。在40km/h的時速時一腳剁死，車輛的輪胎可以迅速抱死并觸發ABS裝置。

　　不知道大家是否陪過新手司機練車，不過我就曾在“裸車”狀態時教過幾名剛剛拿到駕照的新手。在陪練過程中，甚至可以用“驚心膽顫”來形容，在距離前車較近時，我總是將左手放在手剎位置上，且雙腳不自覺地并攏在一起，并大喊“剎車！”。而事實上，距離前車還有不小的距離，只是因為對方是新手，所以才會不放心地激起本能的條件反射，而在有了這套簡易的副剎車無疑可以解決我擔心的問題。

☆ 差體驗——腳感生硬

　　靈敏度雖好，但副剎車踏板的腳感卻很生硬。和傳統的剎車踏板力度不同，副剎車踏板沒有阻尼設置。即使你是個老司機，在第一次使用時還是會出現撞墻般的剎車感覺，所以陪駕人員也需要對它有一個熟悉的過程。

☆ 差體驗——鋼絲松動存在隱患

　　我們在經過數次大力剎車后，連接主剎車踏板的鋼絲出現了明顯的松動，這就導致剎車踏板無法踩壓到底，這顯然是個極大的安全隱患。根據駕照自考的規定，在路上練車時發生交通事故后，將由陪駕人員承擔全部責任。所以說，為了保證陪駕的絕對安全，陪駕人員必須具備心細、責任心強的優點。

☆ 差體驗——安裝貼合度低

　　對于這類簡易副剎車裝置來說，它并不能牢固地固定在車輛地板上。無論你螺絲擰的多緊，都還是會出現框量、位移的情況發生。

● 路試視頻：

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　　視頻中，我們以三個不同視角來演示40km/h緊急剎車和平緩踩剎車的表現，可以從視頻中清晰地看出，主、副剎車的動作在同步性上保持一致。

● 總結：

　　總的來說，這套簡易副剎車裝置還是令人滿意的。攜帶方便、安裝簡單、無車型的限制是它的優點。然而它的缺點也很明顯，安裝并不能做到十分牢固，在鋼絲、螺絲出現松動時并不能第一時間完成制動，依然存在著一定的安全隱患。

　　不過對于副剎車本身來說，它原本就是一個備用的“技能”。在這里我建議新手司機要養成良好的駕駛習慣。無論是開自動擋還是手動擋車型，都要養成不踩油門時就將右腳移到剎車上的習慣，這樣就能很大程度避免錯將油門當剎車的情況發生。（文/圖 汽車之家 吳羽�。�

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