只是一顆玻璃球？主流大燈透鏡橫評(上)

　　[汽車之家 燈光解析]  說到大燈升級，就不得不提透鏡的選擇，海拉？Q5？還是國產……對于多數人來講，這些看似簡單的玻璃球透鏡卻直接決定著你的大燈顏值和照射效果。然而，透鏡究竟是什么東東？它們之間有何區別？效果上真會有很大差異么？我該如何選擇？本期內容我們就來聊聊這事兒！

氙燈和LED大燈誰更好？成熟PK趨勢

　　 本次主流透鏡解析共分為上下兩期，上期更多偏重介紹主流透鏡的種類、區別、光型、主觀照射效果等相關知識分享，下期則是實測數據部分，我們會根據本期選擇的5款主流透鏡產品，利用我們的標準大燈測試流程對其進行裝車實測。

　　隨著科技的進步，如今已經有越來越多的車型配置氙氣大燈和LED大燈，甚至很多中國品牌10萬元以下車型也都開始配置LED大燈，升級燈光這個事兒早就不像幾年前那般火熱了，我相信再過不了幾年，可能很少再有車主會去升級大燈了。

　　然而對于很多中低配車型，或是3-5年甚至更多年頭兒的“老車”來講，燈光升級還是一個主流的提升照射性能的方案，那么究竟該選更加成熟的氙氣大燈還是更先進的LED大燈，也就成了近年燈光升級市場中的又一熱議話題。

　　之前我們曾經寫過一篇關于LED和氙燈的內容，在此不過多重復，簡單回顧一下LED大燈和氙燈的特性：

　　 氙燈：亮度高、壽命比鹵素燈長、看起來比鹵素的黃光更好看；

　　 LED：它的優勢就是在氙燈的優勢上加一個更字，另外相對于氙燈還有兩個絕對優勢就是設計寬容度更大，外貌黨殺手；點亮速度極快，無反應過程，且無氙燈“卡機”的隱患。

　　簡單的回顧了一下LED和氙燈的內容，接下來咱們繼續今天的重點：目前主流的燈光升級中，涉及性能表現最核心的就是燈泡和透鏡（也是大燈升級中費用占比最大的部分），燈泡相對好說一些，主流品牌就是歐司朗和飛利浦為主，選擇上不會太困難，而透鏡則不同，品牌和型號比較多，經常會讓一些想進行燈光升級的朋友們困惑不已，今天咱們先重點聊這幾個事兒：主流透鏡的類型，它們之間有何區別？它們的表現都是怎樣的。

透鏡：大燈升級的關鍵。

　　我們常說的透鏡，其實不是指一片鏡片那么簡單，大體來講，燈光升級是需要透鏡（負責投射、聚光）+燈泡（光源）+安定器（電壓控制），三者搭配，這是一個完整的升級內容。而透鏡自身其實也是有一個框架的，從前往后看，大致是：鏡片、支架、翻板、電機、尾部散熱燈罩。

亮度夠不夠高？高清PK麻面

　　既然說到透鏡機構，就不得不說那一片好像單反鏡頭一樣的大玻璃，它是整個透鏡機構中的核心部分，也是直接決定了照射特性的部件，目前透鏡的鏡面種類大致有兩種，一種是麻面透鏡（海拉系為代表），一種是高清透鏡（國產透鏡為代表），兩者區別體現在哪？

　　先說高清透鏡，多為國產鏡片，因為取消了紫外線過濾功能，所以亮度上會有顯著提升，且切線犀利平整，這種風格很受國人偏愛，缺點是會有光斑，照射到路面的效果不均勻，另外在穩定性上這類鏡片也不如進口的鏡片（麻面）可靠，老化更快。

　　再說麻面透鏡，這類透鏡基本以進口的或者原車透鏡為主，比如以廣為人知的海拉系列為代表的透鏡產品，最大優勢就是照地的效果很均勻，方向感強，且壽命一般都可達到10年以上。當然，至于說高清的犀利高透好？還是麻面的照射均勻好？這就是仁者見仁的事兒了。

Tips：透鏡都會得白內障？

　　其實這個問題不僅是改裝透鏡會有，原車配備的透鏡也會出現，在質量不太好的透鏡上比較常見，在使用超過2-3年后，可能會出現白色霧狀物附著在透鏡鏡片上，從外面看就像是鏡片起了白霧一樣。這其中的緣由還是因為透鏡的支架品質不佳，導致燈泡產生的高溫和空氣接觸，且不能被及時驅散，最終附著于透鏡背面所致。你不用深究它的病因，你只要知道：換個新的透鏡即可解決這個病癥。

電機+蓋板：光型好不好他倆說了算。

切線好不好看？蓋板顯神威。

　　 你別不信，不少朋友升級大燈，不僅是為了單純的亮度提升，升級透鏡之后，獨特的切線效果會讓一部分車主覺得B格滿滿，暗爽不已。而這切線的效果是否合你心意，就看它了！

　　說到蓋板，其實可以將它簡單理解為“遠近光切換開關，”這個金屬小鐵片表面的線條，就是咱們常說的切線造型，是梯形、還是臺階形，完全由這個鐵片表面造型決定。通過電機控制，一起一落之間，既是遠近光切換的過程。

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Tips：大燈卡死！糾結是咋回事？

　　只要改燈，似乎都會提到這點！這點主要說的就是變光的蓋板和電機出現的問題，卡死指得是變光的電機線圈在用料上相對較差所致，經過一段時間的高溫后，出現近遠光無法切換，或者卡在某個擋位的情況，這類情況更多出現在國產透鏡里，但隨著技術的革新，目前國產的透鏡也可以將故障率控制在千分之一左右，但和進口透鏡動輒上萬次變光不卡機的技術相比還有些差距。

　　當然了，說這些的前提，也是建立在兩者價格差距基礎上，就以最主流的產品來講，國產透鏡和進口透鏡的差價大概在幾百元至上千元左右，到底如何看待和選擇其中的性價比，還得是您說了算。

尾部后罩蓋：配重和散熱？

　　透鏡的后殼部分最主要的作用有兩點：亮度（內部的反光、聚光設計）和散熱（材質），這點和大多數消費者選購時考慮的內容關系不大，除了早期的鑄鐵后殼外，如今主流的后殼多為鋁制材料，一是可塑形好，二來散熱也更好，而像是海拉6這種最新的產品，除了上述設計外，還采用了陶瓷后口的散熱設計，以增強其散熱性能，進一步改善使用壽命。

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