顏值當道/LED發力 汽車照明趨勢走向哪?

豪華品牌：矩陣/激光/高階輔助

　　終于來到了金字塔的頂尖，在大燈領域，燈廠的名號一直都以獨特的光環存在于車圈之中，這其中不僅是供應商巨頭的支持，還少不了頂尖人才和工程師的力量，當中國品牌開始熟練的掌握如何利用光源去打造更加華麗更加有質感的大燈設計時，合資品牌和進口品牌的中間力量已經在忙于如何更好的讓大燈服務于整車設計，而不是獨立存在的個體，并且在光效的利用上也開始嶄露頭角。

　　英雄都是孤獨的，以“BBA”為例的德系豪華車陣營，依托背后海拉和歐司朗兩位巨頭的鼎力相助，一直在引領著全球汽車照明的風向和趨勢。當然，除了歐司朗和海拉的力量，品牌背后的深厚積淀也是一般品牌所不可及的，在塔頂尖上它們，這幾年都在琢磨什么呢？很簡單：如何控制“光”，讓它為我所用！

　　如果說我喜歡將中國品牌車型在大燈技術上的現狀比作小米手機的話，那這些位于大燈技術頂端的車企，則更像是智能手機領域的高通、三星和臺積電，最為核心和基層的技術都在他們手上，無論你再怎么玩轉造型和顏值，真正擁有顛覆性技術能力的始終都是它們。

矩陣LED可能是下一階段風向標

　　在現階段的高階大燈應用中，要屬奔馳和奧迪最為激進，兩者都是在矩陣燈組方面造詣頗深的車企，并且從近期發布的奧迪A6L(參數|詢價)中也可以看出，奧迪的矩陣燈組已經被下放到了主力陣營中，而且還根據不同的照明特性分為了三檔，可見其“信心滿滿”。

　　而在奔馳那邊，由歐司朗主導研發的EVIYOS技術或將成為下一代LED汽車智能照明的核心，該系統將基于LED光源，會在運作過程中不斷分析道路曲率、車速以及與道路上其它車輛（包括對面車道迎面駛來的汽車）的距離等因素，并相應地調整前車燈發出的光。據悉搭載該技術的車型將在2020年量產面世。

對光的控制才是它們的殺手锏

歐司朗前沿照明技術展示

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　　在激光大燈技術還沒有普及到LED的狀態之前，我相信LED和OLED技術一定會在很長一段時間成為市場的主旋律，而將每顆LED發揮到極致，并且不僅限于照路本身，這是目前BBA們一直在研究的，而他們的成果，自然也會成為市場之后幾個階段的主流。它們不僅是在引領汽車燈光的趨勢，更像是在引領汽車的未來走向。

問題來了，汽車照明的革命，我們的機會在哪？

　　不得不說，在車聯網領域，中國品牌再次占據了先機，以至于倒逼了很多豪華品牌也開始去研發相應的互聯技術和改善體驗，而在汽車照明領域，中國品牌顯然腳步是足夠快的，短短的一兩年時間，LED大燈已經在如今的中國品牌主力車型中開花結果，并且表現出了不錯的態勢。

　　雖然在大燈和車身設計方面，我們還和合資車企有些差距，但相信這只是時間問題，何況涉及設計領域的事兒，真是仁者見仁的。通過我們的了解，部分中國品牌車企已經在燈光研發方面投入了不小的精力，以長安、吉利、比亞迪、長城等一線中國品牌最為激進，而其中比亞迪更是依靠品牌的合作關系，一直和奔馳方面有著相應的聯動，我個人認為，中國品牌在這波汽車照明革命中，技術肯定不會是最大的障礙，如何將燈光的控制運用嫻熟，這才是考驗各家車企和投入的地方，讓我們拭目以待吧�！按鬅舻臅r代，很快就要過去了”。（文/汽車之家 任博）