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新車開箱:蔚來ES8給你不一樣的體驗

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  [汽車之家 電動車用車]  蔚來ES8雖然已經推出一年的時間了,但直到現在大家對它的關注度依然熱情未減。是因為它極具個性的設計?是因為4.37秒“破百”的加速能力?或者是因為它的售后服務與眾不同?本期開箱或許能從一些不一樣的角度,聊聊這臺能給您不一樣體驗的蔚來ES8。

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  在文章正式開始之前,奉上本期《新車開箱》蔚來ES8的視頻版預告片,正片即將于下周上線,歡迎新老朋友屆時觀看。

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● 新車提取

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  由于純電動車的動力系統有別于傳統燃油車,不存在機油、機濾這些需要頻繁更換的油液和配件,所以蔚來ES8的保養周期要長于傳統燃油車,而且保養時以全車檢查和三電系統檢查為主,僅檢查車況的話不收取任何費用。如果在檢查過程中,涉及更換空調濾芯、剎車片、剎車盤、剎車油、冷卻液等使用壽命相對較長的配件和油液時,才會收取相應的費用,所以在保養成本上,ES8要比同級別燃油車節省一些銀子。

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● 快速上手

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發動機艙+底盤

● 發動機艙

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● 底盤解析

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全文總結:

  蔚來ES8以其個性的外觀、較高的配置以及小精靈一般的NOMI智能交互系統,確實得到了不少消費者的青睞。不過,其續航能力確實目前還是該車的一個短板,但支持換電模式可以有效的解決充電等待時間長的問題。而且,隨著電池技術的提高,加上蔚來將在全系列產品中僅只用一種尺寸的動力電池,續航能力也會在今后得以提升。(文/圖/攝 汽車之家 許博)

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  • 蔚來ES8 2018款 創始版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測試文章:優劣并存 蔚來如此 測試蔚來ES8創始版
    評測編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽聽可真能讓人焦慮,而且現在很多功能都不能使用,說是半成品也不過分。奈何它有著漂亮的內外設計,但還不足以讓我接受它。

    評測編輯-:

    ES8的缺點還是在于續航,如果后續能把加電服務做好,多少能讓人心里更有底。

    評測編輯-王濤:

    蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動四驅的驅動邏輯需要近一步優化。

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蔚來ES8 2018款 創始版

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