餓了？點外賣吧！ 測試銳界SYNC+系統

　　[汽車之家 智能車聯評測]  福特品牌一直以來都主打自己的SYNC車載娛樂系統，而隨著互聯網功能逐漸被用戶所關注，原本的多媒體系統已經不僅僅局限于導航、本地播放等基本功能了。為了能夠實現與本土網絡的互聯互通，福特與百度共同開發了全新的SYNC+系統，并應用于今年上市的多款新車上，我們今天通過銳界(參數|詢價)ST來看看全新的SYNC+系統究竟好用不好用。

　　2019款福特銳界于8月16日正式上市，三款新車包含兩款2.0T ST-Line和一款2.7T ST車型，且全部標配全新的SYNC+系統。目前仍然在售的2018款銳界部分高配車型仍然搭載原有的8英寸屏SYNC 3系統，所以如果您想體驗最新的智聯功能的話，建議購買新款銳界。

　　從整體評分中我們可以看到，SYNC+系統的表現在同類型產品中算是比較優異的，強大的網絡使得其在人車交互和功能實現上都拿到了高分，同時基于百度強大的底層資源使得其在服務生態和溝通回饋方面也有著不俗的成績。接下來我們就來看看它的單科表現究竟如何。

人車交互

　　人車交互系統是一款車機給人的第一印象，屏幕尺寸大小、按鍵手感等硬件設施是提升檔次感和好感度的第一要素，而界面分辨率、觸屏回饋靈敏度、UI界面設計等也都影響著用戶對于整套系統的評價，以上這些一定程度上都會左右用戶最終的購車熱情。

　　我們從硬件說起，新款銳界ST搭載了一塊12.8英寸豎屏，整塊屏幕占用了此前小觸屏、CD機以及空調控制面板的整個區域，大豎屏上部微微突出于中控臺，看起來有些突兀。今年上市的新款車型中銳界和金牛座都采用了豎屏形式，而福克斯Active則為12.3英寸橫屏。銳界屏幕下方有一組簡單的物理按鈕，主要用于控制屏幕開關、音量調節和車窗除霧等常用功能，其余操作均需要通過觸屏或語音等形式控制。

　　界面設計上，SYNC+主界面以藍色為主基調，即使在夜間也不顯刺眼。從上到下根據功能的權重不同所占頁面的比例也不同，空調和車輛控制功能位于屏幕底部，需要點擊之后才會放大以便操作更多功能，與特斯拉、斑馬智行等系統的界面設計相似。此次上市的新款銳界都沒有標配老款頂配車型上搭載的那套10.1英寸全液晶儀表，傳統指針式時速表和兩款彩色小屏在科技感的營造上還有待加強。

　　語音控制方面，除了按下方向盤上的按鈕外，利用“你好，福特”和“小度小度”兩種語音指令都能直接喚醒，系統對于自然語音的識別能力很強，無聊時你還能要求語音助手說個笑話什么的，互動感還是很強的。需要注意的是，考慮到安全性，語音系統并不支持對于車窗、天窗和尾門等設備進行控制。

　　引入了全新的智聯系統后銳界在人機交互方面的表現值得肯定，SYNC+系統功能強大，基于百度的網絡資源對于日常出行和信息查詢都能起到一定的幫助。當然新系統依然存在一些需要改進的地方，大觸屏無法完整嵌入弧形的中控臺中，顯得有些突兀，或許這一問題只能等到下一代車型才能得以改進。

其它軟硬件設備

　　2019款銳界三個配置均標配分區自動空調，后排獨立空調和PM2.5過濾裝置都是標配，滿足不同區域乘客對于溫度和風量的需求。空調溫度、風量都可通過語音控制，同時系統還可根據語音指令的來源分別調節主駕或副駕側空調設定，智能表現到位。

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『福特銳界ST-Line語音控制車載空調』

　　充電設施方面，銳界前排和后排都設置有數量眾多的USB接口，對于絕大多數用戶的充電需求都能夠得到滿足。此次我們拍攝的頂配版本車型還配備了12揚聲器的Bang & Olufsen（班安歐·鉑傲）音響系統，收聽高品質音樂時能夠獲得比普通8揚聲器音響更好的聲場效果。