《大神開講》好用的車聯網有哪些特點？

3、如何做語音控制

　　從開發到臺前，應宜倫著重聊了語音控制。此前我們就報道過博泰擎Cloud語音私有云平臺。簡單來說，博泰在與思必馳達成深度戰略合作的基礎上，也引入其它家語音控制產品的能力，實現云端“熱插拔”，隨時調用不同語音產品的能力，這就是語音私有云平臺的價值。從2013年做云端API接口開始，這是一盤很大很大的棋。

　　這一定程度上解決了車載語音控制長久以來的一個頑疾：“拖沓病”。在使用語音控制時，我們常常反感于不知道何時才能停下的圓圈（語音處理中），而通過“邊聽邊識別”的技術和策略，語音能夠無延遲的反饋，它的反應終于能跟上你的嘴了。

　　通過對部分功能地免喚醒詞處理，博泰將主要的娛樂、導骯、車載微信功能設置為免喚醒，不需要喚醒詞，直接說“導航去某某地點”，系統就會做出反饋。

　　“免喚醒”和“誤觸發”是一對冤家，大部分廠商的語音控制之所以設計“喚醒詞”，就是為了區分你什么時候是在和副駕駛聊天，什么時候是想車聯網幫你設置娛樂導航功能。

　　拿掉喚醒詞，勢必帶來“誤觸發”的問題，在以往我們測試車型的時候，也出現過系統識別到音樂歌詞、收音機里主播的話語，從而觸發語音控制的問題，也遇到過和副駕駛聊天時，冷不丁的系統蹦出一句“在呢”的情況（語音控制被呼出）。

　　按功能區分，全局免喚醒語句約25條，非全局免喚醒語句60-80條，功能主要集中在音樂娛樂、導航搜索、模式切換、音量調整、切歌、打開應用與發送微信消息等等。而特別是涉及駕駛安全的車控功能，例如：雨刷器模式控制、大燈模式控制，均不支持免喚醒控制。

　　應宜倫也表示：免喚醒本身是一個權衡的問題，在當前技術無法達到完全“自由說”的免喚醒情況下，如果我們把誤喚醒率做到零，也是可以做到的，但是相應的，智能化程度就會減弱，這是一個權衡的過程，重要的是：科技帶來進步的價值是否大于誤喚醒的問題。

4、什么是好的車聯網

　　在為新寶駿RC-6和RM-5兩款新車設計智能車聯系統時，博泰為其設計了一套利用手機計算能力的智能車聯系統。

　　我們此前也多次進行過詳細體驗，感興趣的同學可以移步《另一種玩法 解讀寶駿RM-5車載互聯系統》這篇文章，這里我們不多贅述。

　　高頻、剛需兩個詞匯我們以往也常常提起，這很容易理解，如果最常用最基礎的功能都做不到好用，那有再多讓人尖叫“Awesome”的功能也是徒勞。高頻剛需對賣車也許沒什么幫助，一方面因為不好演示，另一方面用戶也覺得這是你應該做好的，但它們對車主真正的日常用車意義重大。

　　相反的“驚艷”對賣車很有價值，用戶在4S店看到“我要看星星”的功能（語音打開天窗）或是通過車載語音控制家里的智能家居，一句“Wow，awesome”也許車就賣出去了。

　　“品味”這個詞很寬泛，它可能代表UI界面的設計，但也會涉及一些技術相關的東西。博泰在2015年與康寧合作開發了一款防反光玻璃。

　　為了湊出FANTASTIC這個詞，這些單獨字母對應的詞匯之間肯定有重疊的部分，其中諸如驚艷、創新、智慧往往都是很難做到的。應宜倫表示，在產品立項的時候，這些詞里，符合4個以上，就可以做了。

全文總結

　　本期大神開講我們邀請博泰董事長、創始人應宜倫，為我們講解了博泰對于實用、好用的車聯網的理解以及它們在這個行業10年的經驗和故事。在燃燒學、流體力學等基礎學科沒有重大突破的今天，車聯網的確是車企的一個突破口，圍繞車主的用車生活，誰能提供更便利易用的功能、穩定優質的服務、出色的審美，誰就把握制勝之道。如今的車聯網還僅僅處于“功能機時代”，在這條路上，未來還會有更多故事發生。（文 汽車之家 鄭旭）

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