橫屏也能很強大 體驗名爵HS斑馬智行3.0

　　[汽車之家 互聯出行]  從去年9月斑馬網絡在阿里云棲大會上發布，到如今即將真正落地裝車，代號“MARS”的斑馬智行3.0系統整整花了一年的時間進行準備。而隨著豎屏版系統推送了近一個月，并且進行了一系列BUG的收集和修復之后，功能上更為完善的橫屏版系統也將從10月8日起逐步向上汽名爵品牌的10萬多互聯網車型用戶進行OTA推送。那么這一次橫屏版的斑馬智行3.0有哪些亮點？它和豎屏版系統又有什么區別？上汽的工程團隊決定找一臺已經配備了新系統的“內測版”名爵HS讓我們親身體驗。

PS：文中體驗車型所搭載的斑馬智行3.0系統為基于阿里巴巴AliOS系統的測試版本，功能上與量產版本或將有細微區別。未來斑馬智行或還將推出基于Linux系統打造的簡化版本以滿足不同車型的需求。

■ 高水平的硬件標準

　　無論是時下流行的豎屏，還是更符合傳統中控臺布局的橫屏，上汽在打造互聯網汽車硬件方面可謂是不遺余力。以我們體驗的名爵HS車型為例，12.3英寸全液晶儀表盤的表現有目共睹，而橫向布置的10.1英寸IPS觸摸屏雖然看著不大，但實際上它的尺寸和豎屏只有0.3英寸的差別，分辨率也同為1280×720，并采用了全貼合工藝來降低反光率，使其在任何光纖下都能夠保證可讀性。從官方數據來看，這塊屏幕的可視角度達到170°，完全能保證前排駕乘人員的清晰閱讀。

　　屏幕的背后是一套小型化的車載電腦主機，它的核心大腦是一塊德州儀器J6-ARM A15架構的車規機雙核CPU，圖形處理器則是由PowerVR提供的雙核GPU，整套系統的運存為2GB，內存則為32GB。這樣的硬件規格若是放在同價位車型中進行橫向評比，可以算得上是非常不錯的配置了。

■ 人機交互系統升級

　　語音控制作為斑馬智行系統的長項，在3.0版本中有幾大重要變化。首當其沖的就是“AI萌寵”的加入，這個表情豐富的小家伙讓我們日常和車機之間的溝通變得不再冰冷，而是多了一些人情味�！奥曉炊ㄎ弧笔菑陌唏R智行2.0版本上升級來的新功能，可以清晰的分辨主副駕駛席發出的口令，并且只針對一側的駕乘人員給出反饋，比如調整單側的空調，打開單側的座椅加熱，或是關閉單側的車窗等等，而從AI萌寵的眼神里也可以分辨出它聽到的是哪一側的指令。

　　AI人工智能語音的識別引擎由目前全球排名第一的語音識別公司NUANCE（Siri的開發者）和阿里云ET合作開發，在經過了3代產品的升級迭代之后，目前在自然語意識別方面也有了更大的提升。從1.0版本的固定格式語音車控，到2.0版本相對簡單的情景語音，比如用于打開天窗的“下雨了”或者“我要看星星”，到現如今3.0版本，你就可以用上更為復雜的純自然語言交互了，比如可以告訴車輛“車里好難聞”（打開外循環）、“我沒錢了”（搜索ATM）或是“我想吃辣的”（搜索川菜店）。說個題外話，3.0版本中終于支持英語識別了，搜索英文歌曲的時候再也沒有障礙了。

　　除了語音交互之外，更加友好的系統UI界面也是斑馬智行3.0的升級之一。在之前的版本中除了HOME物理按鍵之外并沒有返回主界面的其他方法，而在新的系統左側新增了一系列功能鍵，這其中就有HOME圖標的存在。以往下拉式的消息提醒也以單獨的短信圖標出現在左側區域，現在從屏幕上沿下拉之后，你會驚喜的看到一個超實用的控制中心頁面，這里面包含著大量常用的快捷按鍵。在和工程師交流了產品思路后對方也表示，這就是借鑒了現在手機系統的體驗邏輯，車主在使用時完全不需要任何學習成本，因為手機上也是這么操作的。

　　最后是初始界面的改變，在斑馬智行3.0系統中，功能界面將不再作為默認界面呈現給用戶，取而代之的是更為常用的地圖界面，一段時間內不進行操作的話，界面就會自動回到地圖頁面上。此外，地圖和常用功能之間的切換依舊可以通過HOME鍵來切換，這與以往的版本是完全一樣的。

■ 核心功能全面升級

1/高德地圖——基于全新高德星云AI引擎的深度定制版

　　在斑馬智行1.0和2.0版本中，雖然同樣使用了高德定制版地圖，也收獲了大量用戶的好評，但同樣不乏一些對于車機定位、路線規劃等方面不滿的聲音。為此，在斑馬智行3.0推出后，地圖的升級是核心功能上最重要的變化。根據官方給出的信息，新版本的高德地圖采用了高德最新版的全平臺引擎，可以實現手機和車機的完全互連共享，其定位精度達到98%，高架道路識別率達到99%，線路匹配正確率也比老版本提升了15%。

　　而從實際車機體驗來看，新的高德地圖最直觀的變化便是重新設計的地圖界面，和之前的版本比起來色彩更艷麗，界面更接近手機版本，結合大尺寸屏幕的使用，視覺效果有明顯的提升。同時新版本還加入了3D視圖和實時天氣顯示功能，通過雙指上下滑動操作，就能夠在2D和3D界面之間無縫切換，這也和在手機版高德地圖上調節視角的方法類似。

　　新增功能方面，“多條路徑動態規劃”能提供最多三條包括時間、距離、紅綠燈數量等豐富信息的路線規劃，讓用戶能夠更自由的選擇路線�！苞椦劭s略圖”給了用戶更加直觀的行程判斷，也能根據喜好在傳統的柱狀路況條之間進行切換。

　　“限行規劃”對于進入限行城市的外牌車輛非常實用，能夠主動避開限行，也可以實現實時規避突發路況的功能�！�3D實景特寫”功能目前已經覆蓋了上海、北京等一線大城市，在部分復雜的道路條件下，導航界面會和手機版地圖一樣，顯示類似于3D實景畫面的高架和路口細節，以輔助駕駛員正確的判斷行駛方向。

　　“AI通勤模式”可以智能預測上下班場景，對于頻繁往返于家和單位的上班族來說，新版本的高德地圖會分析用戶行駛的高頻路線、日期、時間規律，而后通過數據學習形成記憶。之后只要到了接近的出行時間，用戶不需要去設置導航，斑馬智行3.0系統就會主動為車主提供最好的實時通勤路線，非常的人性化。

　　車機互連方面也有新功能的加入，通過手機連接斑馬智行3.0車機之后，可以直接將手機端的目的地發送至車機導航，但是考慮到新版本車機地圖易用性的大幅提升，我個人覺得再要通過連接手機來發送目的地，意義似乎并不是很大。

　　“組隊”功能的完善則更有意義，2.0版本中，系統只支持同為斑馬系統的車型組隊，應用場景并不寬泛，而到了3.0版本中我們終于可以通過微信小程序將組隊信息分享給非斑馬系統車主了。不過目前微信小程序還只能分享實時位置、設置共同目的地、遠程發送位置信息，并不能像斑馬車主之間進行實時對話。但無論如何，我們看到斑馬團隊已經在跨平臺組隊上走出了第一步，相信未來這一功能還會有繼續進化的可能。

2/音樂軟件更替/快手短視頻接入

　　在斑馬系統3.0中，音樂軟件出現了第一次大更迭，原先因為版權數量少而被用戶廣泛詬病的蝦米音樂消失了，取而代之的是版權更豐富的酷我音樂。新的音樂程序可以和手機端酷我app的賬戶無縫銜接。換言之如果您有手機端app的VIP賬戶，那么所有的收費歌曲在車機上也可以同步收聽。而考慮到此前蝦米用戶的收藏夾內可能會有不少的歌曲緩存，升級至斑馬智行3.0之后，新的音樂程序也會盡可能多的幫助車主保留此前收藏的歌曲。為什么說是“盡可能多”呢？相信您也想到了，還是要有版權。

　　快手短視頻是第一次出現在斑馬智行系統里，現如今網絡短視頻異常的火爆，所以加入快手和抖音這樣的短視頻小程序可說是眾望所謂。從實際使用來看，首次加入的快手短視頻功能其實還不錯，非常接近于手機端app的操作體驗，并且同樣可以和手機端app同步賬號。短視頻還可以有7個大類的分類，方便不同喜好的用戶進行篩選。不過可以優化的地方也有，比如在橫屏系統中播放快手短視頻的時候，兩側黑色的區域還是多了一些，完全可以考慮做成分屏，將主視頻移至左側，空出右側區域做單獨的視頻列表。

　　卡拉OK功能在早先的斑馬智行3.0體驗版系統中就已有體現了，而這項功能也最終確定會出現在正式版的斑馬智行3.0系統里。用戶只需要購買一支魅鳥麥克風，并且和車機進行無線互聯，就可以達到在車內K歌的效果了。對于沒有購買麥克風的車主，卡拉OK軟件也提供了基于車內麥克風的試唱功能，只不過在效果上就要打點折扣了。

3/完善現有智慧生態服務

　　斑馬智行是汽車互聯網系統的創造者，也是服務生態的先行者，因而對現有智慧生態服務的鞏固也是斑馬智行3.0系統的重要任務。從車機功能性上來說，智慧停車和智慧加油在功能上和老版本系統沒有明顯的區別，但客觀應用場景的升級則是顯而易見的。比如ETCP停車場的數量要比多年前翻了幾番，部分殼牌、中國石油以及民營加油站也開始和斑馬合作推廣智慧加油服務，數量正在逐步攀升之中。

　　從實際體驗來看，目前斑馬車機對于ETCP停車場的識別已經相當成熟，基本都可以做到準確識別和快速扣費，免去了現金或掃碼付款的過程，有效提升了進出停車場時的效率。此外和現在大家使用的手機端ETCP軟件不同的是，由于電子圍欄的存在，所以搭載斑馬系統的車輛在進出ETCP停車場時需要硬件和車牌相匹配，因此不存在被套牌盜刷的可能性。

　　智慧加油服務在新版本系統中也擁有加油站手動搜尋/自動識別兩重機制，避免了偶爾出現的無法識別加油站的情況。整個加油的過程非常順利，只需告知加油站工作人員使用智慧支付，加油完成后再車機端輸入油槍編號，就可以實時的查詢到加油量和價格，并且快速完成支付，非常的方便。

■ 全面接入阿里生態：點咖啡/查快遞/買門票/訂酒店

　　還有一些新的功能，雖然算不上核心功能，系統也沒有特定的入口，但卻實實在在可以給車主帶來生活上的便捷。這些都依賴于阿里巴巴AliOS的平臺優勢，使得斑馬智行3.0能夠完全打通并接入阿里生態鏈環節。

　　比如我們可以通過語音指令來激活外賣星巴克的服務，這項服務的提供方并非星巴克，而是“餓了么”。通過簡化品類菜單、同步免密支付，車主就可以很輕松的通過車機來預定星巴克，讓其送到預設的常用地址。訂單的配送時間也會進行智能優化，如果系統發現收貨地址離車主下單的地點較遠，還會適當的延后訂單發送時間，以保證車輛抵達目的地的時候差不多剛好能夠收到咖啡。

　　那么通過預定星巴克的服務，就不難讓人產生更多的聯想。既然是由“餓了么”提供的服務，今天是星巴克，明天會不會突然出現更多的外賣品類呢？這在技術上還真不是什么難題。同理，斑馬智行3.0版本中還集成了淘票票電影購票平臺、菜鳥裹裹查快遞功能、景區門票購買和酒店預訂等功能，有了阿里巴巴的生態鏈和支付寶付費平臺，一切似乎都有了合理的解決方案。

編輯總結：

　　作為行業的領軍者，全新的斑馬智行3.0系統在和老版本相比之下，包括交互界面、高德地圖、音樂軟件等核心功能都有了全面的升級，并加入了包括快手短視頻、卡拉OK等年輕人喜愛的新功能，在鞏固了原有智慧停車等生態服務的基礎上和阿里生態鏈的關連也更加的深入。因而我們才能夠見到由“餓了么”提供的星巴克外賣服務、方便的電影票、景區門票購買以及預定酒店等新的功能，真正體會到“互聯網汽車”為生活帶來的便捷性。

　　尤其值得一提的是，雖然新系統的功能性相較以往已經豐富了許多，但我們依舊可以在很多細節上看到擴展的可能，比如“餓了么”平臺功能還未全面放開、“飛豬”旅游平臺也沒有徹底激活、“菜鳥裹裹”也只是剛剛能提供查詢而已，這一切的一切都為斑馬智行未來的版本提供了無限的遐想。作為阿里巴巴集團在出行領域的重要一環，斑馬智行3.0的橫空出世讓人眼前一亮，而這套國內首創的互聯網車機到底還有多大的潛力，相信許多人都和我一樣無比的期待。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）