力壓群雄 進軍前三 測哈弗F5智能車聯

　　[汽車之家 智能車聯評價]  哈弗作為車系眾多品牌之一，旗下H系、F系、M系分別對應了不同的購車人群，而作為一個多點開花的品牌，自然不能將雞蛋都放在一個籃子，細數下來，其智能網聯系統也分別由不同的網聯供應商提供，那么今天我們要聊的就是2020款哈弗F5(參數|詢價)，它的智能網聯系統背后則是近一兩年崛起很快的騰訊車聯，作為一款售價區間在8-12萬元左右的緊湊型SUV，它的網聯表現如何呢？

　　先說結果吧，自智能車聯評價運營至今，我們測試過50多款車型，基本涵蓋了市面上80%以上的車聯系統，但就是這款8-12萬元的緊湊型SUV，力壓群雄，刷新了排行榜。在上一代車型中，網聯系統還只是大眾水準，在中國汽車智能網聯產業的長河中還屬于努力追趕者的角色，而在2020款車型上，由仙豆智能打造的Fun-Life智能網聯系統徹底讓哈弗F5成為領頭羊的角色。

　　從整體來看，哈弗F5在各個層面的表現都比較均衡，在占比較大的人車交互與功能實現層面都拿到了不錯的成績，而在相對前瞻的評價維度——服務生態與情感溝通上，哈弗F5也小有斬獲，下面就讓我來逐個層級剖析這款車到底是如何刷新排行榜的。

人車交互

　　在人車交互層面我們主要評價一套車載系統與人交互過程的載體表現如何，這些載體有我們常見的儀表、中控屏、按鍵，也有新生代主力軍：語音系統、手勢控制、生物識別等。我們主要看系統中都采用了什么樣的載體，這些載體是否存在硬傷以及功能是否足夠豐富。

　　整體來看，哈弗F5在人機交互層面沒有明顯的硬傷，交互層級的設置、硬件素質、語音系統的功能都非常豐富，可以說它把基礎做到盡善盡美，只有一個聲紋識別獲得了加分。如果非要吹毛求疵的話，我個人認為由于屏幕是9英寸，使得部分功能顯示的文字有些小，需要剛接觸車的駕駛者分散一些精力去熟悉。