其它硬件設備
其它硬件設備上,捷達VS7(參數|詢價)的表現雖然不算出眾,但對于一款售價僅13萬元的中型SUV而言,配置豐富程度還是基本能夠令人滿意的。標配的6揚聲器音響、雙區自動空調、手機無線充電都是目前較為常規的普遍的配置,空調系統只能通過觸控面板獨立控制,而無法通過觸屏或語音指令操控,智能表現還有提升空間。
功能實現
娛樂部分的表現還是不錯的,除了常規的本地音樂和AM/FM收音機外,捷達VS7也提供了豐富的聯網有聲資源,涵蓋騰訊新聞、酷我音樂、喜馬拉雅FM三個平臺,音樂、長篇連載和新聞資訊都能在旅途中收聽,基本的解悶需求完全能夠得到滿足。
J-CONNECT系統搭載的是高德在線導航,并具備規避擁堵和限行的功能。不過需要注意的是,車載系統不支持車牌輸入,錄入車牌必須通過手機App實現。全景倒車影像只有頂配版本才提供,界面風格與大眾車型基本如出一轍,只是畫面清晰度不高,只能起到基本的輔助作用。
服務生態
J-CONNECT在聯網生態方面做的不錯,系統與中國天氣、貓眼票務、美味不用等之類的平臺打通,通過智聯系統可查詢包括全國天氣、餐廳排隊情況、酒店空房、航班信息在內的諸多功能。此外通過小京魚平臺還可實現對智能家居設備的遠程控制。手機應用綁定車輛后,用戶通過App還能便捷地完成保養維修預約和尋求救援。
溝通好感度
語音系統的溝通能力還是不錯的,只要在語音助手的“能力范圍”之內,其對指令的識別準確度,尤其是自然語音和連貫語音的識別能力還是很強的,日常出行時能夠起到解放駕駛者雙手的作用。不過由于智聯系統本身在可實現功能上有所限制,語音助手的能力還有很大的提升空間。
● 文章總結:
從功能豐富度和硬件交互設施來看,捷達VS7的J-CONNECT系統并不出眾,尤其是與那些擁有極豐富配置的智聯系統相比,VS7能夠在車上做的事情并不多,通過聯網設備更多的功能是收聽娛樂節目和導航規劃,滿足出行時的基本需求倒是夠了?紤]到這款車并沒有像名列前茅的那些車機一樣提供了生物識別、多賬號登錄、手機App遠程控制等極度豐富且超前的功能,所以在人機交互和功能實現兩個方面都未能取得較高的分數,這也是其總分也僅僅達到“合格”的主要原因之一。
汽車之家智能車聯評測 | ||||||
排名 | 車型 | 人機交互 | 功能實現 | 服務生態 | 溝通好感度 | 總分 |
1 | 啟辰星 啟辰智聯系統4.0 | 91.5 | 92.8 | 74.0 | 20.0 | 86.0 |
2 | 榮威RX5 (斑馬3.0) | 83.6 | 81.2 | 66.0 | 50.0 | 78.1 |
3 | 星途LX (雄獅3.0) | 83.7 | 91.7 | 36.0 | 30.0 | 77.9 |
4 | 長安CS75 PLUS (梧桐車聯) | 89.5 | 95.2 | 8.0 | 30.0 | 77.2 |
5 | 領界S | 87 | 93.2 | 20.0 | 40.0 | 77.2 |
6 | 理想ONE | 101.5 | 86.2 | 10.0 | 40.0 | 77.1 |
7 | 蔚來ES6 | 102.7 | 78.9 | 22.0 | 60.0 | 76.6 |
8 | WEY VV6 | 88.5 | 84.2 | 42.0 | 20.0 | 76.0 |
9 | 別克GL8 艾維亞 eConnect 3.0 | 89.5 | 86.5 | 30.0 | 20.0 | 75.7 |
10 | 長安CS95 | 92.0 | 82.8 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
37 | 捷達VS7 (J-CONNECT) | 68.1 | 74.0 | 42.0 | 20.0 | 64.73 |
但再想想13余萬元的價格能夠獲得這樣一套智聯系統、基于大眾MQB全球化的架構平臺以及寬敞的車內空間,總體來看還是挺實惠的。當然我們希望捷達VS7能夠進一步豐富其配置,若能在儀表顯示、手機遠程控制、空調控制形式等幾個方面進一步強化的話,其競爭力一定會更強,甚至還有機會與其它中國品牌車型一較高下。(文/圖/攝 汽車之家 朱力神)
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