懂你想要的 30天上手東南DX7星躍（上）

　　[汽車之家 用車寶典]  談到東南DX7相信大家并不陌生，作為東南汽車聯合賓法打造的首款產品，它在2015年推出之時就備受關注，同時也開啟了東南汽車的崛起之路，并在隨后陸續推出了多款SUV產品，逐漸形成了東南汽車全新的產品矩陣。其在隨后的2018年推出了改款車型DX7 Prime，而我們今天要為大家介紹的是它的中期改款東南DX7星躍，它除了外觀可見的變化外，主要對動力進行了較大的提升，在此次的30天用車中，我們將它的優缺點為您逐一展現。

東南DX7星躍的“前世今生”

　　東南DX7是東南汽車聯合賓法打造的首款產品，隨后又陸續推出了多款SUV以及轎車，并逐漸形成家族化設計風格。東南DX7星躍在2020年8月上市，共推出四款車型，指導價格區間是11.99-13.99萬元，這也是中國品牌緊湊型SUV競爭最激烈的細分市場。東南DX7最早在2014年廣州車展上首發，并在2015年7月正式上市；它的中期改款東南DX7 Prime車型在2018年上市，而此次上市的DX7星躍則是在此基礎上的又一次大改款，主要對外觀和動力系統進行升級，并換裝了全新的電子擋把。

■外觀再進化

　　我們這次拿到的是它的頂配版車型，也就是指導價格為13.99萬元的旗艦版，就我個人而言，我覺得這臺頂配車型的綜合性價比也是最高的，像是目前主流的LED大燈、L2級別駕駛輔助、全景影像等也都是這臺頂配車型上的專屬。相信大家也都清楚，廠商很喜歡給我們頂配車型，就和我們人一樣，誰不愿意把最好的一面呈現給別人呢？您說對吧。在我和它這段接觸的日子里，它留給我什么樣的印象以及它究竟有哪些吸引我的地方呢？

　　東南DX7星躍在之前DX7 Prime的基礎上對車頭和車尾兩大部分進行了重新的設計，這個改變讓它看上去少了一份激進運動、多了一份穩重和從容。整體設計上更強調質感和檔次感的營造，設計理念相比之前也有了變化。

　　作為中期改款，它在產品的命名方式上也加入了星躍，要說整車最能體現出“星元素”的就屬這個前格柵了，它采用了星輝點陣式的樣式，廠家把它命名為星空之翼，由中間的LOGO向兩側點陣式的延伸開來，進一步增加它檔次感的同時，在辨識度上同樣有所提升。

　　東南DX7星躍的長/寬/高分別是4570×1905×1720mm，軸距2700mm，依舊是十分標準的緊湊型SUV的身材，相比這個級別的主流產品哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型，它在寬度上是最寬的。整個車側的輪廓和現款車型基本上沒有什么變化。

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　　另外一個當下比較新穎的功能就是當我們走到車輛左前輪附近時，車輛會自動打開后視鏡和迎賓燈，待我們將手伸進前門拉手后即可自動解鎖開門，相比傳統的無鑰匙進入多了一份儀式感。

　　車側變化的重點就是這個全新樣式的花瓣式輪圈樣式了，多輻造型加上雙色的搭配，可以看出設計師是在這上面花了不少心思。

　　車尾從上到下也都進行了重新的設計，相比之前Prime車型它的變化更大。現在看上去少了些圓潤，多了些有型，更多的使用了橫向線條輔以鍍鉻裝飾，從之前那個略顯臃腫的“小胖子”轉身成了型男。

　　此次推出的東南DX7星躍在造型上的變化主要集中在了外觀，從之前那個偏運動感的樣子，開始變得更干練和對檔次感的提升上，從它最終呈現的效果上來看，此次的變化是顯而易見的。如果說它對于運動元素的呈現在哪里？我想就是它的前后包圍了，尺寸大且加入了鍍鉻裝飾貫穿其中，層次感和運動氛圍一下就有了。

■內飾還是那個熟悉的配方

　　東南DX7星躍的內飾依舊是我們熟悉的樣子，目前有兩種配色可選，簡單說就是一種深淺搭配和一種全黑搭配，至于哪種好看呢？就看您自己的審美了。在用料上依舊保持了這個級別車型中的較高水準，基本上能夠觸碰到的區域都采用了軟性材質包裹，更多軟包的加入，也是提升車內檔次感的一種比較直接且有效的方法。

　　在這個大屏當道的年代，東南DX7星躍自然也不會在這方面落下，它全系標配了10英寸大屏，在功能性上如高德導航、語音控制、車聯網等也都是作為標配出現，值得表揚。不過這塊大屏也有它的缺點，就是整體的顯示清晰度不高，全景影像的畫面也是如此，這點還需在未來的版本上進一步優化提升。

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　　整個副儀表臺區域的設計也比較有檔次感，這部分都是使用了黑色的烤漆面板覆蓋，各個功能按鍵也是如此，此外東南DX7星躍在擋把后方還有一塊多媒體控制區，包括菜單、導航、音量快速調節旋鈕等，這部分的加入能夠更方便駕駛員進行盲操。之前在很多豪華車上會采用這樣的設計，不過在我的用車中，并不怎么用到，一些簡單的功能如音量和歌曲調節我還是更習慣使用多功能方向盤來解決。

　　地板式的油門設計在這個級別中并不多見，平時開的絕大多數車也是懸吊式的，其實二者在日常使用中十分接近，但是有一點讓我印象深刻。以我自己為例，平時開車的時候喜歡只用腳尖輕點油門踏板，但是當我們鞋底比較滑的時候（比如水漬或者雪），鞋子容易出現打滑，而在地板式油門上則沒有這樣的問題，加上更加沉穩的調校風格，開起來也很跟腳。

■乘坐空間大且座椅舒適度高

　　作為一款主打家用的緊湊型SUV，東南DX7星躍在空間上表現優異，以我的身高為例，第二排的腿部空間在兩拳半左右，基本上是這個級別車型的主流表現了。在座椅配置方面，例如主駕駛位的六向電動調節、腰部支撐、后排座椅的角度調節以及三頭枕等，不過之前Prime高配版本上的前排座椅加熱功能并沒有出現在DX7星躍上，這個功能在當下的北方還是很實用的。

　　在后備廂空間上，在常規狀態下放下三個行李箱不在話下，并且在我們放倒第二排座椅后，后排與后備廂能夠形成一個平整的空間，再加上一個充氣墊子和睡袋的話，偶爾在戶外應急休息一晚也沒有問題。不過由于第二排座椅的靠背和坐墊的填充都比較厚，所以在放倒時需要先將坐墊抽出再翻折靠背，這樣的折疊方式在不少車上也是如此。

■動力提升才是重中之重

　　在東南DX7星躍上，除了外觀的變化外，動力的提升才是此次改款的重中之重。在動力里方面，它搭載了來自航天三菱的1.5T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩為285牛·米，參數表現相比之前有了很大提升，在同級別車型中也屬于很靠前的表現了。傳動系統上，電子擋把也是首次出現，來自格特拉克的7DCT濕式雙離合變速箱在實際駕駛過程中的表現如何呢？我們將在下一期的內容中為大家帶來詳細的體驗感受。

●全文總結：

　　通過我們的文章，相信大家已經對它有了一個比較全面的認知了，像全包的車門、電子擋把、全景天窗和地板式的油門都是我喜歡的配置；而像全景影像的清晰度則是它需要進一步完善和提升的。在這一期中主要對東南DX7星躍的靜態、細節以及使用中我喜歡的一些配置來一個分享，下一期我們將和大家聊一聊它的日常代步時的駕駛感受、自動泊車等功能的表現究竟如何。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

　　[汽車之家 用車寶典]  在上一期我們和大家分享了東南DX7星躍的外觀、內飾、空間以及車機等靜態體驗，而在這期中將給大家帶來它的動態駕駛、駕駛輔助系統以及自動泊車等功能的體驗，畢竟好看和好開是兩回事。

　　我們再來回顧下東南DX7星躍的動力部分，它搭載了來自航天三菱的型號為4A95TD的1.5T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩為285�！っ�；相比先前搭載的型號為4A91T的1.5T發動機，其功率提高了26%，扭矩提高了33%，單從參數來看提升非常明顯。傳動系統匹配的是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，傳動效率為97%。一談到雙離合變速箱，相信大家對它的平順性和換擋速度十分關心，我在這些天的試駕中也很刻意的感受了下，先把結論感受告訴大家，升降擋不快但平順性佳。

　　在目前國內主流的緊湊型SUV市場中，1.5T排量是當仁不讓的主力，它能夠很好的兼顧動力以及燃油經濟性，這些年不管是合資還是中國品牌，搭載1.5T發動機的車型都越來越多。坐到東南DX7星躍的車內，系好安全帶、深踩剎車啟動掛擋一氣呵成，既然開起來了，我們就來聊一聊它的日常駕駛感受。首先要說的是視野，作為一臺SUV，本就高的重心和坐姿讓它有著不錯的視野，不過A柱還是有點寬大，對于左右兩個側前方稍有影響，但也無傷大雅。

　　接近200馬力和285�！っ椎膮�數表現雖然在我們之前的測試中表現常規，但總體而言可圈可點，尤其是在起步時候的低扭表現，甚至會給你一點迅猛的感覺，相比之前的1.5T車型主觀感受提升明顯。加上易控的油門踏板和響應速度，剛開起來會給你一種很輕快的感覺，甚至對的動力表現有點驚訝，整體動力響應速度和表現讓人滿意。

　　從廠家官方的數據來看，這臺1.5T發動機在1500rpm開始就能夠輸出285�！っ椎淖畲笈ぞ�，但從實際的體驗來看，轉速要到2000rpm左右時才會有比較明顯動力爆發，不過整個動力來的稍顯突兀，如果您平時開車喜歡這種動力有明顯爆發點的調校，那么它更對你的脾氣。

　　這臺格特拉克的7DCT變速箱在平順性方面的調校是超出我的預期的，尤其是在最考驗它的1/2/3擋之間頻繁的升擋和降擋（早晚高峰時間段常遇到的路況），它都能夠比較平順的完成換擋動作，主觀體驗并沒有帶來抖動或者闖動的感覺，這點還是讓我有點意外的。在升降擋速度方面可以說在同級別中不快不慢，不少廠商對于雙離合車型的習慣性調校就是以犧牲換擋速度來換取更好的平順性，但往往在低擋位的切換時做的也并不好，而東南DX7在這方面的表現要好的多，它的整體表現很像一臺AT變速箱。

　　當從匝道并入高速主路后我們踩下1/2的油門，變速箱能夠比較快速的降擋來響應，隨著變速箱一次次的完成換擋動作，車速也很快的能夠接近120km/h，整個過程一氣呵成。

　　東南DX7星躍在不同模式下的駕駛感受區別還是比較明顯的，經濟模式是我使用最少的，因為整體動力響應慢不少，慵懶的油門響應和變速箱更早的升擋都讓你提不起什么情緒來，仿佛進入了一個慵懶的狀態，它更像一個大家長在時刻的約束著你；而運動模式則不同，它更像長大的你，此時它對你的意圖有了更快的反饋，變速箱延遲換擋和響應更積極的油門反饋都在提醒著你，它可以跑的更輕快，動力來的更加隨心所欲。

　　作為一臺主打家用的SUV車型，更偏舒適性的底盤設定在我們的意料之中，面對復雜的路面也能夠擁有更強的適應性。不管是細碎顛簸還是減速帶都能夠比較好的化解掉。而在快速路通過橋頭跳這樣的起伏時，底盤對于路面的貼服性不錯。但它在經過連續顛簸路面時，底盤較為松散，整體感不強。

■L2級駕駛輔助功能體驗

　　這臺頂配的東南DX7星躍是配備L2級的駕駛輔助功能的，主要功能的實現是依靠一顆單目攝像頭。其包含了主動剎車、自適應巡航、車道居中、防碰撞預警等功能。而其中的ACC自適應巡航功能是我在這段時間內使用最多的。從我家到公司來回路程在43公里左右，而且都是以限速80km/h的城市環路為主，這也給了我更多使用自適應巡航的機會。

　　東南DX7星躍的自適應巡航系統可在大于等于30km/h的速度下啟動，啟動后可在0~130km/h時速下進行全速域巡航（法定限速內）。配置上它的車道居中功能，基本上在城市環路和高速上就能夠“釋放”雙手了。另外它的這套自適應系統還具備Stop-go停走功能，在停車3秒內可自動跟隨前車，而在3秒至3分鐘之間，輕點踩油門或者按方向盤上的RES+后可自動恢復跟隨，每次啟動和剎停的動作都比較輕柔，不會給你太多系統控制的感覺。

　　在我們實際使用過程中，它的車道居中輔助功能需要在80km/h時才可以激活，我覺得這個激活時速有些偏高了，而當車速低于75km/h時則會自動退出。像我平時走限速80km/h的城市快速路，就會經常出現系統退出駕駛員接管的提示。不過它的車道居中功能在實際體驗中表現不錯，能夠將車輛適中保持在中間位置，不會出現頻繁修整方向的情況。并且在一些高速彎時，使用這項功能通過的也十分從容。

■自動泊車

　　作為科技配置的代表之一，自動泊車功能現在也越來越多的下探到十幾萬的車型上了，以緊湊型SUV車型為例就有不少產品的高配車型具備該功能。東南DX7星躍的頂配車型也是如此，既然配備了那我們就來實際的體驗下。這臺DX7星躍旗艦版全車配備了12顆雷達，除了我們熟悉的前四后四的常規位置外，它還在四個車輪輪外側各增加了一個，用于探測四周的環境。

　　這臺車可以探測右側的垂直和側方兩種車位，我們以垂直車位為例來體驗下。當我們按下自動泊車按鍵后，車輛會以4-5km/h的速度向前行駛，當它探測到車尾后會在儀表盤中提醒駕駛員停車并掛入P擋，車輛隨機開始泊車入位，如果旁邊干擾比較小的話，泊車會比較快，而如果在小區樓下，旁邊經常有人經過的話，并不建議使用。

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　　我們在實際體驗中發現了一個小問題，我家樓下的車位前會有一個小坎，平時我自己停車的時候會隨著車輛的慣性或者稍給點油就直接倒過去。但在在自動泊車時，車輛自動給了2-3次油沒有成功后，自動泊車功能直接取消了，這種情況還需在使用中注意。而在普通的一些比較平坦的路況條件下，則使用沒有問題。綜合來看就我個人體驗的結果來看，自動泊車功能屬于錦上添花的配置，實際的使用條件限制有點高，對于車位大小、兩側有無來人等都有要求，所以像DX7星躍這樣本身帶有這項功能還好，如果需要選裝的話，就我個人來說就不建議了。

■我喜歡的那些細節亮點

■四款車型究竟該怎么選

　　東南DX7星躍只有四個配置，究竟怎么選呢，其實這是一個比較簡單的問題。我們結合配置、價格來為您綜合分析下。

　　首先豪華版相比豪華天窗版少了一個可開啟的全景天窗和車頂行李架，價格便宜了3000元，我覺得這3000元花的還是很值的，畢竟全景天窗可是您后期不能加裝的，此外采車內的光和通透性也會有很大的提升。

　　其次我們來看看尊貴版，它的指導價格比豪華天窗版貴了7000元，而這7000元你可以買到的配置不少，但是相比豪華天窗版提升并不明顯，并且很多配置也都屬于可有可無的，所以綜合性價比我覺得不如前者。

　　接下來就是它的頂配旗艦版車，它比尊貴版再貴10000元，配置上多出了很多科技、安全和便利性配置，基本上都在在這個級別中很十分主流的功能，并且使用率很高。這個性價比還用比么，當然首選就是它了。在高科技配置、安全性配置都有了很大的提升。

總結：

　　作為東南汽車曾經的明星產品，東南DX7此次中期改款來的很是時候，更顯精致的設計和更強動力上身后，讓它的競爭力有了進一步提升，從目前配置表現來看也達到了主流配置水平。但在一些細節配置上也仍然需要完善，比如中控大屏的分辨率、底盤雖然舒適性不錯，但整體缺乏質感和韌性，在調校上還有提升的空間。在這30天的用車體驗中，它留給我的印象還是比較深刻的。在緊湊型SUV市場中，活躍著不少實力派選手，但市場自古以來就不是強者恒強，更多的還是后來者居上，東南汽車還要再加把勁。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

相關車型參數配置表：

車型圖片
基本參數	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT豪華版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT豪華天窗版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT尊貴版
廠商指導價	13.99萬	11.99萬	12.29萬	12.99萬
經銷商報價
廠商	東南汽車	東南汽車	東南汽車	東南汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2020.08	2020.08	2020.08	2020.08
最大功率(kW)	145	145	145	145
最大扭矩(N·m)	285	285	285	285
發動機	1.5T 197馬力 L4	1.5T 197馬力 L4	1.5T 197馬力 L4	1.5T 197馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4570*1905*1720	4570*1905*1720	4570*1905*1720	4570*1905*1720
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	185	185	185	185
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	10.51	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	40.26	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9	7.1	7.1	7.1
實測油耗(L/100km)	8.8	-	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT豪華版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT豪華天窗版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT尊貴版
長度(mm)	4570	4570	4570	4570
寬度(mm)	1905	1905	1905	1905
高度(mm)	1720	1720	1720	1720
軸距(mm)	2700	2700	2700	2700
前輪距(mm)	1601	1601	1601	1601
后輪距(mm)	1602	1602	1602	1602
滿載最小離地間隙(mm)	200	200	200	200
接近角(°)	24	24	24	24
離去角(°)	23	23	23	23
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1545	1545	1545	1545
最大滿載質量(kg)	1930	1930	1930	1930
發動機	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT豪華版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT豪華天窗版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT尊貴版
發動機型號	4A95TD	4A95TD	4A95TD	4A95TD
排量(mL)	1480	1480	1480	1480
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	197	197	197	197
最大功率(kW)	145	145	145	145
最大功率轉速(rpm)	5600	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)	285	285	285	285
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4500	1500-4500	1500-4500	1500-4500
最大凈功率(kW)	130	130	130	130
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT豪華版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT豪華天窗版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT尊貴版
擋位個數	7	7	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉向	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT豪華版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT豪華天窗版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT尊貴版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT豪華版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT豪華天窗版	東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT尊貴版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/55 R18	235/55 R18	235/55 R18	235/55 R18
后輪胎規格	235/55 R18	235/55 R18	235/55 R18	235/55 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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