真能跑1千公里？30天上手秦PLUS DM-i

■ 這外觀，辨識度很高

　　外觀部分的介紹很想“快進”掉，因為在我們此前的實拍、試駕文章里已經做過足夠多的介紹，加上秦PLUS(參數|詢價) DM-i已經上市一段時間，大家對它也比較熟悉。所以，這里只聊幾個印象比較深的地方。

　　秦PLUS DM-i沿用已經深入人心的Dragon Face龍臉設計，盡管在細節上它跟家族兄弟有一些區分，可遠處看，大家一看這是一臺比亞迪的車。就外觀來說，秦PLUS DM-i的顏值比較符合時下的主流審美標準。

　　比亞迪DM插混車型首次提供直流快充，充電倍率可高達2C，電量從30%充到80%的時間為30分鐘，從15%充到80%僅需40分鐘。需要說明的是，快充出現在120KM版本上，所以我們可以看到它有兩個充電接口（快充/慢充），而55KM版本只支持慢充，因此接口也只有一個。

■ 內飾配置有小驚喜

　　進入車內，可以看到熟悉的布局，懸浮設計元素遍布其中，整個中控臺給人的感覺舒展而不失質感。其中，質感的提升主要源于大量采用了鋼琴烤漆飾板。當然，這也帶來一個小問題，那就是容易沾灰塵，如果您有強迫癥，建議在車上放條毛巾，方便擦拭。

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　　在體驗過程中，可以看到秦PLUS DM-i的智能語音交互系統很強大，除了最基本的導航、空調控制、音樂播放，它還能語音控制天窗開關、任意一側的車窗升降，甚至還能語音調節能量回饋強度，讓人感覺它無所不能似的。

　　相信長期關注秦PLUS DM-i的朋友應該有印象，它最早的儀表是單獨一塊小屏幕，看上去十分小巧，但也因此許多網友“嫌棄”�；蛟S是聽到了大家的反饋，最終的量產版全系改為一體式液晶儀表，視覺檔次感大大得到提升，值得點個贊。

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　　由于絕大部分功能都被集成在DiLink智能網聯系統上，所以我們在中控臺就看不到多余的物理按鍵或旋鈕，更多時候都是語音調節空調、設置導航等，查看其它車輛信息也是通過觸控屏完成。而在其他細節功能配置方面，長測車配備了手機無線充電功能，同時還有“鎏光千色環境氛圍燈”，后者是很愜意溫馨的功能。