有點不一樣 30天上手體驗小鵬P7（上）

王子平

2021年11月21日 00:00 原創來源：汽車之家

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● 功能細節很到位

　　內飾比較特別的是我們這臺車的運動紅主題，看上去確實很讓人激動。

　　頭枕音箱真是個好設計，導航的提示音從這里放出來，不會影響多媒體系統的歌曲播放。另外，藍牙電話的聲音也是從這里出來，車上有人的時候可以避免很多尷尬。

　　后備廂實用性OK，就是后備廂沒有外部實體按鍵，需要鑰匙、語音或者觸屏來進行打開，用起來有點不太方便。不過，小鵬官方在去年10月份推出電尾門安裝，價格2480元，還支持腳踢解鎖后備廂功能。

　　同事之前試駕以及很多論壇車主都有提到，開P7要特別小心托底，別說下地庫了，就是走在坑洼比較多的土路上也要特別注意。下期我們聊駕駛的時候再深入分享下。

● 總結：

　　寶貴的30天已經過去了一半，不過這段時間因為要忙廣州車展，和這臺小鵬P7(參數|詢價)相處的機會并不多，下期我會體驗這臺車的更多功能，主要是要看看它能讓我們變多“懶”，像輔助駕駛和自動泊車等功能好不好用，到時再和大家深入聊聊。（圖/文/攝影汽車之家王子平）

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小鵬P7 2020款 670E 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.63秒	35.29米	--升
測試文章：小鵬汽車P7的全網首測？對，沒錯，帶續航測試的那種
評測編輯-姜田雙：	雖然小鵬汽車P7在加速、制動測試中表現不俗，剎車成績更是有點驚喜，不過它并不是一臺能夠讓你充滿激情的車，懸架的韌性和車身跟隨性更適合居家代步。
評測編輯-尤冬青：	全場景語音功能比較強大，不僅可以開空調、車窗還能切換駕駛模式、調節轉向助力模式。操作簡單上手無難度，用上它再也懶得去中控屏翻找了。
評測編輯-姚嘉：	小鵬汽車P7有些“野心”太大，既想要運動屬性，又想要家用舒適，智能交互上面也不放棄，目標太多就容易模糊焦點。