主打一個日常好陪伴 30天上手比亞迪秦L

　　[汽車之家 用車寶典]　　人設早已定下了，就從你買車的那一刻開始，有些車買回家之后它會讓你特別想兜風，有些車就會讓你沉迷自駕游……就在前兩周，我接到了一臺出廠3個多月的試駕車，一看里程表，一萬三千多公里，嗯，是這個味了，太符合這臺車的人設了，這臺車是比亞迪秦L，一臺讓人特別有沖動一上來就開將近兩千公里，就是為了要把一箱油跑完的車。

　　前面說了，秦L這款車最大的主題就是能跑，從這臺試駕車一萬多公里的里程數就能看出來，前面已經有足夠多的媒體同行，包括我同事（傳送門），用他們的汗水幫大家檢驗過這臺車的續航能力。因此現在這臺車來到我手里，我并不打算再去挑戰續航了，不然一個月下來的話，恐怕要在地圖上劃出各種橫線豎線斜線才能收場，這次的主題是聚焦在日常用車的細節上，幫助大家更好地上手秦L。

　　對了，既然這臺車到我手上已經這么多里程了，那就先給它預約個保養，來到第五代DM技術，大家肯定會比較關心保養的細節上會不會有什么變化，還真有！等我翻開用戶手冊給你們看看，第一個問題來了，讓我先找找用戶手冊！

　　用戶手冊在很多人的印象中就是一本厚厚的實體說明書，但是，這本說明書現在也會出現在車機以及車主的手機上，主打一個想讀就讀，隨時隨地開學！

　　這里有個小細節，理論上要在手機上看用戶手冊，大家可以通過比亞迪王朝App或者小程序，但實測下來，比亞迪王朝小程序是沒問題的，能找到用戶手冊，但在比亞迪王朝App上，進入到同樣的功能頁面，在這里卻顯示該車型的用戶手冊還沒更新，看來App的內容更新相對比較慢一些，希望廠家盡快更新上來。（廠家最新反饋，App上其實也更新了用戶手冊，但查看權限只給到車主，哪怕是授權用戶也查看不了）

　　之前的大部分比亞迪插混車型，廠家對首次保養的規定是時間滿6個月或HEV里程到3500公里，但技術革新到第五代DM，這個要求有點變化了，HEV里程延后到5000公里，所以，哪怕大家對一個品牌再熟悉，提到新車之后還是要好好讀書（說明書），少刷短視頻多看書，放到哪個領域都是真理。

　　看完保養政策，順手在手機上預約保養時間，接下來的流程，大部分車主都很熟悉了，按約定時間到店開干，還有大家最關心的小保養價格！

　　大部分的秦L車主目前都還沒有給自己的秦L的保養經驗，因此這次分享也算是幫大家提前打卡了，當然了，首保是免費的，記得別超過規定的時間或者里程數，到店給自己和愛車來個休息也是不錯的，畢竟店里有吃有喝，照顧到位哈哈。

● 充滿大家風范的細節表現

　　保養完我們又迎來了這臺車最精神的一面，畢竟做保養還免費送了個洗車呢，那就先來好好看看外觀。

　　 智能上下電算是個比較火的功能，在秦L上面也是有的，完全可以把啟動按鍵當透明，當然你也可以把啟動按鍵的儀式感拉回來，因為智能上下電功能有開關，按照你熟悉的那一套習慣來就好。

　　對了，前段時間我出差了一周，車停在家里沒動，回來之后直接按鑰匙解鎖是沒有反應的，因為秦L上面的低壓蓄電池具有休眠功能，叫醒它的方法就是按下左前門把手上的無鑰匙進入按鍵，可以多按幾下，這就醒過來了。

　　用戶手冊讀到這里還收獲了一個知識點，那就是比亞迪都開始把旗下車型搭載的低壓蓄電池換上自研磷酸鐵鋰電池，優點還不少，但成本也會高一點。

　　充電時間方面，用7kW的慢充樁基本兩個多小時就能充滿，用外面快充樁的話一個小時左右結束戰斗，這么看的話用快充的優勢不是太明顯，畢竟跑到峰值也就23kW左右，但是多了一個快充接口就多了一份寬心，只要看見充電樁就能上！而且就算充滿了，你也不能指望用純電來跑多遠，畢竟電池容量就15.87kWh，所以說開這臺車出門就別老是想著補電的事了，要是停車的地方剛好有充電樁的話可以順便充一充，留多點電，后面在車上等人吹空調沒負擔。

　　雖說秦L沒有電動后備廂，但App上也能操作打開后備廂，還算方便。

● 實測空間數據

　　進入到車內，整體的布局設計很清晰，還是比亞迪家族風格那一套，大家都比較熟悉，上手沒難度，車機以及一些細節功能上的小貼士，我們下期用視頻和大家好好聊聊！下面整點實用的，把秦L的空間演示和測量數據放出來。

　　儲物空間這塊，秦L上手絕對沒難度，布局很合理，沒有藏著掖著，儲物格開口和深度等細節設計都挺到位，實用性也沒問題。有個細節要注意的是，后排中央扶手（帶杯托）這個配置要到秦L的高配車型才會出現，中低配都沒有。

　　今天信息量夠大了，學習講究的是勞逸結合，所以也是時候下課休息了，下期我們用視頻的形式聊車機的上手細節。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

車型圖片
基本參數	秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型
廠商指導價	13.98萬
經銷商報價
廠商	比亞迪
級別	中型車
能源類型	插電式混合動力
環保標準	國VI
上市時間	2024.05
WLTC純電續航里程(km)	90
CLTC純電續航里程(km)	120
快充時間(小時)	0.42
慢充時間(小時)	2.5
快充電量百分比	30-80
最大功率(kW)	-
最大扭矩(N·m)	-
發動機	1.5L 101馬力 L4
電動機(Ps)	218
變速箱	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4830*1900*1495
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	7.5
WLTC綜合油耗(L/100km)	1.11
電能當量燃料消耗量(L/100km)	1.54
整車質保	六年或15萬公里
首任車主質保政策	-
車身	秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型
長度(mm)	4830
寬度(mm)	1900
高度(mm)	1495
軸距(mm)	2790
前輪距(mm)	1620
后輪距(mm)	1620
接近角(°)	13
離去角(°)	14
最小轉彎半徑(m)	5.6
車身結構	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	4
座位數(個)	5
油箱容積(L)	65
后備廂容積(L)	-
風阻系數(Cd)	0.26
整備質量(kg)	1775
最大滿載質量(kg)	2150
發動機	秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型
發動機型號	BYD472QC
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
發動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	101
最大功率(kW)	74
最大功率轉速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	126
最大扭矩轉速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	70
燃料形式	插電式混合動力
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國VI
電動機	秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	160
電動機總功率(Ps)	-
電動機總扭矩(N·m)	260
前電動機最大功率(kW)	160
前電動機最大扭矩(N·m)	260
驅動電機數	單電機
電機布局	前置
電池類型	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌	弗迪
電池冷卻方式	直冷
WLTC純電續航里程(km)	90
CLTC純電續航里程(km)	120
電池能量(kWh)	15.87
百公里耗電量(kWh/100km)	13.6
電池組質保	-
快充功能	支持
快充功率(kW)	23
快充時間(小時)	0.42
慢充時間(小時)	2.5
快充電量(%)	30-80
變速箱	秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型
擋位個數	無級變速
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	E-CVT無級變速
底盤轉向	秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	四連桿獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	225/50 R18
后輪胎規格	225/50 R18
備胎規格	補胎工具

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