| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 剎車 | 5.00 | 0.90 |
| 100-0km/h制動(dòng)距離 | 45.00 | 5.00 |
| 制動(dòng)踏板感覺(jué) | 5.00 | 4.00 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 |
| 穩(wěn)定作用 | 15.00 | 13.00 |
| 電子輔助可選擇性 | 5.00 | 3.00 |
| 視野 | 1.00 | 0.70 |
| 駕駛員視野 | 4.00 | 2.00 |
| 反光鏡視野 | 4.00 | 3.00 |
| 雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.60 |
| 氣囊數(shù)量 | 10.00 | 6.00 |
| 總分 | 9.00 | 3.80 |
| AH100 得分:6.76 (占比：16.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
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噪音測(cè)試
H6的噪音控制算是亮點(diǎn)之一，底盤噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得都不錯(cuò)，只是受限于車身造型得原因，風(fēng)噪有些明顯，并且在特定速度下會(huì)有一些口哨聲。總的來(lái)說(shuō)在噪音控制上相比同級(jí)別車型還是有一定優(yōu)勢(shì)的。
節(jié)選自《滿足用戶需求 測(cè)試第三代哈弗H6 2.0T》
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●噪音測(cè)試
H6車身的隔音、隔震措施比較到位。在怠速和在中、低速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和環(huán)境音都隔絕的不錯(cuò)。在120km/h的車速下，胎噪比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪都沒(méi)有特別突出的點(diǎn)，然而這兩項(xiàng)綜合起來(lái)的噪音值不算低。
節(jié)選自《新平臺(tái) 再進(jìn)化 測(cè)試第三代哈弗H6 1.5T》
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