M135i的后備廂空間十分規整，即便是帶孩子，日常出門也足夠使用了，后排座椅支持4/2/4比例放倒，后備廂的最大縱深可以達到1620mm，完全可以放下滑雪單板這類比較長的物品。因為原廠沒有配置備胎，所以后備廂底板下還有一個造型規整的儲物空間，可以將后備廂高度向下拓展180mm。
節選自《不為悅己者容 海外測試全新寶馬M135i》
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后備廂
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| 奔馳A180時尚型和寶馬1系116i領先型 后備廂尺寸對比 | ||
| 車型 | 奔馳A180時尚型 | 寶馬1系116i領先型 |
| 深度（mm） | 700 | 790 |
| 最大深度（mm） | 1500 | 1580 |
| 寬度（mm） | 1040 | 970 |
| 高度（mm） | 685 | 710 |
我們分別對兩款車的后備廂進行了測量，從數據來看，寶馬1系還是占了上風，深度和高度優勢明顯，寬度略微遜色。另外，由于它們都配備了防爆胎，所以原來用于放置備胎的地方就空出來了，這樣的表現滿足日常使用不成問題。
節選自《運動小生間的對話 奔馳A級對比寶馬1系》
后備箱空間是敞篷車所為人詬病的地方。對于寶馬120i這樣的家用敞篷車來說后備箱要兼顧日常使用就不能過于狹小。寶馬和一些廠商一樣在后備箱內設置了一個隔板。當隔板打開時后備箱的一大部分空間留給可以折疊的頂棚；當關閉隔板后頂棚將不能被折疊收起，這能給后備箱騰出非常大的空間來放置物品。
節選自《有型有范兒！實拍寶馬120i入門級敞篷車》
前排的儲物空間和五門掀背版沒什么區別，除了車門上的儲物格很大外，其余地方就沒有值得褒獎的空間了。敞篷版的Convertible的后背箱除了負責裝物品之外，還需承擔存放車頂的重任，因此在敞篷狀態下容量就十分有限了；而對于轎跑版的Coupe車型，后背箱的空間其實還挺大的。
節選自《時尚/靈巧/緊致 試寶馬1系轎跑/敞篷版》
后備廂
節選自《狂熱分子——上賽場激情試駕寶馬1系》
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