因?yàn)榈聡?guó)法規(guī)的要求，我們拿到的測(cè)試車換裝了尺寸更小的冬季輪胎，并且輪圈的造型也與原廠有所差異。M135i原廠提供兩款18英寸輪圈，加650歐元可以選裝19英寸輪圈，如果對(duì)輕量化有極致追求，原廠還提供18英寸鍛造輪圈選裝，選裝價(jià)格超過1500歐元。

    我的車是118i 運(yùn)動(dòng)型，名字里有運(yùn)動(dòng)倆字，可五輻輪圈看著卻很居家，這也是不少車友不滿意的地方。由于還沒見到新1系運(yùn)動(dòng)型的實(shí)車，暫時(shí)不知道輪圈會(huì)是什么樣，但這款Urban型的輪圈就挺好看，比我的動(dòng)感多了。

    我們拿到的3門版M135i還擁有拉風(fēng)的無(wú)框車門設(shè)計(jì)，18英寸輪圈的造型沒有發(fā)生變化，剎車依舊是前四后二活塞卡鉗的配置。

    外觀方面最后再來(lái)看一下輪圈和輪胎的差異，作為豪華品牌，兩者在輪胎的選購(gòu)上都不會(huì)太差。奧迪A3的雙五輻17寸輪圈是最新的款式，倍耐力P7輪胎市場(chǎng)價(jià)約為900元/條，225/45 R17的規(guī)格看起來(lái)視覺效果也很討喜；更注重駕駛品質(zhì)的寶馬118i在輪胎的選擇上其實(shí)更下血本，但給消費(fèi)者的感覺就不如奧迪A3那么討巧了，即便這套普利司通泰然者ER300缺氣保用胎的市場(chǎng)價(jià)超過1000元/條，但205/55 R16的規(guī)格確實(shí)從數(shù)據(jù)上來(lái)看不占優(yōu)勢(shì)。

    在輪胎的選擇上，奔馳A級(jí)采用的是固特異EfficientGrip御乘輪胎，它偏向舒適性，規(guī)格為205/55 R16，市場(chǎng)售價(jià)約1200元/條。寶馬1系使用的則是倍耐力Cinturato P7輪胎，具有良好的抓地力，規(guī)格同樣為205/55 R16，市場(chǎng)售價(jià)約1100元/條。另外，由于兩款車型采用的都是防爆胎，所以它們都沒備胎，這也為后備廂騰出了一定的空間。

    極晝版/輪胎輪轂

    19英寸的輪轂安在這臺(tái)小車上，達(dá)到了夸張的視覺效果；極富張力的輪轂造型像是一只張牙舞爪的蜘蛛，一眼看去很容易被鎮(zhèn)住。輪轂內(nèi)露出的大尺寸剎車盤和紅色的M剎車卡鉗不僅用以提升視覺效果，更可能帶來(lái)制動(dòng)性能的提升。

    勁暮版/輪胎輪轂

    好吧，我承認(rèn)我是“鏤空五輻控”，像AMG那些大五星輪轂什么的，我看到就會(huì)走不動(dòng)，所以說(shuō)，勁暮版這款18寸輪轂雖然樣式比剛才那款要普通很多，但我依舊喜歡這個(gè)。另外，我覺得1系配18英寸的輪轂比較合適，太大了就有點(diǎn)過了。

    新1系的輪胎并沒有太過激進(jìn)的搭配，輪轂為雙五幅款式和老1系上的差不多。輪胎尺寸、品牌和型號(hào)與老款也完全相同，依舊是205/55R16的普利司通泰然者ER300缺氣保用胎。

    套裝外觀包括前后包圍上的裝飾條顏色、霧燈旁的格柵、排氣孔顏色、后視鏡可選顏色、鋁合金輪轂等。

    120i敞篷車使用的是16寸10幅V型輪轂。這套輪轂比兩廂傳統(tǒng)的5幅輪轂更加鋒利，尺寸與08款120i的16寸相當(dāng)；比巧克力限量款和運(yùn)動(dòng)款的17寸輪轂略小。原廠配套為馬牌205/55 R16輪胎，偏重駕乘的舒適性。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看廠商應(yīng)該還會(huì)提供7J×17英寸的輪轂可供選裝。

    寶馬1系已經(jīng)上市好幾年了，和最新的寶馬車型相比，前臉看起來(lái)似乎少了些朝氣，不過經(jīng)典的天使眼也算為略顯老態(tài)的前臉增添了一份活力。與五門掀背版車型不同的是，120i Coupe和120i Convertible的輪轂發(fā)生了變化，鋒利的多條輻造型與車輛的搭配更顯得協(xié)調(diào)，也使運(yùn)動(dòng)氣息顯得更加濃烈。

    另外讓人眼前一亮的就可以說(shuō)一下這款限量版車型的17寸輪轂了，該輪轂配備普利司通輪胎，標(biāo)號(hào)為205/50 R17，五幅的輪轂結(jié)構(gòu)看上去非常緊湊，而且搭配在BMW 1系這樣一款緊湊型兩廂車上面也顯得十分惹眼，比起之前的那款16寸的中規(guī)中距的“小腳”來(lái)說(shuō)，確實(shí)增色不少。

    此外，高效動(dòng)力版采用了所謂的“低滾阻節(jié)能輪胎”，廠家宣稱這種尺寸為205/55 R16的德國(guó)馬牌輪胎的側(cè)壁和輪胎面采用了特殊的耐熱、抗變形材料，有助于保持輪胎的形狀，確保輪胎平滑的滾動(dòng)，從而提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

    但在外觀細(xì)節(jié)方面，這臺(tái)舒適功能組合版寶馬1系沒有有給我們帶來(lái)什么亮點(diǎn)。大燈還是那套最普通的鹵素大燈且不帶天使眼，輪轂的造型和小該款之前的320i車型非常相像，輪胎配的也還是我們熟悉的205/55R16的馬牌防爆胎。

    寶馬1系是款很有個(gè)性的車型，輕巧的車身以及動(dòng)感十足的外觀設(shè)計(jì)，理想中的它就應(yīng)該是那種頗具強(qiáng)駕駛樂趣的車型，當(dāng)然，這也是我下一個(gè)所期待的親密機(jī)會(huì)……