四驅結構鄭州日產-銳騏6
四驅結構
節選自《實用性再進化 實拍鄭州日產銳騏6 pro》
四驅結構
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● 四驅測試
作為一款皮卡車型，行駛在鄉間小路或是越野在所難免，在應對一些惡劣的路面時，就要考驗車輛的脫困能力了。銳騏6的四驅結構為電控分時四驅，有2H、4H、4L三種模式，四驅模式下扭矩分配比例達50:50，在4L模式下可將扭矩放大2.48倍。車輛配有車身穩定控制系統，對行駛脫困有幫助。
因為沒有差速鎖，交叉軸前/后輪各有一個處于完全無附著力的狀態，此時需要車身穩定控制系統的差速限滑功能來幫助車輛脫困，在4L狀態下車身穩定控制系統（含差速限滑）會自行關閉，因此咱們的四驅滑輪組測試均為4H狀態。
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