用數據說話 八款車型倒車雷達性能對比

東風悅達起亞 福瑞迪——雷達探頭左右覆蓋面積較大

　　接下來我們需要測試的車型時東風悅達起亞的福瑞迪。就和我們熟悉的很多韓系車型一樣，福瑞迪也裝備的是三個倒車雷達探頭。其106cm的最大有效距離和新寶來的很接近，而當倒車至距離樁桶33.5cm時，福瑞迪的倒車雷達開始長鳴報警，這兩項測試成績都比較中規中矩。

　　我們本以為只有三個雷達探頭的福瑞迪會在左右盲區測試中顯出弊端，但實際測試結果比較出乎意料，左右兩邊探頭可以偵測到偏離車身很遠的物體，通過計算可知左右覆蓋范圍能達到46度，這是目前測試得出的最好成績。不過福瑞迪在高度測試中的表現并不出色，四個落起來高度達38cm的小樁桶擺在后面，但倒車雷達絲毫沒有反應，只有高度為45cm的大樁桶才能激發警報。

東風悅達起亞 秀爾——各項表現比較均衡

　　雖然剛剛有了新名字的秀爾和本文的其它車型并不屬于同一級別，但我們也對其進行了測試。其倒車雷達最大可測距離為110cm，而長鳴時的最小感應距離為32cm，這兩個數據和剛才的福瑞迪十分接近。

　　秀爾裝備的也是三個探頭的倒車雷達，雖然它的左右探測范圍不如福瑞迪的那么寬廣，但34°的成績也已經是中上等的水平。而秀爾高度測試的結果要優于福瑞迪，因為它能偵測到福瑞迪無法感知的四個小樁桶組合，不過如果拿掉一個倒車雷達就沒有反應了。