汽車世界杯！中國自主車型勝利11人

● 帝豪 EC7：7.98～11.18萬

  場上位置：拖后中衛（馮瀟霆）

  相似之處：防守穩�。ū粍影踩�配置高 剎車表現出色）

　　拖后中衛作為守門員前面的最后一道防線，其重要性可想而知，所以拖后中衛最重要的特質就是防守一定要穩健。在這一點上帝豪EC7做得非常不錯，作為自主緊湊型車中的佼佼者，EC7在被動安全配置和制動系統兩方面表現得尤為突出。

　　在EC7的中高配車型上，被動安全配置非常豐富，其安裝了主副駕駛安全氣囊、前排頭部氣囊和前排側氣囊等6個氣囊，在自主緊湊型車中擁有這樣配置的車型不多。

　　在我們的制動測試中，帝豪EC7的剎車系統的表現相當出色，其平均剎車距離僅為40.4米，這已經是一個比較優秀的水平了，而它制動系統的穩定性也值得稱道，在我們的10次制動測試中，制動距離保持在40-41米之間，這樣的穩定性也是十分難得的。

車型總結：

　　作為自主緊湊型車的一款標桿級產品，帝豪EC7無論是做工還是用料都體現出了很高的水平，而其中高配車型6安全氣囊的配置以及穩定強大的剎車系統也給我們留下了很好的印象。在球場上有這樣一名中衛鎮守后防絕對可以放心。

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● 哈弗 H3：8.98～15.23萬

  場上位置：盯人中衛（杜威）

  相似之處：剛猛（4驅+非承載式車身） 力量（2.5Tci柴油發動機）

　　與拖后中衛不同，盯人中衛更多時候是負責上搶和盯防對方箭頭人物，所以它的球風一定要足夠剛猛，對抗時力量也不能處于下風。哈弗H3采用非承載式車身設計，其車身剛性和強度要優于一般轎車使用的承載式車身。而2.5Tci柴油發動機也提供了足夠的扭矩幫助哈佛H3應對復雜的路況。

　　哈弗H3擁有分時四驅和非承載式車身，四驅檔的設置保證了其具有一定的脫困性，而非承載式車身則提供了更好的抗沖擊能力，也使整車的剛性更強。

　　哈弗H3搭載的2.5Tci發動機最大功率雖然只有80kw，但是扭矩卻高達300牛米，柴油機在扭矩方面的優勢也凸顯了出來，這樣強大的扭矩在車輛脫困時將會起到決定性的作用。

車型總結：

　　哈弗雖然上市多年，但憑借著大氣的外觀設計和非承載式車身過硬的底盤，一直在SUV銷售榜上名列前茅，其10萬左右的價格更是滿足了很多收入不高的朋友想擁有SUV的心里。有這樣英勇的大塊頭坐鎮后防，任何一名前鋒都要畏懼三分。

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