天窗+多功能方向盤 十萬元自主車型推薦

● 吉利汽車-帝豪EC718

　　EC718是吉利推出的非模仿車型，設計出獨特的外形花費吉利不少精力�，F在國內很多自主企業都努力向國際化跨進，邀請設計大師和知名大廠協助，但外形能不能符合大眾的審美，能不能被大眾所接受成了一個新的難題。不過，EC718外觀設計偏向穩重性格，能滿足絕大多數消費者的需求。

　　從車身長度上講，越大越能體現大氣、提升檔次，這方面EC718表現的毫不吝嗇，車身長度達到4635mm，這個尺寸已經比你能見到的絕大部分緊湊型車長了。而在關系內部空間的軸距數據上，EC718的2650mm也處于中上等的水平。

　　大家對外形還是認可，但對于內飾設計卻褒貶不一。雖然EC718的設計沒什么新意，但內飾首先應該滿足用戶的基本需求，只有實用、耐看的設計才更能經受時間的考驗，越是花哨的東西反而會容易過時。內飾在質的方面表現不錯，使用軟性材質既提高觸感又增強了安全性；空調旋鈕阻尼感控制的很好。

　　帝豪EC718除了最低配的車型以外，都配備了電動天窗，但天窗的操作按鈕比較小，凹凸感的設計并不是很突出，而且安裝在照明燈中間的位置，車輛在行駛中，不能方便準確的找到，給使用時帶來了一些不便。

『方向盤左側按鍵　　方向盤右側按鍵』

　　全車系中只有尊貴型配備了多功能方向盤，在功能上和前面的兩款車基本一樣。既能控制音量又能選擇收音機的設定臺，而且還帶有一鍵靜音功能，方便車內乘客接打電話，體現了帝豪EC718在細節上的人性化設計。在其他的配置上，兩側的遮陽板也都有帶照明的化妝鏡，車輛拉手和扶手箱均安裝了阻尼，這點值得夸獎。豪華型及以上車型均配備了6個安全氣囊；四個車窗都支持一鍵上下并有防夾手功能，豐富的配置可以說是EC718的殺手锏。

　　在空間表現上把前排的電動座椅調到最低，對于身高1.75米的體驗著來說也就仍然只能把一個手掌插在頭頂與車頂的縫隙中，這個空間水平可并不算出色，或許沒有天窗的車型在空間上的表現會更好一些。因為體驗者的頭頂恰好是安裝天窗導軌的地方，所以可能占用了一定的空間。后排座椅的設計比較科學，沒有常見的靠背太過平直的問題，乘坐時的姿勢比較舒服，頭部空間也比前排表現更出色，一拳半的腿部空間表現不輸于市面上絕大部分緊湊型車。

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