天窗+多功能方向盤 十萬元自主車型推薦

一汽奔騰-奔騰B50

　　當你第一眼看到B50的時候，你肯定會把它和B70聯系起來，認為和B70很相似，但實際車身上的很多細節處理還是不一樣的。奔騰B50的車身尺寸是4600mm*1785mm*1435mm，車身姿態要更緊湊，更矮更寬的車身看上去更加的貼地。

　　車頭部分，B50的類三角形前大燈組面積和B70相比小了一些，樣式也有所改變，個人感覺這個造型比B70的要好看一些。黑色底框讓圓形霧燈和保險杠靠下部分形成一個整體，視覺效果很不錯。

　　奔騰B50的中控臺配色是比較傳統的上深下淺的方案，這種選擇雖然有些保守，但對于一款家用級新車型來說倒是更保險、更容易讓人接受。四幅式的方向盤，手握在方向盤上時觸感可謂上乘。在內飾的做工、旋鈕的阻尼、按鍵的鍵程等細節方面表現出色，有一汽產品的一貫作風。

　　奔騰B50多功能方向盤是全系標配，無論是和B70相比還是與其他同級對手相比都算的上厚道，只是這個方向盤的喇叭的區域稍微有點小，按喇叭的時候手需要離開方向盤外圈，不是很方便。多功能方向盤在功能上很豐富，可以進行音響的多種操作，包括模式選擇、音量控制、設定臺選擇以及一鍵靜音功能一應俱全，而且全系配有定速巡航功能。

　　奔騰B50除了豪華型以外均配備了電動天窗，天窗打開可一鍵式，分為換氣和打開兩種狀態。但是B50天窗的兩種狀態是通過兩組按鈕來進行操作的,使用時多少還是帶來了一些不便。

　　在車內空間方面，雖然奔騰B50的2675mm的軸距在標準上已經接近中級車的標準，但從實際表現來看還是有一定差距的。身高大約178cm的體驗著坐在駕駛席上，其頭部距車廂頂部有一拳的距離，這個成績還是不錯的，與同級對手相比算是旗鼓相當。體驗者轉移至后排，其腿部已經完全沒有余量了，頭部的空間也只有三指左右。奔騰B50由于受到外形設計的限制，在空間上的整體表現并不突出，2675mm的軸距長度并沒有給我們帶來預期的效果。

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總結：
 
　　隨著自主品牌實力的不斷壯大，以前在高端車上都少有的配置，已經普及到了家用車。不過在文中提到的部分車型，雖說是自主品牌，但還是有一定合資背景的支持，在價格上的表現也略高。在配備天窗和多功能方向盤的車型價格上會略高于我們十萬元的定位，但是在質量上會有一定的保障。所以，在要求配置的前提下，哪款車更適合您，還要看自己錢包里的實力了。 （文 汽車之家 苑璐）