百萬級新選擇！雷克薩斯GX460到店實拍

● 車廂座椅：冰箱、220V電源接口是亮點

　　一提到雷克薩斯我們首先想到的可能就是豪華和舒適，在這方面GX460同樣不會讓我們失望，前排寬大厚實的真皮座椅還帶有八方向電動調節、腰部支撐電動調節、座椅加熱和座椅通風等功能。不過我認為對于雷克薩斯這樣的百萬級SUV來說，如果能加入坐墊長度調節、頭枕電動調節會更為完善一些。

　　除舒適的座椅外，前排的中央扶手箱也讓人驚喜，扶手箱不僅空間很大，按下制冷按鈕后它還可以搖身一變成為一個真正的冷藏箱，想想在夏天開著空調喝著冰鎮飲料一定非常的愜意。不過頭頂的天窗就不那么讓人滿意了，豪華車車主往往都想要整片天空，GX的這個不大面積的天窗恐怕很難滿足挑剔車主的需求。

　　第二排乘客的舒適性同樣沒有問題，除同樣寬敞的空間和舒適的座椅外，GX460還為第二排乘客準備了單區自動空調系統，兩級可調的座椅電加熱等功能。

　　既然是一款七座SUV，那么第三排座椅的情況就成為大家關心的重點。無論是進入第三排還是打開關閉第三排座椅，GX460都體現出了很好的便利性，多數操作都設計了電動按鈕，提高了車輛的豪華感。第三排的空間十分有限，比較單薄的座椅舒適性也一般，并不適合長時間的乘坐。

　　GX460的尾門仍采用左側開啟的形式，對于靠右行駛的國家來說似乎并不合理。而通過分折放倒第二排和第三排的座椅，GX460也可以輕松實現乘坐空間和儲物空間的轉換。值得一提的是車尾同樣安裝了第三排座椅的開關，220V電源的插口在野外使用一些家用電器時也顯得十分方便。

● 動力總成：全面超越普拉多

　　如果說在前面的外觀內飾介紹中總是提到普拉多讓GX準車主不爽的話，那么講到動力時兩者確實是完全不同的，并且GX460的性能還要更強一些。4.6升V8發動機配合6擋手自一體變速箱可以在8.3秒（官網成績）內將車輛加速至100公里/小時。對于越野來說435牛米的扭矩也已經足夠強大。

全文總結：

　　其實同一集團下產品的同質化已經變得十分常見，比如大眾集團的途銳和Q7同樣也共享底盤和發動機等技術。不過其相比普拉多和GX460還是有一個明顯的不同。那就是“同質”了Q7的新途銳在價格上也與Q7十分接近，而“同質”了GX460的普拉多的價格卻只有前者的一半左右，這在凸顯了普拉多性價比的同時似乎也讓GX460變得十分尷尬。（圖文/汽車之家 劉昱昕 攝影 孫健）

Tips：

　　由于上市之初的GX460曾經爆出安全隱患，所以大家可能對其安全性還有所懷疑，不過在升級了電腦程序后，GX460的行駛穩定性已經可以讓大家放心。下面附上一段升級電腦前后的緊急并線對比，相信看完之后能夠打消一些大家的疑慮。

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