過去與未來 渦輪增壓車型在國內的發展

● 國內用戶開始認識渦輪增壓

　　國內消費者廣泛的接觸渦輪增壓技術還要追溯到1996年，當時一汽-大眾針對國內市場推出了奧迪200，它的出現可以說是國內汽車行業走向渦輪增壓時代的開始。

　　這就是在國內知名度非常高的型號為EA113的1.8T發動機，除了奧迪200和后來國產的奧迪A6使用外，上海大眾也將這款發動機推廣至今。從帕薩特B5到現在的帕薩特新領域，這款1.8T發動機一直是該車系的主力。

『1.8T發動機仍然在帕薩特新領域上服役』

『從上一代邁騰（也就是帕薩特B6)開始廣泛推廣TSI（缸內直噴）技術』

　　當一汽-大眾推出邁騰（就是帕薩特B6）時，還將TSI缸內直噴技術引入國內，相當于1.8T發動機的升級版本，在動力上也有了再次的提升。隨著渦輪增壓技術的推廣，現在在國內大眾品牌旗下的最新一代邁騰（帕薩特B7L）仍然在使用型號為EA888的1.8TSI、2.0TSI和EA111的1.4TSI渦輪增壓發動機。

　　其實相同的動力系統在上一代邁騰上就已經廣泛應用了，并且在其它車型上，渦輪增壓發動機也同樣成為了主力動力配備。不過，由于大眾品牌在國內偏向商務市場的定位，而上一代邁騰的后排空間過于局促也成為了影響它發展的絆腳石，如同一個西裝筆挺的紳士卻穿著一雙運動鞋，所以此次全新邁騰的引進之處就完成了軸距的加長。加長之后軸距達到了2812mm，后排乘坐空間有了很大的改變，再加上于大眾旗下旗艦車型輝騰極為相似的外形，在同級別市場中的表現也有了不小的提升。

　　當然，在國內我們看到的渦輪增壓發動機也并非大眾獨有，上海通用同樣看好渦輪增壓的發展潛力，為了增加自己品牌旗下產品的競爭力，繼大眾之后，也開始大力推廣渦輪增壓發動機，并在旗下別克和雪佛蘭兩個品牌推出了渦輪增壓發動機，雖然渦輪增壓發動機暫時還沒有稱為該品牌的主力，但不可否認的是，已經有更多的廠商認可了渦輪增壓在未來發展的肯定，相信以后會有越來越多的品牌和車型應用渦輪增壓技術。

● 合資品牌的渦輪增壓車型

　◆ 緊湊型車

　　渦輪增壓發動機在合資品牌當中已經得到了廣泛的推廣，除了大眾品牌外，通用、日產、福特等都已經推出了自己的渦輪增壓發動機，并且也都已2.0L以下排量的發動機為主。我們以大眾的1.4TSI發動機和日產騏達的1.6T為參考，對比同級別和同價位搭載自然吸氣發動機的車型。

　　『大眾1.4TSI發動機』　　　　『日產1.6T發動機』

　　從參數上看它們已經超越了2.0L自然吸氣發動機，日產騏達的1.6T發動機在參數上甚至于已經達到了2.4L自然吸氣發動機的水平。經過我們實際測試，小排量增壓發動機要表現的更好，更低的排量在燃油消耗方面也會更加經濟。

 緊湊型級別中的渦輪增壓車型：

　　大眾品牌：高爾夫、速騰、朗逸、寶來、斯柯達明銳、奧迪A3

　　通用品牌：別克英朗、雪佛蘭科魯茲

　　日產品牌：騏達

　　寶馬品牌：寶馬1系

　　其它品牌：標致308（進口）、MG6、菲亞特博悅、斯巴魯翼豹2.5T

　◆ 中型車

　　除了小排量增壓發動機，在中型車市場中的自然吸氣發動機也已經被更多的渦輪增壓發動機取代。

　　『別克2.0T發動機』　　『福特2.0T發動機』

　　2.0T發動機已經成為了合資品牌中型車的主要動力配置，大眾、別克、福特都已經有了自己的2.0T車型，我們之前也對市場上主流的2.0T車型做了橫評文章，如果想了解更多，請點擊《五款2.0T中型車對比》。

　　在2.0T發動機的對比中，我們參考了凱美瑞的2.5L和排量更高的搭載與別克君越上的V6 3.0L自然吸氣發動機，在動力參數上，渦輪增壓已經大幅超越了2.5L自然吸氣發動機，蒙迪歐致勝上使用的高功率版2.0T發動機在扭矩輸出上也已經超越了3.0L發動機，所以購買一款渦輪增壓車型在動力方面我們完全不用擔心。在對比中，我們參考了蒙迪歐致勝2.0GTDi240車型，即使參考低功率版的2.0GDTi200，在參數方面也已經超越了天籟上所使用的這臺2.5L自然吸氣發動機。

　　像寶馬這樣一直堅持使用自然吸氣發動機的廠商，在全新的3系上也推出了渦輪增壓發動機車型，并用其取代了經典的直列6缸發動機�？磥�，一個多年堅持傳統的品牌，為了市場發展也無法不做出變革了，這也能夠看出，在未來渦輪增壓技術應用的潛力。

 中型車級別中的渦輪增壓車型

　　大眾品牌：邁騰、帕薩特、斯柯達昊銳

　　通用品牌：別克君威、別克君越

　　福特品牌：蒙迪歐致勝

　　寶馬品牌：寶馬新3系

　　奔馳品牌：奔馳C200、奔馳C260

　　其它品牌：斯巴魯力獅2.5GT、MG7

◆ 中大型車、豪華車

　　除了主流的中型車，在更高級別的豪華車也在逐漸的將渦輪增壓技術應用在各款車型上，寶馬535Li、M5等車型也都采用了渦輪增壓發動機。除了寶馬，奧迪也在國內推出的A6L和A8上將之前V8 4.2L發動機換成了3.0T發動機，所以，在未來渦輪增壓才是汽車市場的主流技術。

 大型車和豪華車級別中的渦輪增壓車型

　　大眾品牌：奧迪A6L 2.0T

　　寶馬品牌：寶馬535Li

　　奔馳品牌：奔馳E200L、奔馳E260L

　　通用品牌：凱迪拉克SLS賽威2.0T

　　其它品牌：沃爾沃S80L 2.0T