7款25萬級別SUV第二排座椅折疊方式體驗

雪佛蘭科帕奇：車側一鍵放倒好用 座椅無法前后移動 

　　雪佛蘭科帕奇進入中國市場也有些年頭了，不過銷量一直沒有太大起色。經過3年多的進口歲月，今年初它終于實現了國產化，并且推出兩驅城市版車型拉低售價。目前最便宜的雪佛蘭科帕奇售價已不足22萬元，雪佛蘭希望通過此舉能擴大該車的市場覆蓋面，從而提高銷量。其實不看重品牌的話，科帕奇基本上是同價位中尺寸最大的一款，此外國產后的科帕奇配置還算豐富。就算是最低配的車型，諸如天窗、多功能方向盤和電動座椅等也依舊不缺。

　　從本次編輯對科帕奇第二排座椅翻倒方式的親身體驗來看，該車的第二排座椅設計的很常規。座椅整體不能前后滑移、靠背調節也需要“反手操作”，但座椅側面的一鍵放倒把手以及靠背和座墊的連動設計還是好用。

體驗科帕奇的總結：車側的放倒把手使用便捷，但是座椅靠背角度調節不順手

森林人：帶有一鍵放倒+人性化靠背調節按鈕

　　目前在售的斯巴魯森林人自08年進口中國以來也已過了四個年頭，算是一員老將了。上市之初，該車的銷量表現一般，但隨著近年來的SUV熱銷勢頭以及人們逐漸對斯巴魯品牌、水平對置發動機和森林人車型的認知，該車銷量有了明顯增長。去年森林人車型的年銷量就已突破萬臺，這對于進口SUV來說算是一個很好的成績。

　　森林人的第二排座椅設計真是讓人又愛又恨，缺點是空間相對較小而且沒有平地板設計，優點則是不管你站在車側還是車尾都能進行一鍵放倒的操作。此外還為后排乘客單獨設計了一個按鈕，供調節椅背之用，細節之處非常貼心。 

體驗斯巴魯森林人的總結：靠背調節按鍵設計合理，座椅不能前后滑移遺憾