但2.0四驅經典版車型在倒車輔助配置上的缺失就有點說不過去了。出于車型定位以及價格的原因,我們自然不會不要求它能像2.4四驅豪華版一樣裝備倒車影像系統。不過傳統的倒車雷達也一并去了似乎有點說不過去了。
畢竟這項配置成本不高,但卻非常實用,都已經是20萬元級別的車了還在這個成本200-300元的配置上做文章,真的沒太大必要。建議廠商能將此配置列為全系標配。
■ 外觀點評:沒有倒車雷達較遺憾
總體而言,新CR-V 2.0四驅經典版與更高配置的2.4四驅豪華版相比在外觀上的差異并不算大,僅輪轂款式的區別相對明顯一點。至于其它的諸如:車身上EXi、2.0 i-VTEC標識、排氣管裝飾套等區別都可以忽略。對外觀視覺效果影響較大的車窗鍍鉻飾條、側后窗深色玻璃以及鍍鉻裝飾的前進氣格柵等都完全一樣,可以說在面子問題上,新CR-V 2.0四驅經典版也算做到位了。對于正準備買該車的朋友來說,算個好事兒。
新CR-V 2.0四驅經典版外觀特點表 | |
1、細條雙五幅輪轂 | 2、與車身同色門把手 |
3、標配鍍鉻車窗飾條及深色玻璃 | 4、倒車雷達 |
5、無倒車影像 | 6、無排氣管裝飾套 |
雖然在面子工程上,新CR-V 2.0四驅經典版的表現令人滿意。但倒車雷達的缺失,則令我們感到遺憾和失望。還是前面那句話,都20萬的車了,真不差那個幾百元的配置。雖然消費者買車后自己去加裝也方便,甚至要求4S店送一個也不難。但這類小配置的有無更多的是體現了廠商對消費者的一種態度,亦或許是廠商覺得新CR-V的倒車視野夠好,不需要這個東西吧。
● 內飾重點看配置:缺少真皮座椅和自動空調
新CR-V的中控臺采用了與雅閣、奧德賽等車上類似的“翼展式”造型,比老款更有層次感。2.0四驅經典版在配置上較老款有了小幅升級,而與2.4四驅豪華版相比主要區別則是少了真皮座椅和自動空調。
新CR-V 2.0四驅經典版內飾特點表 | |
1、多功能方向盤 | 2、多功能顯示屏 |
3、手動空調 | 4、織物座椅 |
5、后排一鍵放倒功能 | 6、后排空調出風口 |
2.0四驅經典版的方向盤上配備了實用性很高的音響與行車電腦控制按鍵,在功能性上和2.4四驅豪華版相比少了定速巡航功能。就目前國內的高速公路路況,除非您經常跑單程超過500公里的長途,不然使用定速巡航的機會并不多,沒有也罷。至于方向盤的真皮包裹嘛,我還是喜歡能原廠標配,畢竟這個東西對提升方向盤握感效果特別明顯。
中控臺頂部的多功能顯示屏,也是新CR-V上的一大兩點配置。2.0四驅經典版上的小屏幕功能除了可以顯示時鐘與音響等信息外,還有兼備了行車電腦的顯示功能。與2.4四驅豪華版比僅少了倒車影像的顯示。
音響采用了一體式面板看著非常養眼,同時按鍵個頭非常大用起來也很順手。至于按鍵手感與旋鈕的阻尼嘛,日系車的表現都非常出色,新CR-V自然也是。與老款CR-V音響面板中央有單獨顯示不同,新CR-V的音響顯示被集成在了中控臺頂部的小屏幕上,初次使用需要習慣。
本田的手動空調款式設計的一直很討巧,雖然從使用便利性上講或許沒有常見的三圓式空調旋鈕用著更順手。但很明顯,本田上這種按鈕巨多的款式,看上去更有自動空調的感覺,比較顯檔次。
安全配置的升級,也是新CR-V本次改款中的“一大重頭戲”。其中安全配置方面,2.0四驅經典版及以上車型都配備了VSA車輛穩定系統,要知道在老款CR-V上這項配置可是2.4L頂配車型的專屬配置哦。此外,原來也是頂配專屬的側氣簾在新CR-V上也成為了標準配置。再加上ISOFIX兒童安全座椅接口、主動安全頭枕的融入,新CR-V在安全配置上可謂下足了功夫,現在唯一不知道的就是后防撞鋼梁是不是也一同增配了。
● 內飾其它亮點:座椅織物面料更上檔次 新增后排一鍵放倒功能和空調出風口
雖說2.0四驅經典版的座椅面料依舊采用了織物材質,視覺效果可能沒有真皮看著顯檔次。但明顯能看出新CR-V在織物的選擇上花了一點心思,其中座椅靠背和座墊的側向支撐部分采用了類似翻毛絨的材質,手感順滑,而座墊和靠背中間則采用了帶透氣孔的抓絨,不但等增加摩擦力還能透氣。因此,拋開視覺檔次和日后清潔這兩方面不談,就舒適性來說完全不輸于2.4四驅豪華版上的真皮座椅,唯缺電動調節。
伴隨著新CR-V的上市,我們還推出了該車的試駕文章,在文章整車的試駕感受、ECON經濟駕駛模式的使用感受等都進行了介紹,感興趣的朋友可以點擊閱讀相關文章。(新CR-V試駕文章)
編輯點評:
新CR-V上市,采用了全系增配不增價(不含上海版)的方式可以說比較厚道。其中受益最大的當屬2.0四驅經典版和2.4四驅豪華版了,這兩款車型在安全配置上的提升最為明顯,新增的側安全氣囊、VSA車輛穩定系統和HSA坡道輔助系統等折算成價格的話大約在1萬元左右。當然,更關鍵的是,這些配置是沒有辦法通過后續加裝不上的。
在安全配置都一樣的前提下,2.0四驅經典版車型比2.4四驅豪華版便宜了足足2.2萬元(上海版車型,兩車差價更高達2.7萬元,至于為什么又多出了這5000元,只能說是廠方給上海地區消費者的特別關照吧)。在配置上兩車的差距并不太大,主要是些舒適性的裝備。其中像真皮座椅、倒車雷達,甚至是倒車影像等配置都可以通過后續加裝完成,這些配置的裝潢費用加一起也花不了1萬元。除此之外,沒法加裝的配置只有:電動調節座椅、無鑰匙啟動、自動空調和定速巡航等錦上添花的配置以及大了0.4L的發動機排量。
從性價比來看,2.0四驅經典版與2.4四驅豪華版不相上下,兩車現車的配置也對得起它們之間2-3萬元的差價。至于到底應該買2.0四驅經典版還是2.4四驅豪華版,關鍵還是看你的預算。如果預算相對充裕,對花這點錢也無所謂,那就一步到位買2.4四驅豪華版吧。但如果你的預算不是很充裕,且非新CR-V不買,買車的用途又主要用于市區代步的話,還是購2.0EXi車型吧,畢竟省下的2萬多元也正好夠繳納個購置稅了,就實用性來說2.0四驅經典版也完全夠用了。(文/汽車之家 盛元珺)
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