實惠價格大空間！五款小型MPV車型推薦

● 鄭州日產NV200

　　上市日期：2010年6月18日

　　市場指導價：7.98-12.28萬元（國III）

　　　　　　8.08-12.38萬元（國IV）

　　如果說帥客是自主品牌上第一款真正意義上的CDV車型的話，那么NV200就是引入CDV概念的首款合資品牌力作。CDV是什么意思呢？它是英文“Car Derived Van”的縮寫，國際通行的解釋是“基于轎車平臺的廂式車”，可以解釋為既具有轎車的安全舒適，又具有商用車的載貨功能，這是一種在歐美發達國家十分流行的汽車品類。

　　正因為品牌的優勢和車型定位的關系，價格上NV200要比之前說到的四款車型都要貴一些，其中的一部分費用就是支付給了那些為提升乘坐舒適型的配備上了。作為一款基于轎車平臺打造的廂型車，日產NV200和轎車有著同樣的前置前驅傳動結構，采用同樣的承載式車身以及日產ZONE BODY區域車身結構，車身長4400mm、寬1695mm、高1847mm，軸距2725mm。

　　從乘客的角度出發，用一名身高188cm的編輯來進行體驗，坐在NV200的前兩排時頭部仍有一拳的余量，車身較高確實是廂式車的一大優點，而第三排座椅可以乘坐一名成年男性，雖然也不寬裕但可以進行短途的乘坐。

　　儲物空間方面，新車采用了比微客低6％-10％的510mm低地板設計，整裝內部空間可達到3100升，即便不翻到座椅，后排空間仍然可以放下不少物品。而配合4:6分靠背折疊的第二排座椅和可側向折疊的第三排座椅，更可以提供21種不同的空間組合，我們很容易就能想到那種載物空間全開的狀態。

　　內飾的設計上，NV200延續了品牌實用至上的精髓，各處的儲物空間和實用小配置比比皆是，例如第二排的小桌板，貼心的掛鉤，遍布四周的水杯架等等。配置上，除最低配車型之外全系車型都配備ABS+EBD+EBA剎車輔助系統，全系標配的行車電腦還可以提供相當豐富的數據信息，高配車型還配有鋁合金輪轂、防夾手電動窗、CD音響和倒車影像等配置，當然價格上也就要貴上不少了。

　　動力系統上NV200目前僅有1.6L一種排量可選擇，HR16系列全鋁發動機應用在多款日產品牌車型上，動力和油耗表現都很出色，最大功率113馬力，最大扭矩150N·m，與之匹配的是一款5速手動變速箱。懸掛方面NV200全系配備了鋼板彈簧，即便在國外也是如此，很大程度上說明了車型的定位，但165R14C的輪胎規格就實在有些寒磣了。

　　最后要說的是，如果仔細觀察日本本土的汽車設計，就會發現日產NV200完全是實用型設計取向。較窄的車身寬度更加適合擁擠的城市道路，僅5.2米的轉彎半徑也很方便在市區穿梭。用不太好看的外形換來更高的實用性和便利性，這對于很多公司用車的采購者來說是比較值得的。

車型總結：

　　在小型MPV的領域中，日產NV200確實在價格上算是貴的那類。但是平心而論，這款車型無論在制造工藝、駕乘品質甚至車內空間布局的設計上都有自己的獨到之處。在不久前的美國紐約出租車競標中，NV200的勝出也表明了它的實力。如果您要購買日產NV200，我們同樣建議您購買最低配車型，對于這類產品而言，能拉能拽好用省油就是王道，既然已經為品牌和設計支付了比對手更高的費用，那些華而不實的配置就別再考慮了吧。

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全文總結：

　　文章的結尾，一定有朋友會問為什么不推薦和悅RS、不推薦風行菱智、不推薦普力馬這些車型？沒錯，這些車型確實也擁有和文章的5款產品一樣質優價廉的優點，但是這幾款車型無疑都是偏重客用的，用它們來裝貨拉物的畢竟還是少數，其中風行菱智1.6L最低配車型市場優惠后還不到6萬元，確實性價比相當出色了，但這款車已經不能算作小型MPV的范疇了，因此我們把它排除在外。

　　文中的幾款車型，我們可以明顯的發現五菱宏光和長安歐諾無論外觀設計還是傳動系統布局上還是遵照微面產品進行放大的，價格便宜實在，空間卻更有優勢是這兩款車的亮點，短短的車身下竟然都擁有超過2.7米的軸距，其儲物能力可想而知；一汽森雅M80的亮點在于進口發動機和不錯的性價比；帥客這款車就買最低配手動擋，鋼板彈簧和1.5L發動機純拉貨非常實惠，再上去的價格不如購買森雅M80用來載人；至于NV200，首先還是得看預算和需求，若是很在乎ABS+EBD系統，那么推薦購買次低配車型，但就編輯的觀點來看，不如便宜1萬元購買最低配車型來得實惠，日常載人或是拉貨，無論駕駛品質、設計用心程度還是承載能力和動力系統上，NV200是值這個價錢的。（文/汽車之家 黃正橋）

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