空間和舒適性都很滿意 漢蘭達對話車主

◆ 車主二：劉先生

　　車主劉先生今年33歲，汽車之家ID：nightrain，從事IT行業，駕齡已有6載，他的漢蘭達是2010年購買的，由于工作需要經常外出，所以車子的行駛里程已經達到九萬四千多公里了，比一般家用車經歷了更多的摸爬滾打。

● 買車之前有哪些車在考慮范圍之內？

　　在選車的時候，劉先生也考慮過酷威，但見過實車之后感覺內飾比較粗糙，并且由于是進口車的身份，很擔心后期維修和配件供應的問題。因為周圍有朋友購買了這款車，在發生一起小事故后，因為配件沒有現貨供應，車子在4S店就放了近一個月，所以最終這款車就被否掉了。

『本田奧德賽』　　　　『現代新勝達』

　　除了酷威，還曾經考慮過本田奧德賽和現代的新勝達這兩款車，不過，劉先生個人感覺奧德賽太商務了，并且在通過性方面還是SUV能夠適應更多種的路況，最后還是將重點放在了SUV上。看過現代新勝達之后，感覺內飾的做工跟漢蘭達相比粗糙了很多，而且空間表現不太滿意，所以最終還是選擇了漢蘭達。

● 最終選擇了漢蘭達的理由？

　　劉先生在買車的時候，由于漢蘭達當時關注度很高，再加上工作上的需要比較著急，最后只好加價兩萬裝飾才買到的。對于加價現象，劉先生也表示深惡痛絕，但沒有辦法一是喜歡這款車，再加上工作上需要所以也只好妥協了。

　　對于漢蘭達的外觀設計和內部乘坐空間表現都是很看重的，外觀更加的大氣，內飾的座椅乘坐感受也很舒適，綜合多方面的表現，最后劉先生購買了漢蘭達2.7L豪華導航版。

● 買車后，哪些方面比較滿意？

　　劉先生很喜歡原廠配備的19寸大輪轂，看上去很有氣勢，與漢蘭達魁梧的車身也很配，也省去了后期再更換大尺寸輪轂的費用。

　　劉先生大多數時間是自己駕駛，對于乘坐的空間方面表現很滿意，座椅的舒適程度也很不錯。只是對于第三排座椅的設計感覺有些用不上，倒不如提供更大的后備廂空間，買車的時候也沒有五座車型可選，所以在這方面感覺有些浪費。

　　在使用方面，劉先生對于漢蘭達原廠導航軟件也很滿意，感覺比市面上很多后期安裝的導航系統在信息量和使用方面都要更好。不過，對于后期升級的費用感覺有些偏高。劉先生還表示，漢蘭達的多媒體系統中具備的藍牙電話功能可以適配各種手機，自己換多很多品牌的手機至今還沒有發現哪一款不能匹配的。

　　對于動力方面，劉先生表示車速在120km/h以下的動力表現還是不錯的，發動機3000rpm以下的輸出很有勁。每天上班的路況比較暢通，很少遇到堵車的現象，經常會回老家，基本也都是高速路，并且路況非常好，油耗比之前宋先生的要低了很多，綜合油耗在7.5L左右，這也是劉先生最滿意的方面之一。

● 用車方面有哪些不滿？

　　內飾上的裝飾面板劃痕嚴重，連換擋桿上的漆面都被磨沒了，這才使用了兩年，這樣的表現是在讓人有些失望。希望廠家能加強對這些細節的品質要求，不知道在改款漢蘭達上這樣的情況有沒有得到改善。

　　劉先生感覺漢蘭達的底盤表現不夠扎實，并且車身較高，讓車輛在轉彎時的側傾也比較大。駐車制動采用了腳剎的形式，感覺用起來沒有手剎順手，當然，在形式上如果能采用電子駐車制動就更好了。

　　除了駕駛感覺，對于漢蘭達的保養頻率和費用不太滿意，每5000公里的保養里程間隔有些太短了，因為平時用車的地方很多，每年四五萬公里的行駛里程，也就意味著基本每個月就要做一次保養，并且常規保養的費用在700元，價格的確有些高了。

　　我們調查了市場上同檔次的SUV車型，現代新勝達和日產奇駿，這兩款車的保養里程間隔都是5000公里，在費用上，新勝達更換機油機濾的費用在400左右；而奇駿更換機油機濾的價格也在400-500之間，如果先用全合成機油，4S店表示保養間隔里程可以延長到8000左右。這兩款車一個是純進口，一個是合資品牌，在費用上都要比漢蘭達低了不少，看來在保養費用上漢蘭達的確有些偏高了。

● 小結：

　　劉先生的漢蘭達在使用的這兩年多當中，沒有出現過質量上的問題，除了正常保養外，基本沒去過4S店。不過，對廠家指定的保養里程間隔和費用不太滿意。漢蘭達的整體質量表現還是比較讓人放心的，而且舒適的乘坐空間以及發動機和變速箱之間的配合很平順，讓漢蘭達日常駕駛起來很舒服，在加上7.5L左右的綜合油耗，讓劉先生對車子在使用方面的表現很是滿意。

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