自主新勢力的較量 長安逸動對比長城C50

　　[汽車之家 車型PK]  近幾年，自主品牌的迅速發展，越來越多有實力的廠方逐漸的凸顯出來，各家的產品表現也參差不齊。經過幾年的競爭，老百姓心中也慢慢的有了自己所認可的品牌，長城和長安就是這樣兩個品牌，無論是在設計還是產品品質上都有了很大的進步。

　　在這兩個品牌旗下，長城C50和長安逸動可以說是消費者關注度很高并且將它們對比最為頻繁的兩款車型，相信有很多朋友在購買10萬元以下的家用車時，也會在它們之間猶豫，那么今天我們就將這兩款自主品牌當中的新寵放在一起，看看它們各自的表現如何。

● 外觀：兩車風格取向不同，整體設計上基本脫離了模仿的時代

　　兩款車在外觀設計上，都已經基本擺脫了模仿階段，已經進入開始探索屬于自己獨特元素的時期，對于這方面是值得我們大家給與肯定的。在車身尺寸上，兩款車都相差的不大，只是在設計風格上有著不同的取向。

　　長安逸動的設計要更加的時尚前衛，前臉與腰線的配合表現出更強的層次感，整體表現更具動感效果，外觀上的優勢勢必會讓追求細節奪目的消費者所親睞。

　　長城C50的設計則顯得中庸、穩重了很多；造型中規中矩，氣質也更加內斂。不過，這樣的好處是可以讓更多人的接受，與長安逸動相比，敦實的長城C50似乎失去了一些光芒，除了用新穎來形容，更多依舊是平庸和務實的感覺。

　　車身側面的造型方面，長安逸動表現的更有層次感，由于長城C50的A柱傾斜角度較大，位置也要比長安逸動更加靠前，再加上2700mm的軸距，使得其自身顯得修長了很多。長安逸動的軸距比長城C50短了40mm，至于空間表現如何，在后面會有詳細對比。

　　兩款車的輪胎規格相同，均為205/55 R16，長城C50全系車型的輪胎相同，而長安逸動的入門級的兩款車型則采用了195/65 R16的輪胎，寬度表現上有所收斂。在輪轂造型上，長安逸動的多幅”V“字型樣式更加搶眼，而長城C50的輪轂造型就顯得中規中矩了。

　　車尾的造型依然延續著自身的設計特點，一個時尚、前衛，另一個大氣、穩重。不過，長城C50單側雙出的排氣似乎在表明自身渦輪增壓發動機在動力上的優勢，也暗示著自己在運動方面的表現。

　　尾燈設計兩車的都采用了相同的分體式，但造型卻表現不同，這也是兩車尾部最直觀的差異，更為繁瑣的線條讓長安逸動與長城C50的風格迥異，不知道若干年后長城C50會不會憑借今日的平庸而成就一代經典，但是可以肯定的是逸動的前瞻會贏在當下。

　　從外觀方面的對比上我們已經能夠體會到二者在設計風格上的不同，逸動明顯更注重設計方面，而C50則更加傾向于機械化方面開發。