各有所長 �？怂�/朗動/軒逸三車對比

● 配置對比：

　　在進入配置對比之前，先說明幾點：1.三款車的車型數量不盡相同，而且價格存在一定的差距，因此我將以三款車優惠后價格最為接近的車型來做對比，以確保公平性，優惠價格為全國各地平均優惠價；2.三款車對比的車型將按優惠后的售價區間來做對比，分11萬元區間、13萬元區間和15萬元區間；3.下面的配置對比表已經排除掉三款車相同的配置；4.“●”代表標配、“○”代表選配、“-”代表“無”。

◆ 11萬元區間車型：

　　三款車在這個價位區間的車型均采用手動擋，�？怂�三廂1.6L MT舒適型(全系普遍優惠9000元)優惠后它的售價為11.09萬元。從配置表可以看到，它更注重主動安全，雖然是最低配，但是車身穩定系統、牽引力控制和自動駐車等功能都有配備；朗動1.6手動領先型（全系普遍優惠3000元）優惠后的售價為11.58萬元，它更注重舒適性，配備了電動天窗、泊車輔助、無匙啟動系統等；軒逸全系目前優惠1萬元左右，只是它的最低配1.6XE手動舒適版的配置仍然十分簡陋，與其它兩款車型差距較大，但售價卻僅次于福克斯三廂。

　　坦白地說，軒逸 1.6XE手動舒適版的配置確實是太低了。單從配置來看，我認為在這個價格區間的對比里面它可以退出競爭了。�？怂谷龓�1.6L MT舒適型和朗動1.6L手動領先型該選誰？優惠后朗動1.6L手動領先型要比福克斯三廂1.6L MT舒適型貴1900元，雖然配置取向明顯不同（一個偏向安全性，而另一個偏向舒適性），但我個人更推薦福克斯三廂1.6L MT舒適型，畢竟它的安全配置相對更高，這個入門級的價位我建議消費者還是先著重考慮安全性。

◆ 13萬元區間車型：

　　在13萬元區間里面，�？怂谷龓�1.6L AT風尚型的官方售價和優惠后的售價都比其它兩款車型高出一截，比朗動優惠后的售價要高5100元，比軒逸優惠后的售價高出了7900元，但其實它的配置并不低，在保證了主動安全配置的前提下，舒適性配置也相對最低配有了不少的提升。

　　朗動的官方售價是三款車里面最低的，而優惠后的售價處于其它兩款車之間，為12.98萬元。在配置上，它相對自己的最低配版本有了不少的提升，最明顯的變化是增加了車身穩定系統，讓整車的主動安全性有所提高。

　　軒逸1.6XL CVT豪華版優惠后的售價為三款車里面最低。作為1.6L排量的頂配車型，它的配置仍然顯得十分簡陋，也處于明顯的劣勢。例如，輪胎的尺寸仍然是195/60 R16，前排頭部氣囊、后座出風口等配置仍然沒有出現，空調系統也只是采用手動空調。雖然它優惠后的價格與福克斯三廂優惠的價格相差了接近1萬元，但是�？怂谷龓�的優勢很明顯，光是車身穩定系統這個配置足可以彌補當中的差價了，因此這個價格區間我仍然不推薦軒逸1.6XL CVT豪華版。

　　在這個價位區間，福克斯三廂相對有優勢的配置：自動駐車、藍牙電話功能、后排座椅按比例放倒和后懸掛為多連桿式獨立懸架；朗動相對有優勢的配置：無匙啟動系統、定速巡航和后座出風口�？梢�，實質上福克斯三廂1.6L AT風尚型與朗動1.6L自動尊貴型在配置上極為接近。如果考慮上優惠后朗動的售價要相對便宜5100元，那單從配置對比來看，朗動更值得推薦。

◆ 15萬元區間車型：

　　在15萬元的區間里面，朗動和軒逸的發動機均為1.8L排量，而�？怂谷匀煌Ａ粼�1.6L排量。另外，�？怂谷龓�1.6L AT尊貴型的官方售價為三款車最高，而優惠后的售價則是介于其它兩款車型之間。坦白地說，如果你想要一款動力表現稍好一些的車型，那基本可以排除掉�？怂谷龓�了。

　　毫無疑問，這個價位我會推薦朗動1.8L自動尊貴型。作為朗動全系里面的頂配車型，它的配置十分豐富，安全配置和舒適配置都不缺，較之于其它兩款車型有明顯的優勢，而且售價也與其它兩款車型接近。

　　當然了，�？怂谷龓�和軒逸還有更高配置的車型，只是它們的售價都接近17萬元了。坦白地說，這個價位對于很多消費者來說還不如直接購買更高一個級別的車型，因此本文就不作過多的介紹了。

● 全文總結：

　　相對上一代車型，�？怂箍芍^是綜合表現大幅度提升。它的三廂版外觀更加動感，尾部的設計也更加和諧自然；內飾設計更時尚，做工也大幅度提升；全新的1.6L動力系統更好地兼顧了動力輸出和燃油經濟性，2.0L動力系統性能更高。在三款車的對比里面，11萬元的價格區間，它的低配車型更值得推薦。原因在于它的主動安全配置高，全系標配置牽引力控制、車身穩定系統、自動駐車是亮點所在，而且它的底盤結構也有一定的優勢。

　　朗動是現代的全新車型，外觀及內飾設計是“流體雕塑”的延續，配置上秉承了韓系車一貫的高性價比，而且它的車內空間與同級車相比也毫不遜色。在13萬元、15萬元的區間，我都推薦朗動。

　　軒逸的外觀時尚了許多，內飾設計也更加貼近家居風格。它的最大特點仍然是寬敞的車內乘坐空間和更為舒適的座椅，這方面相對本文的兩位競爭對手都有優勢，而且在該級別里面也位于前列。只是在配置方面，它實在太平庸了，與兩位競爭對手相比沒有優勢，最明顯的地方就是全系沒有配備車身穩定系統，這無疑是這款車全系的一點遺憾。總的來說，我認為它更適合那些對車內乘坐空間和乘坐舒適性有較高要求的消費者。（圖/文/攝 汽車之家 何家榮）

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