高性價比之選 馬自達CX-5對比福特翼虎

● 外觀、內飾設計

　　從外觀來看，我認為翼虎的整體氣場更強一些，兇狠的外形和車身線條讓翼虎看上去非常霸氣。而CX-5則通過更多圓潤、流暢的線條來凸顯它的運動感和力量感，給人更緊湊、精致的感覺。如果將兩者放在一起，你可能會和我一樣，主觀認為翼虎的尺寸更大，然而實際數據卻恰恰相反，無論在長、寬、高還是軸距方面，CX-5都要微微領先于對手。

　　外觀細節方面，兩款車采用的都是帶自動開閉功能的氙氣大燈，并帶有轉向輔助功能。此外，CX-5還配備了日間行車燈，但并不是時下流行的LED光源，而只是黃色的鹵素燈泡。而翼虎盡管沒有配備日間行車燈，但卻裝備了LED示寬燈，夜晚看起來會更酷一些。

　　車頂行李架也是這兩款車都配備的，不僅美觀而且實用。兩款車的輪轂樣式有些相似，其中2.5L頂配CX-5采用了19寸輪轂，比翼虎大一點，但胎寬不如翼虎。在輪胎的選擇上，兩款車都更加鐘情于各自本國的輪胎品牌，CX-5使用的是普利司通綠歌伴，而翼虎選擇的是固特異安節輪，兩款產品都是偏向于靜音和節能環保的產品，擁有不錯的口碑。

　　來到車內，兩款車的風格也是大相徑庭，CX-5的內飾設計完全可以用“簡單”二字來形容，這可與它外形動感的線條不太相符。儀表盤也采用了極其低調的黑白色調，中控臺幾乎沒有使用任何多余的線條修飾。好在CX-5內飾的整體做工頗為出色，儀表和方向盤樣式雖簡單，但能夠給人精致、運動的感覺，并且經得起時間的推敲。反觀翼虎，內飾豐富的層次感就能夠在第一時間打動大多數消費者，絢麗的儀表以及中控彩色大屏幕也體現出了十足的科技感。兩款車的中控臺都采用了軟性材質包裹，裝配工藝均能夠達到良好水平。

　　除了線條過于簡單之外，CX-5內飾另一點讓我吐槽的是它的中控屏，相比翼虎的MyFord Touch，CX-5的中控屏看上去并不夠精致，無論是分辨率還是顯示色彩，都與汽配城的非原廠多媒體系統感覺相似，這個問題好像在國外的CX-5上并不是這樣。

　　配置對比的話，翼虎的優勢則非常明顯，除了這個級別大多數車型都有的常規配置，這款頂配車型還配備了SYNC語音操作系統、自適應巡航、車道保持、盲區輔助、預碰撞安全系統等等�？傊�，翼虎的配置目前已經是同級別中最豐富的，沒有之一。相比之下，CX-5在配置方面唯一的優勢恐怕就是配備了i-stop自動啟停系統，這一點在前面的油耗部分已經向大家有過介紹。