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實惠且不失時尚 5款10萬合資三廂小型車

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一汽豐田 威馳

  官方指導價:6.98-11.28萬元;
  市場優惠價格:5000-7000元(部分地區優惠高達1萬元)。
  符合車型:除頂配1.5L自動智尊型以外的所有車型。

  威馳,對國內消費者而言,既熟悉又陌生。熟悉在于它在11年前就已經進入國內銷售,更準確地說它是一汽豐田投產的第一款車;陌生則是因為它在國內銷量一直以來都很一般,在路上并不多見。在2013年11月,它的最新一代車型已經在國內上市,企圖以全方位的變化來改變過往的銷售頹勢。從2014年1-3月份的銷售情況來看,月均超過1萬臺的銷量對它來說是一個不錯的開始。須知道在新一代威馳上市之前,老款威馳的年銷量連3萬臺都不到。

豐田一汽豐田威馳2014款 1.3L 自動型尚版

豐田一汽豐田威馳2014款 1.3L 自動型尚版 豐田一汽豐田威馳2014款 1.3L 自動型尚版

  這一代威馳的外形在進化后,給人耳目一新的感覺,一改之前那種圓潤、陰柔的設計風格。其中,前臉是全新外形的吸引點,它采用了與豐田RAV4相似的Keen Look家族式設計,而下面的黑色“大嘴”格柵則極具視覺沖擊力。如果說老款威馳因為缺乏力量感而讓不少潛在的男性消費者忘而卻步,那么這臺全新的威馳絕對能符合他們的口味。另外值得一提的是,通過一系列的舉措,它的風阻系數已經降低到0.28。

豐田一汽豐田威馳2014款 1.3L 自動型尚版

  它的內飾設計也是全面革新,配色仍然是深色、黑色+象牙色混搭這兩種傳統的方案。它的中控臺徹底摒棄了老款車型那種圓潤的設計風格,變得更朗了許多,而且立體感也更強。不僅如此,過往一些異于常規的設計,現在也回歸到傳統形式上,最明顯就是儀表盤的設計以及位置。從整體上來看,它的內飾設計相對老款更加時尚,也更加美觀大方。

一汽豐田 威馳 2014款 1.5L 自動智尊版

一汽豐田 威馳 2014款 1.5L 自動智尊版

一汽豐田 威馳 2014款 1.5L 自動智尊版

一汽豐田 威馳 2014款 1.5L 自動智尊版

窗尺寸對比
車型瑞納威馳鋒范起亞K2愛唯歐
寬度(mm)720645660720650
度(mm)305370310320270
開啟(mm)260360300310255
采光面積約0.220平方米0.239平方米約0.205平方米約0.230平方米約0.176平方米
可開啟面積約0.187平方米0.232平方米約0.198平方米約0.223平方米約0.166平方米

  威馳的車內配置也比較簡單,沒有特別新穎和吸引人的配置,一切都從實用性出發。有兩個配置倒是值得說說,一是ISOFIX兒童座椅接口,這項實用的小配置是威馳全系車型的標準配置;二是采光面積以及可開啟面積都相當不錯的電動天窗,在這兩方面的表現它的電動天窗是5款車里面最好的。

車身尺寸以及車內乘坐空間:

豐田一汽豐田威馳2014款 1.3L 自動型尚版

車身尺寸對比
車型瑞納威馳鋒范起亞K2愛唯歐
長度(mm)43754410442243704399
寬度(mm)17001700169517001735
高度(mm)14601490147014601517
軸距(mm)25702550255025702525

  它的長寬高分別是4410×1700×1490(mm),軸距數據為2550mm。從上面的表格可以看到,它的軸距數據與鋒范完全一樣,而三圍尺寸則處于幾位競爭對手的中間位置。

汽車之家

豐田一汽豐田威馳2014款 1.3L 自動型尚版

豐田一汽豐田威馳2014款 1.3L 自動型尚版

車內乘坐空間對比
車型瑞納威馳鋒范起亞K2愛唯歐
前排頭部空間3指2指1指2指4指
后排頭部空間3指3指1指1指1指
后排腿部空間1拳4指1拳+3指1拳+2指1拳
1.體驗者身高1.79米;2.前排體驗時,座椅調至最低位置,并且適合這位體驗者的駕駛坐姿;
3.后排體驗時,前排保持之前的調節不變。

  雖然它的軸距與鋒范完全一樣,但在我分別體驗完這兩款車的后排空間后,可以明顯感覺到威馳的后排腿部空間比不上鋒范。幸好,它在后排車頂設置了一個明顯向上凹的位置,讓后排乘客擁有更加充裕的頭部空間。正是這個原因,身高1.79米的我坐在后排時,頭部有3指空間剩余。加上腿部勉強足夠的4指腿部空間,坐在威馳后排座椅上的我一點也不會感到壓抑。

車內儲物空間:

  威馳的車內儲物格數量比較多,有的儲物格容積以及人性化都做得不錯,比如中控臺左邊的儲物盒,高速路收費卡、零錢等小物品可以放在這里;有的儲物格在這兩方面的表現確實很一般,比如擋把前方的儲物格,不僅容積一般,而且取拿物品時會受到擋把的影響。

一汽豐田 威馳 2014款 1.3L 自動型尚版

豐田一汽豐田威馳2014款 1.3L 自動型尚版

備廂規格對比
車型瑞納威馳鋒范起亞K2愛唯歐
官方容積(L)454476506未公布458
深(mm)9309601000970970
最大縱深(mm)---1840181017501780
最小寬度(mm)100094599011001020
最大寬度(mm)14601370138014401020
高度(mm)560560550570580
后排座椅放倒方式全系車型
不能放倒
頂配:4/6比例
其它:不能放倒
4/6比例部分車型支持
4/6比例放倒
4/6比例

  它的后備廂官方容積是476L,處于該級別的中上等水平,在本次介紹的幾款車里面排第二位。另外,雖然在后排座椅放倒以后,后備廂的最大縱深達到了1840mm,是5款車里面最長的。但只可惜,威馳只有頂配車型的后排座椅支持4/6比例放倒,而其它車型的后排座椅都不能放倒的,人性化方面做得不夠完善。

動力系統以及性能測試:

  威馳有1.3L(型號為4 NR)和1.5L(型號為5 NR)兩種排量的自然吸氣發動機可以選擇,兩款發動機主要區別是通過不同的活塞行程來實現排量的差異。它們的缸徑同為72.5毫米,壓縮比同為11.5:1,但行程分別是80.5毫米和90.6毫米。

一汽豐田 威馳 2014款 1.3L 手動超值版 一汽豐田 威馳 2014款 1.5L 自動智臻版

『左:1.3L發動機;右:1.5L發動機』

豐田一汽豐田威馳2014款 1.3L 自動型尚版

  在動力參數上,1.3L發動機的最大功率是99馬力/6000rpm,最大扭矩是123!っ/4200rpm;1.5L發動機的最大功率是107馬力/6000rpm,最大扭矩是140!っ/4200rpm。與這兩臺發動機搭配的是5擋手動變速箱和4擋自動變速箱。從上面的動力數據不難看出,威馳的1.3L發動機和1.5L發動機在動力上并沒有拉開太大的距離。

汽車之家

  之前我們已經對威馳的1.5L自動擋車型進行過性能測試,它的0-100km/h加速時間是11.18秒,成績不算快但也不賴,因為這個加速成績在同級別里面已經相當不錯了。4擋自動變速箱在測試里面并沒有拖后腿,它的齒比設定比較合理,并沒有為了加速而給1擋設計非常大的齒輪比,因此整個加速過程還是很平滑的。

汽車之家

  它的加速性能不錯,而表現更加優秀的則是剎車成績。38.81米的100-0km/h剎車距離,對于這個級別的小型車來說,絕對是超乎尋常的成績了,與本文介紹的另外4款車型拉開了明顯的差距。

一汽豐田 威馳 2014款 1.5L 自動智尊版

重點推薦車型:1.5L手動/自動智臻版
  官方指導價:7.89萬元/8.78萬元
  市場優惠價格:5000-7000元;

  推薦理由:這款車型的配置不高,但平時經常使用到的配置一項不缺,而我把它作為重點推薦車型主要是因為它的定價合理。在算上目前的市場優惠后,7.28萬元左右的價格更具吸引力,對于初次購車但資金不算充裕的年輕人來說,1.5L手動/自動智臻版將會是一個不錯的選擇。

小結:

  威馳一直以來的最大亮點是好開、用車省心,這在老款車型上已經有所體現。無疑,它的綜合素質很均衡,雖然沒有突出的亮點,但也很難找到它的短板。至于大家頗有微詞的4擋自動變速箱,我認為大家完全沒必要去糾結,因為它的4擋自動變速箱確實調校得很優秀稱職了,再者本文介紹的5款車型里面有3款配備的就是4擋自動變速箱。

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鳴謝以下經銷商提供協助:

廣州廣博豐田黃埔
電話:400-872-1779
地址:廣州市黃埔大道東742號廣州廣博豐田汽車

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    評測編輯-:

    原來威馳上面那臺4AT其實也很平順可靠,只不過因為擋位少,噪音有點大。這次換裝了CVT,效果出眾,原來的劣勢不僅沒了,還成為了優勢,這就是它帶給我的驚喜。威馳本身就是一款好開、省心的家用車,現在它更好了。

    評測編輯-:

    換完CVT之后的威馳真是太順手了,即便沒有運動模式,它也能根據踩下油門的深度和速度,立刻反應,把發動機帶到一個合適的轉速上,這時候輸出的動力總能符合我的預期。它倆的配合之默契,就像兩個心有靈犀的搭檔一樣:我剛開口你就知道我要說什么。這感覺太棒了。再加上全系標配ESC這樣超越同級的配置水平,就算發動機高轉噪音略大,我還是強烈推薦它。當然我要提醒一下,它的方向盤不能前后調節,各位最好先去4S店試試駕駛位的坐姿合不合適。

    評測編輯-:

    CVT絕對是最適合威馳的變速箱,無論是發揮動力還是控制轉速,這部CVT做的都太好了。現在的威馳是個很好開,很實用的產品,相比同價位中國品牌車型,配置只是唯一劣勢。

  • 威馳 2014款 1.5L 自動智尊版 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    這一代威馳的造型比上一代時尚靚麗多了,不過比起設計上更大膽的兄弟車型——廣汽豐田YARiS L 致炫來講,它依舊屬于內斂型的。再加上三廂的造型,對于購車思想比較傳統的消費者來說,它很對胃口。不過,4AT會擋住一些消費者,盡管它的綜合表現很好,但消費者都是“貪婪”的,他們會覺得如果是6AT會更好。

    評測編輯-:

    中庸、實用的威馳,買家庭代步車值得考慮,從設計方面看,這一代威馳比上一代時尚的多。另外延續使用4AT的策略,也證明豐田還是以盈利主導的車企。

    評測編輯-:

    威馳秉承著豐田車型的一貫特點——中庸實用。在車內的各個方面沒有明顯的優點或不足。搭載4速自動變速箱從情感層面上怎么都說不過去,但加速的平順性和加速成績都還不錯,油耗水平更是低出預期?傊梢院芎玫貪M足家用代步車的基本要求。

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    評測編輯-:

    新威馳的體驗讓我印象很深,這也是我從業以來第一次看到一款完全為女性所設計的車輛,廠商發布會給出的11張女性用戶的面孔也給出了我們測試的目標,那就是論證新威馳是否適合女性駕駛。結果是喜憂參半,讓我比較高興的是,新威馳在女性化特有需求方面做的較為到位;讓我失望的是,新威馳在豐田一貫做的不錯的用戶人性化配置上又出現了明顯缺憾。至于性能和操控,這都是女性不關注的,我也就不評論了。

    評測編輯-:

    新威馳的境遇可不像它的前輩那么好,記得幾年前威馳上市時小型車市場的競爭還不像現在這么白熱化,這也迫使新威馳要比它的前輩有更多的本領。不過實際上,新威馳并沒有給我帶來眼前一亮的感覺。全新的外型還需要時間才能接受,內飾也沒有質的提升,甚至比市場上的一些老車型還有些差距。如果以女性為目標客戶群,動力較弱還能讓人理解,但噪音控制可真不怎么樣。

    評測編輯-:

    與老款相比,新威馳的改變讓人有點陌生,更時尚、更可愛的設計好像只為了女性而生,而運動款應該更能刺激年輕的男性消費者。新威馳駕乘風格以輕松、舒適為主,座椅設計、方向力度都符合這一理念;1.3 VVT-i+4AT的表現也是如此,不要指望它能帶給你運動的感覺,因為這并不是它的賣點。

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    測試之前可以預計到VVT-i會帶來一些性能方面的提升。測試成績也和我們預料的差不多,比較出色。除了性能讓我比較滿意的是離合和變速箱,這兩個感覺非常“清晰”的家伙給我了驚喜。

    評測編輯-:

    性能是我首要追求的東西。先進的VVT-i給感覺比較老的威馳帶來了新的活力。豐田的對威馳的定位也終于明確下來了。整體來說,我對新威馳比較滿意!

    評測編輯-:

    威馳的內飾的確不錯,比老款清新了很多,并且也增加了點實用的小配置。不過作為小型車,空間沒比微型車大多少,這點可能對于后排乘客來說比較辛苦,也是新威馳比較大的遺憾。

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