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推薦豪華版/智享版 新奧德賽購車手冊

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■ 配置分析:

● 2.4L舒適版

  售價為22.98萬元的2.4L舒適版是奧德賽的入門車型,從公布的售價來看,它的價格與老款奧德賽的入門車型價格保持一致。在配置方面,它有著不錯的主被動安全配備和比較多的舒適性配置,諸如車身電子穩定系統、四安全氣囊、發動機電子防盜都一一具備,而自動空調、中控大屏、藍牙電話、倒車影像這類配置將它的舒適度提升不少。此外值得一提的是全新奧德賽全系配備了電動側滑門,但舒適版車型配備的是單側電動門,其余車型都是雙側。

本田全新奧德賽標準配置
鋁合金輪圈兒童安全座椅接口電子助力轉向
行車電腦電子車身穩定系統電子剎車輔助系統
多功能方向盤中控大屏藍牙電話
自動空調外后視鏡折疊方向盤四向調節
大燈高度調節前排雙氣囊前排雙側氣囊
發動機電子防盜倒車影像電動側滑門

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版 廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

『倒車影像』  『自動空調』

● 2.4L豪華版

  相比2.4L舒適版,豪華版在售價上提升了2萬元,這部分的差價主要是在舒適性配置上有提升。外觀上,豪華版車型采用了17寸鋁合金輪圈,輪胎型號比舒適型大一號。另一處不同就是這款車配備了電動天窗,通過外觀上的配置,還是可以很輕松的分辨出它與入門級車型之間的差別。

車型2.4L舒適版2.4L豪華版
指導價22.98萬元24.98萬元
差價2萬元
無鑰匙啟動/進入系統-
電動天窗-
真皮方向盤-
前/后駐車雷達-
皮革座椅-
前排座椅加熱-
后排隱私玻璃-
輪胎尺寸215/60 R16215/55 R17

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版 廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

『皮革座椅』  『無鑰匙啟動

  除此之外,雙側電動滑門、無鑰匙啟動/進入系統、真皮方向盤、前后駐車雷達、皮革座椅、座椅加熱和后排隱私玻璃等配置的加入,再結合2萬元的差價,豪華版車型的性價比很不錯。

● 2.4L智享版

  智享版車型是5個車型的中配,上下各有兩個車型,相對于豪華版,它多出了1.7萬元的差價,在配置上的提升主要是多出了增加安全性的側氣簾、增加舒適性的定速巡航、副駕駛電動調節功能。同時在燈光系統方面還有LED大燈、自動大燈的加入。

車型2.4L豪華版2.4L智享版
指導價24.98萬元26.68萬
差價1.7萬元
前/后排頭部氣囊(氣簾)-
定速巡航-
副駕駛座電動調節-
第二排航空座椅-
LED大燈-
自動大燈-

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版 廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

『自動大燈』  『LED大燈』

  排除開側氣簾在安全方面的好處,定速巡航、副駕電動調節能讓使用者更加輕松。此外它的第二排座椅采用航空座椅設計,這種座椅帶有腳托和四向調節,對第二排乘客的舒適度提升非常有幫助。值得關注的是它采用了LED大燈,這在同級別車型上屬于第一次擁有該配置。

● 2.4L尊享版

  尊享版的指導價為28.68萬元,是全系的次頂配車型,與中配的智享版車型差價為2萬元,它們相差的配置比較多。在安全方面有胎壓監測、電子手剎、自動駐車并線輔助功能,這幾種配置在此前的老款奧德賽上是根本不具備的,而現在它的次頂配車型就可以享受到這些頗具看點的配置。此外尊享版以上車型的燈光系統增加了日間行車燈和隨動轉向大燈,對安全駕駛起到一定的積極作用。

車型2.4L智享版2.4L尊享版
指導價26.68萬28.68萬
差價2萬元
電子手剎-
胎壓監測-
自動駐車-
日間行車燈-
隨動轉向大燈-
后視鏡加熱-
內后視鏡自動防眩目-
后排側遮陽簾-
后排獨立空調-
并線輔助-

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版 廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

『電子手剎』  『后排獨立空調

  對于MPV車型來說,后排乘客的感受是必須要考慮的,尊享版車型增加了后排遮陽簾和后排獨立空調,后排乘客的舒適度有了質的飛躍。以上的這些配置,相對于2萬元的差價來說并不貴,應該說是物有所值,但需要提醒的是這些配置對日常駕駛影響不會太大,如果預算沒有到這個程度的話,還是沒有太大必要購買尊享版的。

● 2.4L至尊版

  最后我們再來看全新奧德賽的頂配車型——至尊版,它的售價為29.98萬元,也可以說就是30萬元,與次頂配尊享版之間的差價為1.3萬元,多出來的配置有5種。

車型2.4L尊享版2.4L至尊版
指導價28.68萬29.98萬
差價1.3萬
GPS導航系統-
后排液晶屏-
單碟DVD-
自動泊車入位-
全景攝像頭-

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版 廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

全景攝像頭』  『后排液晶屏

  5種配置對車輛檔次的提升都有不小的作用,其中我認為含金量最高的是GPS導航系統和自動泊車系統。GPS導航對于大部分的人來說是很實用的,至尊版上原裝的系統肯定比在外后期加裝的質量更可靠。而自動泊車系統對于奧德賽這么大的MPV車型來說還是非常有意義的,畢竟不是每個車位都設計得非常標準,結合全景攝像頭可以把它停放得更安心。至尊版適合對各類科技配置感興趣、預算又充足的車主,它的配置比同價位的別克GL8艾力紳更豐富,但考慮到售價不是太親民,我們最終沒有將他列入推薦車型。

■ 車型推薦:

2.4L豪華版

推薦級別:★★★★★

推薦理由:本來我們想推薦最低配舒適版車型,但結合豪華版的價格來看,多出來的2萬元錢可以得到喜聞樂見的電動天窗、提升檔次的利器無鑰匙啟動/進入系統和真皮方向盤、前后駐車雷達、皮革座椅、座椅加熱和后排隱私玻璃等配置,可以說是非常值得的,綜合便利性與舒適性來看,我們認為它的性價比是最突出的。

 

2.4L智享版

推薦級別:★★★★

推薦理由:智享版的售價雖然達到了26.68萬元,但增加的配置物有所值,便利性以及安全裝備全面提升。前后排聯通的側氣簾為后排乘客提供了更多的安全保障,而LED大燈和自動大燈功能使得燈光系統有了高水準的表現,此外它第二排的航空座椅設計是個非常大的亮點,帶來非常舒適的乘坐體驗。

2.4L舒適版

推薦級別:★★★

推薦理由:作為最低配車型,我們推薦的第一個理由肯定就是因為它的價格是最低的。但這并不是唯一理由,舒適版在安全性配置方面的表現令人刮目相看,配備了車身穩定系統,四氣囊和發動機電子防盜系統,同時兒童安全座椅接口和車門兒童安全鎖也都具備。另外,自動空調、倒車影像和多功能方向盤以及電動側滑門都非常具有吸引力。

總結:

  我們從全新奧德賽推出的五款車型中,抽出了三款來推薦給大家,這三款車是中低配車型,價格肯定也就是全系的中低水平。在這里肯定有讀者要問,為什么高配多了那么多高科技配置和舒適性配置,我們一款都沒推薦呢?原因是在瀏覽了大量汽車之家奧德賽論壇里,網友們發布的帖子之后,我們所得到的一些看法,特別是論壇里有些顧家“奶爸”們的觀點,我個人非常認同,奧德賽終歸是一臺偏向于家用的MPV車型,許多配置的加入,只能算是錦上添花,絕對算不上物盡其用。為了不必要的浪費,我們推薦了中低配車型。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

  另外還有一個原因則是因為全新奧德賽的定價,除了推薦的3款車型外,其余兩款車型的價格分別為28.68萬元和29.98萬元,都是接近30萬元的價格。這個價格區間我們可以選擇的余地就可以更加寬泛了,例如別克GL8和本田自家的艾力紳,都可以在優惠之后買到配置不錯的車型了。(文/汽車之家 沈誠)

相關鏈接:

空間進化論 測試新一代廣汽本田奧德賽
//www.china-wallpaper.com/drive/201408/801957.html

  文章還沒完,第三頁有部分推薦車型更加詳細的參數和配置,有興趣的朋友可以繼續往下看。如果您已經等不及了,希望馬上就買下它,那您就點擊這里,過后會有4S店的工作人員跟您聯系,想要了解更多車型報價和經銷商信息的話,您也可以點擊這里

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    評測編輯-鄭雷:

    國內家用MPV市場的選擇并不算豐富,綜合考慮,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,我個人也非常喜歡這款車,它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度。相比之下,混動版奧德賽在行駛質感和燃油經濟性上有一定提升,對于家用來說是件好事。

    評測編輯-王澤石:

    混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板,動力響應速度也進一步得到提升,低速時行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以說是吃的少跑得快。有一點可以肯定,在它出現之后,必將扛起車系銷量主力的擔子,燃油版車型則會慢慢退居二線。

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    新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的戰斗。電動側滑門、2+2+3座椅布局,還有比上一代大幅上漲的車內空間,這些都是一目了然的進步,能迅速俘獲人心。行駛品質方面我認為有進步空間,那種厚重感和靜謐性還比不上GL8。

    評測編輯-張可:

    相比國內的上一代車型,全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統認知,加高車身并采用側滑門,這兩點為乘客的進出和車內活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性,尤其座椅本身,不僅填充柔軟而且有眾多調節方式,與競品GL8相比它看起來并不那么商務,2.4L發動機和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經濟性更適合家用MPV的消費者。

    評測編輯-張郁達:

    全新奧德賽全系標配電動側滑門以及2+2+3的座椅布局,這樣的設計改變讓它的MPV血統更加純正,日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV,那么全新一代奧德賽確實值得考慮。

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    從實用性、做工還有駕駛的感覺來看,奧德賽的表現都非常不錯,而且能夠將一款MPV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得,而且在并不算發達的國內MPV市場,奧德賽還沒有太多的競爭對手。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實用的,日系車的人性化設計充分體現在車內的各種儲物空間上;電動調節的第三排座椅是同級MPV中比較少見的,在商務和家用的平衡關系上,我認為它是做的最好的。

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