個性之選 寶馬X4對比保時捷Macan S

● 動力系統對比

　　兩車雖然都搭載的是3.0T發動機，但區別還是很大的，X4上的N55B30雙渦管單渦輪增壓發動機采用直列式排列，而Macan S的雙渦輪增壓發動機采用V型排列，每個氣缸列分別配備一個渦輪增壓器，在數據方面，Macan S全面占優。傳動系統上，X4依然使用8擋手自一體變速箱，Macan S則搭載7擋PDK雙離合變速箱。

　　我們實測X4的0-100km/h加速時間為5.84秒，Macan S為5.51秒，需要注意的是兩車的測試環境不同，成績僅供參考，如果有機會的話我們會把它們再找來，在相同的環境下再測試一遍。不過這兩輛車5秒多的加速水平滿足日常使用已經完全沒問題了，對于動力完全不需要擔心。

　　剎車測試中，兩車的成績都屬于優秀的范圍，Macan S憑借6活塞卡鉗提供的出色制動力，剎停僅需要36.7米；X4使用的雙活塞卡鉗雖然比Macan S稍差，但38.4米的成績也足夠優秀，兩車都是既能跑得快，也能剎得住。

● 四驅系統對比

　　兩車的四驅系統都是基于后驅的全時四驅，中央差速器為電控多片離合器結構，前后橋輪間都是開放式差速器。不過從實際測試來看，X4的表現要好于Macan S，電子限滑系統反應很快，會根據轉速差的大小來調整制動力度。反觀Macan S，當車輪打滑時，四驅系統的限滑效果并不明顯，導致動力白白流失。您可以點擊下方的視頻來觀看兩車四驅測試中的表現。

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● 配置對比

　　提到保時捷，配置就是一個不得不說的東西。眾所周知，保時捷旗下的車型提供了大量的選裝件，消費者可以根據自身喜好進行選裝，打造屬于自己的車型。但這樣帶來的問題就是標準版的車型配置都很簡陋，與車價完全不符。本次對比的X4和Macan S起售價有著8.6萬元的差價，這些體現在外觀、內飾等各個方面。雖然X4的配置也并不算高，但滿足日常使用還是沒問題的，所以我們就來看看Macan S如果想達到這個水平，需要花費多少。

　　如果想把Macan S選配到和X4差不多的水平需要付出9.34萬元的差價，選配后的車輛總價兩車基本處于同一水平，但這還不包括Macan S無法選裝的配置，如果車主再根據自己喜好選點別的，這個價格會差得更多。

　　Macan S和X4相比無法選裝的大多是一些高科技配置，不過Macan S也有不少X4無法選裝的配置，像一些性能選裝件、豪華選裝件，都是消費者彰顯個性的好選擇。

　　Macan S標配了空氣懸架，這點還是很厚道的，而像Sport Chrono組件這樣的選裝配置對于車輛性能和操控性都有提升，但價格也確實不菲，如果要算上各種個性化配置，那X4和Macan S的差距就更大了。車主完全可以根據自身喜好打造一臺心目中完美的車型，代價也很簡單：多花錢。您可以點擊這里查看Macan選裝配置解讀。

● 全文總結：

　　寶馬X4和保時捷Macan都是豪華品牌進口中型SUV里的明星車型，它們從發布之日起就吸引了各方眼球，可以說是含著金鑰匙出生。從定位上說，兩車也都是主打個性、運動，走特立獨行路線，所以注定和實惠、性價比這樣的詞無關，它們的存在只為欣賞它們并且有實力購買的人群。如果這兩臺車都是您的備選車型的話，下面幾個問題您需要考慮清楚。

1/品牌和造型更喜歡誰？

　　寶馬X4和Macan的造型都帶有強烈的家族特征，品牌辨識度都不成問題，在路上開著它們都能獲得不少的回頭率。而在品牌方面，寶馬和保時捷都是豪華品牌，但在國人的心目中，保時捷的定位要高于寶馬，所以對于更看重品牌的朋友來說，Macan無疑是更好的選擇。

2/購車預算是多少？

　　對于購車預算在80萬左右的朋友來說，X4和Macan都可以選擇，因為現在保時捷提供已經選裝一部分配置的Macan S預先配置車型，包含了一些之前對比的配置，但是預先配置車型能不能讓您滿意這就單說了。

3/想什么時候提車？

　　以北京為例，目前寶馬4S店中已經有X4的現車，并且顏色也可以選擇。至于Macan，根據我同事之前走訪北、上、廣、深四地4S店的結果來看很不樂觀，現車非常少，且不能保證提車時間 。所以如果您等不了的話，那只能放棄了。

　　通過這篇對比，相信您對X4和Macan S兩車在靜態方面有了比較全面的了解，不過車還是用來開的，實際的駕乘感受才是根本，您可以點擊下方的相關鏈接來了解詳細的駕駛感受和測試成績。（文/圖 汽車之家 侯云峰）

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