美系緊湊型車之爭 新科魯茲對比�？怂�

● 內飾對比：新科魯茲雙色搭配很顯眼，�？怂�的用料更好

　　內飾方面，作為推出時間較短的新科魯茲自然占有優勢。它不但造型設計很立體、富有層次感，馬鞍棕+黑色的搭配也格外奪人眼球。不過在用料方面，它的表現就不如�？怂购昧�，雖然皮革+縫線的組合的確營造出了很強的豪華感，但中控臺頂部依舊是大面積的硬塑料。而反觀�？怂�，雖然沒有像新科魯茲那樣討巧的設計，但大面積采用軟性材質，手感不錯。

　　新科魯茲的方向盤采用的是三輻式設計，福克斯的為四輻式，兩者的外圈都采用了真皮包裹，握感都比較令人滿意，同時兩車的方向盤均能四向調節，對于不同身材的駕駛者來說，都更易找到舒適的坐姿。

　　音響方面，新科魯茲裝備的MyLink 2.0智能車載互聯系統，它具有導航、倒車影像、藍牙電話等功能外，還能與采用安卓系統或蘋果手機相連，并將手機上的功能映射到8英寸觸控顯示屏上，增加了它的擴展性和可玩性。

　　相比之下，福克斯上的這套SYNC系統在功能性上就顯得樸素很多，頂部的4.2英寸屏幕也只能用于顯示音響、行車電腦等信息，而不具備導航和倒車影像等功能。唯一值得一提的是，音響主機上“SONY”字樣比較吸引眼球，同時面板的造型也很漂亮，做工精致，按鍵和旋鈕的手感與索尼的家庭音響差不多。

　　兩車都裝備有自動空調，這也是目前不少中高配緊湊型車上比較流行的配置。其中新科魯茲的自動空調為單區溫控，�？怂沟臑殡p區，對車內乘客的舒適性而言，顯然是后者的表現更占優。

　　兩車都配備了普通天窗，屬于這一級別車型中的主流配置，并且都帶有一鍵開閉功能，不過在尺寸方面，�？怂沟奶齑帮@然要比新科魯茲的大不少。電動車窗方面，新科魯茲只有主駕駛席帶一鍵升降，副駕駛席為一鍵降，�？怂箘t是四門均帶有一鍵升降，用起來比較方便。