主推3.0GDi精英版 現代捷恩斯購車手冊

　　捷恩斯目前有3.0L和3.3L兩個排量的發動機可選，根據配置及驅動形式的不同一共有多達12款車型。雖然車型的數量確實很多，但其實要從中選擇一款適合自己的并不困難。綜觀捷恩斯目前的車系架構，3.0GDi車型可以分成商務版、精英版、豪華版以及旗艦版，而3.3GDi車型具體可以分成豪華版以及旗艦版。

　　實際上，按照目前捷恩斯的車系架構，它還可以根據驅動形式細分成兩驅（后驅）版和四驅版。然而，讓人感到疑惑的是，官方給出的資料手冊里面明確地標示著“全時四驅HTRAC”系統屬于選裝的范疇，而且經過配置的對比分析后，我發現3.0GDi車型的兩驅和四驅版之間的唯一差別就在于四驅系統；3.3GDi車型的兩驅版和四驅版的主要差別同樣在于四驅系統，只不過四驅版還相應多了一項舒適性配置而已，兩者的配置也沒有明顯的差異。

　　換句話說，廠方其實把選裝了全時四驅HTRAC系統的車型也當作是一款正式的車型銷售了，以致于捷恩斯的車系達到數量龐大的12款車型。老實說，我認為這難免有點堆砌的感覺了。既然如此，下面的配置分析我們可以先忽略掉捷恩斯的四驅版車型，而那些喜好于四驅版的朋友其實在選擇好配置適合的兩驅版車型后，再去選擇相應的四驅版便可。

● 2015款 捷恩斯3.0GDi兩驅/四驅商務版

　　3.0GDi商務版是捷恩斯的入門級車型，售價37.80萬元。從下面的配置總結表不難看出，它的配置比較豐富，從安全裝備到舒適配置都足以讓人滿意，而唯一的不足之處就是沒有天窗。這項配置雖然談不上非常重點，但試想一下，你樂意花費37.80萬元去買一臺連天窗都沒有的中大型車嗎？反正我個人是不太樂意，同時我相信這也是很多國內消費者都難以接受的事情。

『HUD抬頭顯示、無鑰匙進入/啟動系統、換擋撥版全系標配』

　　實際上，我早期拿到廠方配置表里面并沒有3.0GDi商務版，但在捷恩斯正式上市的時候，它卻突然“冒”了出來，估計廠方的意圖是為了拉低銷售門檻以及豐富產品線。

　　捷恩斯3.0GDi四驅商務版相對兩驅商務版多了全時四驅HTRAC系統，價格也高了2萬元，售39.80萬元。多花2萬元換取這套全時四驅系統，我認為是值得的，畢竟車輛的操控性以及安全性也隨著得到提升。

　　值得注意的是，3.0GDi車型的兩驅版和四驅版的差價都是2萬元。言外之意，全時四驅HTRAC系統的選裝價格是2萬元。既然如此，后面相關車型的兩驅版和四驅版之間的差別，我就不再贅述了。

● 2015款 捷恩斯3.0GDi商務版 or 3.0GDi精英版

　　3.0GDi精英版的推出似乎是為了彌補3.0GDi商務版沒有天窗的缺點，另外還相應增加了離子凈化器及CO2車內控制系統，不過它的售價也相應地提高了2萬元。這錢是否值得花？我認為在合理的范圍內。正如前文所說的，3.0GDi商務版的售價已經達到了37.80萬元，要一位消費者花這筆錢去買一臺連天窗都沒有的中大型車，恐怕很少人可以接受。

　　現在，只需要多花2萬元去購買3.0GDi精英版就可以換來一個全景天窗，吸引力自然更大一些，起碼面子上能說得過去。綜合上述所言，我認為3.0GDi精英版的可購性要大于3.0GDi商務版。

● 2015款 捷恩斯3.0GDi精英版 or 3.0GDi豪華版

『帶駐車引導的倒車影像、方向盤電動調節等是3.0GDi豪華版相對多出來的配置』

　　到了售價43.80萬元的3.0GDi豪華版，它的安全性配置、舒適性配置以及便捷性配置均有所提升。以4萬元的差價來換取這些配置的提升，我認為性價比相當不錯，而且43.80萬元的價格也并非高得離譜。不過，這些多出來的配置似乎更多是錦上添花而已，日常使用是否必要因人而異。依我所見，它適合于那些資金充裕，而且是“配置黨”的朋友購買。

● 2015款 捷恩斯3.0GDi豪華版 or 3.0GDi旗艦版

　　3.0GDi旗艦版是3.0L車型的頂配，它的售價比3.0GDi豪華版足足貴了10萬元。以10萬元來換取這些配置的提升，我認為很合理。老實說，其實3.0GDi旗艦版的性價比還算不錯，與之價位接近的奧迪A4L、寶馬5系以及凱迪拉克XTS在配置上明顯比不上它（克萊斯勒300C沒有這個價位的車型）。

　　當然，值不值是一個問題，有沒有必要那就是另一回事了。事實上，捷恩斯3.0GDi旗艦版的定位很尷尬，它的綜合配置水平不錯，高端配置也不少，但問題是會有多少消費者樂意去為這53.80萬元的售價埋單？須知道在這個價格水平線上，車與車之間的競爭不只是拼配置那么簡單了。

● 2015款 捷恩斯3.0GDi兩驅旗艦版 or 3.3GDi兩驅豪華版

　　3.0GDi兩驅旗艦版與3.3GDi兩驅豪華版如何選擇，其實就是選動力還是選配置的問題�？紤]到兩車在動力的差異上不算十分大，而且我認為3.0GDi車型的動力水平已經足夠了，因此我認為3.0GDi旗艦版更加值得推薦。

● 2015款 捷恩斯3.3GDi兩驅豪華版 or 3.3GDi兩驅旗艦版

　　3.3GDi旗艦版是捷恩斯全系的頂配車型，它的配置很豐富，雖然售價相對3.3GDi兩驅豪華版貴了8萬元，但從配置的提升程度來看，差價在合理的范圍內。對于這款售價高達61.88萬元的捷恩斯，我的觀點與之前的3.0GDi旗艦版一樣，即使它的配置很有優勢，但事實是到了這個價位，車與車之間的競爭不只是配置對比那么簡單，品牌也是非常重要的影響因素。

　　3.3GDi豪華版和旗艦版都有對應的四驅版車型，它們的價格都相對兩驅版車型高了3萬元。除了全時四驅HTRAC系統這個配置外，它們還相對多了后排6:4電動調節座椅（帶通風功能），讓后排的舒適性得到提升。從整體上來看，3萬元的差價比較合理，有意向購買3.3GDi四驅豪華版、四驅旗艦版的朋友不必為此而糾結。

● 推薦車型：

　　 3.0GDi精英版：★★★★★

　　推薦理由：它的售價合理，各方面的配置都有不錯的表現，而且動力水平也足以應付平時的使用，是捷恩斯車系里面最值得推薦的車型。

　　3.0GDi豪華版：★★★★

　　推薦理由：它的配置水平比3.0GDi精英版有了不少的提升，雖然價格也相應提高了4萬元，但整體表現出來的性價比還算不錯。之所以把它作為次推薦車型，因為它相對3.0GDi精英版多出來的配置更多是錦上添花，有固然是好事，但沒有也不會造成很大的影響。在我看來，它適合于那些資金充裕，而且對配置有特別追求的朋友。

　　3.0GDi商務版：★★★

　　推薦理由：它的配置足以滿足日常使用的需求，價格相對有吸引力，唯一的不足之處是沒有天窗。

● 全文總結：

　　從上面的分析不難看出，若按配置來區分，捷恩斯其實沒有12款車型那么多，可以把兩驅版和四驅版的配置結合在一起分析。經過仔細的對比后，我認為3.0GDi是最值得推薦的車型，3.0GDi豪華版和3.0GDi商務版緊隨其后。至于其它車型，我不把它作為重點推薦車型并不代表它們的可購性不高，而最重要的原因是它們價格已經與主流品牌競爭車型有所重疊。作為高端車型新兵的捷恩斯，確實很難讓消費者去選擇它。畢竟價格到了一定的高度，消費者購車時不再只是重視配置那么簡單，品牌也是他們考慮的重點因素，甚至還有可能會是主導因素。

　　結合之前的試駕體驗，我認為捷恩斯的綜合素質確實不錯，但它要面臨的困難也不少。如果它真的要有所作為，就必需要解決品牌知名度及影響力的問題，這才是最大的制約因素。當然，這并非一朝一夕就能做到的，現代汽車真想要做高端的產品，那就需要做好打持久戰的準備。（圖/文 汽車之家 何家榮）

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