價格區間:37.19-52.99萬
推薦車型:自由光 2014款 2.4L 豪華版(39.29萬元)
Jeep自由光共推2.4L和3.2L兩個排量共五款車型,分別是2.4L都市版、2.4L豪華版、2.4L精銳版、2.4L高性能版以及3.2L高性能版。之所以推薦自由光,主要在于它出眾的(或者說另類的)外型設計、出色的越野性能、豐富的車內配置和同級并不多見的9AT變速箱。
Jeep自由光外型設計時尚前衛,記得一年前這款車上市時對它外型捧上天的不少,吐槽的也不少,現在似乎很少有人提及它的外型了。大概是已經見怪不怪了吧。我們還是來簡單看看自由光的外型設計。
車身尺寸 | ||||
雷克薩斯NX | Jeep自由光 | 凱迪拉克SRX | 福特銳界 | |
長度(mm) | 4630 | 4624 | 4851 | 4699 |
寬度(mm) | 1845 | 1859 | 1910 | 1930 |
高度(mm) | 1645 | 1680 | 1663 | 1705 |
軸距(mm) | 2660 | 2700 | 2807 | 2825 |
車頭還是有非常明顯的家族設計風格,同時還有著非常強的辨識度。七孔前格柵可以一眼看出這是臺Jeep家族的產品,不過側面看是帶有一個折面的,這在Jeep其它車型上是看不到的。(以下車型介紹圖片為自由光2.4L精銳版)
車尾重心比較高,造型設計也跟車頭不太一樣,整體來看沒有車頭那么出挑,相對而言比較“常規”。尾燈造型與大切諾基相似,尾燈的高度比較高,來產生重心下移的效果,讓人感覺更敦實。
全系五款車型采用三種輪胎規格,最低配的2.4L都市版采用的是225/60 R17輪胎;中配的2.4L豪華版和精銳版采用的是225/55 R18輪胎;高配的2.4L高性能版和3.2L高性能版采用的是245/65 R17輪胎。
內飾設計并不像外觀那么時尚,而是偏向穩重大氣的風格,尤其是材質和做工,不遜于任何同級車。中控臺和前后車門板采用了大面積軟性材質,并搭配雙縫線的設計,看起來很像是大面積包裹真皮的效果。
配置方面,我們推薦的2.4L豪華版并不是配置最高的,比它高一個級別的2.4L精銳版,配置要比豪華版豐富不少,不過價格上要高出將近7萬元,而像倒車影像、自動泊車、并線輔助、車道偏離預警系統、自適應巡航等都是可以根據需要選裝的。個人認為2.4L豪華版性價比更高。
乘坐空間表現中規中矩,身高178cm的體驗者,前排頭部空間四指,后排頭部空間一指,腿部空間兩拳,日常使用沒任何問題。天窗很贊,兩塊大玻璃,基本上頭頂上全都是玻璃,后排天窗一直延續到乘客頭頂后面。
Jeep自由光有2.4L和3.2L兩款自然吸氣發動機,這里重點介紹一下2.4L車型,采用來自菲亞特的Multiair電控液壓可變氣門技術,取消了進氣門一側凸輪軸,改由電控液壓控制系統來驅動氣門。9AT變速箱則有更寬泛的齒比范圍,從6擋開始就是超速擋,9擋的齒比僅為0.48,遠遠低于一般超速擋的齒比,使車輛能夠在更寬泛的車速區間以更經濟的轉速行駛,可以有更好的燃油經濟性。
實際駕駛中,自由光給人的第一感覺是動力響應積極,起步時只需稍踩油門,車輛就會很賣力的開始提速,加速過程順暢,但發動機似乎不太輕松,變速箱總要延后升擋時機,轉速攀上3000rpm是常有的事,缺少了一點豪華車應有的那種從容感,應付日常駕駛不成問題,只是爆發力不足,想追求推背感就太勉強了。
2.4L豪華版采用Active Drive I四驅系統,是自由光提供的三套四驅系統里最基礎的一款。Active Drive II在Active Drive I基礎上增加了一個傳動比為2.92:1的低速放大擋,攀爬能力進一步提升;而最強的Active Drive Lock不僅有低速擋,還具備后橋差速器鎖止功能,實現左右車輪50:50扭矩分配。此外全系車型還擁有Selec-Terrain路況模式自選系統,預設了不同駕駛模式供駕駛者選擇。
◆ 車型點評
Jeep自由光產品本身來看還是可圈可點的,尤其是它的三套四驅系統,最強的Active Drive Lock不僅有低速擋,還具備后橋差速器鎖止功能,無疑是同級別最強。不過9AT變速箱和2.4L發動機的動力組合表現一般,尤其是變速箱,國內120km/h限速的路況下,第九個擋位幾乎用不到,稍有些尷尬。
◆ 相關鏈接
好評理由:
差評理由: