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滿意度很高 別克昂科威28T對話車主

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● 第三位車主:孫先生

  孫先生是2014年12月份購買的這臺昂科威28T四驅豪華版,全辦下來大約是35萬元左右。這臺車目前行駛13054公里,平時用車也不是很多。這臺昂科威是孫先生的第二輛車,之前駕駛的是2010款東風標致307。

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

● 選車經歷

  跟牟先生不太一樣,孫先生一直計劃換一臺SUV車型,在購買昂科威之前關注過途觀翼虎,后來看到對這兩款車網友有些不太好的反饋,就打算看看其它車,去年8月份的時候看到的關于昂科威的新聞,之后11月份的時候試駕過一次,覺得還不錯,12月份下了訂單。跟牟先生一樣,孫先生也是在4S店加了一些裝飾,包括車身側面踏板、行車記錄儀等。

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● 用車心得

  孫先生起初對這款車的外觀并不是100%滿意,主要是覺得車身有點過于圓潤了,看起來不夠陽剛。不過買了之后看得多了,覺得還是挺耐看的。相對于外觀設計,孫先生更看重內飾的精致和舒適程度,這方面比較讓人滿意。

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

  工作地點離家比較近,而且市區比較擁堵,開車還沒有騎車方便,所以平時用車不是很多,車主要是周末帶家人去郊區玩,以及長途自駕。孫先生說他開這臺車去的最遠的地方是今年8月份帶全家去了海拉爾和滿洲里,那次去走了一些爛路,感覺底盤表現超出預期,振動和噪音控制都比較好,孩子和家人都比較滿意。

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

  昂科威的備胎不是全尺寸的,孫先生說今年年初曾經有過一次爆胎,是在市區駕駛時,軋到路邊沒有井蓋的路邊井,結果爆胎。結果發現備胎尺寸非常小,是145mm寬的輪胎,而那幾天比較忙,沒有時間去換常規輪胎,所以開車都提心吊膽的,非常不踏實,幾天后去4S店換回常規輪胎。

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

  昂科威的動力相當不錯,孫先生對這臺2.0T發動機比較滿意,他本身對動力有一定的要求,昂科威沒有讓他失望。至于變速箱,日常駕駛時基本上感受不到頓挫感,他比較滿意。

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅豪華型

  關于油耗,孫先生說他擁堵的時候開的不多,而且自己開車比較費油,所以昂科威百公里不到10升的油耗讓他很滿意。

● 給愛車打多少分?

  孫先生對他這臺昂科威比較滿意,如果打分可以在85分左右,扣分主要是車輛的電子系統,盡管對日常駕駛和車輛的使用沒有太大影響,但確實感受不是很好,所以還是希望這些小問題可以得到妥善解決。


總結:

  我們請到的三位車主用車目的都比較類似,一方面需要滿足日常代步,另外還要偶爾帶全家一起出去玩,昂科威完全可以滿足這樣的需求,三位對昂科威的表現都是比較滿意的。因為新車上市剛滿一年,所以他們行駛里程都不算很多,開得最多的薛先生也才開了兩萬公里,他的車出現過行車電腦誤報的問題,其他兩位的車輛沒有出現過明顯問題。如果關注昂科威這款車,我們之前出過為期半年的昂科威長期測試車,對這款車的各個方面都進行過細致的體驗,您可以進行參考。點擊這里進入長測文章。

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    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結合不錯的市場優惠,性價比很高。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

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    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現,實際上這臺發動機的表現還是不錯的,并不會出現小馬拉大車的感覺。昂科威的身形和車內的檔次感比同價位車型有著明顯的優勢,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,反應速度還是有待提升,平順性方面會不規律的出現一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準高端緊湊型SUV市場,相比這一級別的競爭對手,更高一級的定位、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優勢,而配合有些生疏的動力系統則成為了最大的短板。

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    1.5T發動機表現不錯,動力儲備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,還是可以給一個8分的成績,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發動機確實很大膽,其實它的動力還夠,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩感。毫無疑問,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

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    昂科威在配置方面的表現相當豐富,而且乘坐空間也足夠寬敞,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性。動力方面,2.0T的發動機提供了足夠的動力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進步,只是在反應速度上還有待提升。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現較之前的通用車型有著不少的進步,是一款可以對當今市場產生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產品。全系標配2.0T以及四驅系統為它的成功打下了良好的基礎,備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,相信一定會被國內消費者所接受。

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