性價比直接提升 5款近期官降車型推薦

● 哈弗H8 官降2.2萬

　　中國品牌一直將目光放在低價位的產品上，哈弗H8算是其中的精品，將價格拉上了20萬元的區間，從產品本身來看也的確有這個實力，上市前期備受關注，但后期由于種種問題延遲上市，之后熱度有所下降，目前官方給出了2.2萬元的官方優惠，不知道能不能繼續吸引到消費者的關注，需要注意的是，哈弗H8的官降政策有時間限制，目前是截止至2016年3月1日。

　　相比哈弗H9，H8要更城市一些。首先它的外形就足夠吸引人，第一感覺是非常的敦實，線條比較圓潤，有人說像途銳，也有人說像奔馳M級（現在的奔馳GLE）。車身尺寸為4806*1975*1794mm，軸距為2915mm，從車身尺寸看與前面介紹的寶馬X5差不了太多。

　　哈弗H8內飾設計工整，氛圍沉穩，木紋飾板的質感也比較強，做工和用料都已經達到了合資車的水平。目前中國品牌在內飾方面的進步都很明顯，這也是我們非常樂意看到的。

　　在配置方面，哈弗H8全系標配氙氣大燈、無鑰匙啟動、陡坡緩降和導航，另外，中高配車型帶有電動后備廂門，具備了足夠的實用性和檔次感。

　　在乘坐空間方面，身高178cm的體驗者在前排頭部空間四指，在后排腿部空間超過兩拳，非常寬裕，僅從空間來看超過了前面推薦的兩款車型，似乎中國品牌更了解國內的消費者，乘坐空間可以得到高分。

　　中國品牌在細節上也逐漸進步，哈弗H8中控臺兩側有軟質材料包裹，駕駛員和副駕駛腿靠在上面不會感覺不舒服。

　　后備廂最大縱深為1720mm，后排座椅放倒后與地板銜接的很好，沒有凸起，看起來也非常規整，與合資品牌無異。正常狀態下后備廂進深910mm，完全可以滿足家庭使用，實用性上沒有什么可挑剔的。

　　哈弗H8全部車型都搭載相同的動力系統，2.0T發動機最大功率218馬力，最大扭矩324牛·米，帶有缸內直噴技術，配合采埃孚供應的6擋手自一體變速箱，需要為它加注97號(京標95號)汽油，日后的使用成本會有些高。

　　至于動力表現，哈弗H8在我們的加速測試中成績為11.9秒，與我們之前的預期有些差別。2.1噸重的車加速中表現平穩，缺少了爆發力，換擋倒是非常平順，整個過程比較線性，但動力不算好。制動測試中剎車距離為40.48米，成績不錯，而且測試中剎車表現穩定。

　　加速成績哈弗H8短板較為明顯，不過日常駕駛中它的品質感非常強，首先是車內的靜謐性，發動機以及外界的噪音都能得到很好的抑制。動力輸出平順線性，城市道路上不會有肉的感覺。機械液壓轉向細膩直接，底盤借鑒了奔馳M級（現稱為奔馳GLE），采用前雙叉臂，后多連桿的結構，對于顛簸的過濾徹底，感覺敦實厚重，即便在坑洼的爛路上行駛也不會有生硬的撞擊感，很舒服，底盤的素質真的值得稱贊。

 
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　　哈弗H8搭載博格華納的適時四驅系統，中央為多片離合器，前后軸均為開放式差速器，依靠電子系統進行限滑。在實際的測試當中，面對三組開放滑輪車輪打滑比較明顯，電子系統反應不是很快，不能做到馬上介入，好在最終限滑效果明顯，可以幫助完成脫困。就定位而言，哈弗H8還是主要公路駕駛，如果追求越野建議考慮哈弗H9。

小結：

　　哈弗H8最大的特點就是厚重敦實，內飾工整，駕駛感受平穩線性，懸架的調校非常成熟，駕乘感受以舒適為主。而扣分的地方就在于動力，2.0T發動機面對2.1噸的車重很難有爆發力，這是您買車時需要考慮清楚的。目前官方優惠2.2萬，已經將入門價格拉近了20萬的區間之內，如果您認為同價位合資品牌SUV尺寸太小，那么不妨看看哈弗H8。