自我救贖 四款性價比提升的SUV推薦

　　[汽車之家 初步海選]  日產樓蘭、Jeep自由光、英菲尼迪QX50（簡稱QX50）以及路虎發現神行這四款SUV曾經都是路面上的“稀客”。究其原因，主要還是因為進口身份（上一代樓蘭為進口配件，國內組裝）所導致的價格偏高，不過在完成了進口到國產的轉變后，這四臺車的性價比終于有了明顯提升，一度不被看好的車型如今也變得值得推薦。

英菲尼迪 QX50 進口 41.88-60.48萬元
英菲尼迪 QX50 國產 34.98-44.98萬元

　　無論是更名前的EX25、還是更名后的QX50，這款中型SUV在國內市場的表現始終有些不溫不火，而品牌宣傳力度的欠缺和進口車型高昂的價格則成為了困擾英菲尼迪QX50的兩大原因。不過隨著參與各種電視節目的播出以及東風英菲尼迪工廠的建立，這種局面得到了扭轉。

　　國產后的英菲尼迪QX50將售價控制在了34.98-44.98萬元，如此一來便能與同樣是國產身份的奧迪Q5與奔馳GLC等車型站在同一起跑線上。另外英菲尼迪QX50在國產之后對于外觀也進行了一些微調，同時對軸距也進行了增加，以滿足國內消費者對于空間方面的需求。

　　外觀設計方面，國產英菲尼迪QX50針對前臉部分進行了一些調整，增加了鍍鉻裝飾條提升視覺效果，車身側面的造型沒有明顯變化，但軸距卻是實實在在地提升了80mm，因此車內空間也會得到改善。

　　國產后的QX50在內飾上繼承了進口車型的品質，大面積的真皮材質使得豪華感有了明顯提升，而在配置方面，國產QX50也有著較高的水準，全系電動折疊后視鏡與四向電動調節方向盤，而全景攝像頭、自適應巡航等配置則出現在頂配車型上。

　　在軸距加長了80mm后，空間成為了國產QX50的另一個賣點。以身高177cm的體驗者為例，QX50的前排能夠提供四指的頭部空間，后排則有著兩拳的腿部與四指的頭部空間，整體表現相比進口版有了明顯提升。

　　國產QX50的后備廂在同級別車型中還是有些偏小，官方標稱的容積最小只有321升，放倒座椅最多能擴展到690升。以24英寸的旅行箱為例，在不放倒后排座椅的情況下只能采用橫向方式才能放進后備箱里。

　　動力系統方面，國產后的QX50將不再提供3.7L車型，全系均為2.5L V6發動機，這臺發動機在技術方面沒有太多突破，并且沒有采用缸內直噴技術，不過參數方便還是相當不錯的，最大功率為235馬力，最大扭矩253�！っ祝�與發動機相匹配的是一臺7速手自一體變速箱。

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　　國產后的QX50依然采用全時四驅，其中央差速機構為多片式離合器結構，縱向布局的發動機需要通過分動箱將動力傳回前軸。在我們的測試中，這套四驅系統非常容易過熱，因此QX50并不適合越野。

● 小結

　　在成功國產之后，QX50不僅將價格降至 34.98-44.98萬元，并且為了適應國內市場還將軸距提升了80mm，從而令后排空間有了明顯提升。雖然從性能上看，這臺2.5L V6發動機可能無法與同級別的渦輪增壓車型，但自然吸氣發動機所擁有的樂趣也是渦輪無法提供的，另外，目前英菲尼迪提供4年/10萬公里質保，質保期內提供9次免費保養，這樣的售后服務也只有雷克薩斯方可一戰了。