中國品牌的崛起 新老車型對比上汽榮威

　　如果說榮威750是榮威品牌的開山鼻祖，那么真正打響榮威品牌知名度、更多面向普通消費者的車型，當屬榮威550了。榮威550是榮威品牌繼750之后推出的第二款車型，2008年上市時的售價范圍為14.28-18.98萬元，先期只提供1.8T渦輪增壓發動機，后續還增加了1.8L自然吸氣版本。

　　榮威550當時主打的概念是“全時數字化”轎車，除了整體敦實的外觀造型外，榮威550的內飾設計在當時也可謂是一大亮點。液晶儀表盤和中控彩色大屏幕，在那個年代對于緊湊型車來說都屬于稀罕物。它主要面對的競爭對手有老明銳、福克斯以及標致307和速騰等。榮威550整體配置表現，特別是科技感可謂是走在了當時不少合資品牌的前列。

　　在榮威550推出5年后的2013年，改款車型推出，售價范圍從11.88-18.28萬元，依舊提供1.8L和1.8T兩款發動機，該車與老款相比外觀變化同樣細微，依舊以提升內部人性化細節為主。而更具有里程碑意義的是2013年廣州車展上，榮威推出了兩款550插電式混合動力車，可謂是讓它找到了第二春，當時的名字為“榮威550 PLUG-IN”，后續更名為“榮威e550”。同時2010年推出的榮威350車型也與榮威550一起，在緊湊型市場中形成了產品定位上的承接，成為當時榮威的銷量支柱，同時也首次將榮威產品的起售價普及到了9萬元以下。

　　回首榮威e550與老款榮威550的外觀，其實它倆的區別依舊有限，整體設計風格沒有太多變動。同前頁提到的榮威750類似，兩車的差異也更多的體現在如燈組、保險杠造型的升級上。而與此同時，人性化體驗的升級依舊是榮威在改款時的重頭戲。

　　就外觀來說，后視鏡造型與車頂天線的變化最為明顯。后視鏡造型變得更大，視野更佳。而車頂天線由原來的“長辮子”變為了“鯊魚鰭”，不僅更為美觀，更重要的是車主不再需要為停立體車庫或用自動洗車機時天線受損而揪心了。

　　進入內飾，咋一眼看上去榮威e550與老款550的中控臺似乎沒區別，但仔細使用后發現，很多設計都進行了調整。除了儀表盤與中控臺的大屏幕變得更漂亮外，車窗控制區域、擋把、手剎以及杯架設計、眼鏡盒位置、尺寸等眾多細節都進行了調整。

　　對于榮威550來說，2008年的推出可謂令人眼前一亮，而6年之后改款之時，插電混動車型的面世則可謂是突破創新、與時俱進，既符合國家的新能源車戰略發展方向，又讓這款“老產品”找到了新的發力點。榮威550插電混動版車型，最早的名字為550 Plug-in，之后則獨立車系為榮威e550。它采用的是1.5L汽油發動機+ISG電機和TM電機的組合。其中，1.5L汽油發動機的最大功率109馬力，最大扭矩135�！っ�；而兩電機的峰值總功率為91馬力（31馬力+60馬力），峰值扭矩為464�！っ祝�147�！っ�+317�！っ祝�；發動機和電機總功率為200馬力、最高扭矩達到599�！っ�。同時，得益于國家的新能源扶植與發展政策，目前榮威e550已然成為了榮威品牌的一款主銷車型，特別是在上海，幾乎是能見度最高的榮威車。