推2.0T四驅豪翼型 2017款翼虎購車手冊

■ EcoBoost 245 四驅鉑翼型
官方指導價：24.58萬

　　2.0T車型均為四驅車型，一共有四款。EcoBoost 245 四驅鉑翼型是2017款新增車型，是2.0T入門級車型，相比低一級的1.5T兩驅高配車型價格貴了6000元，增幅不大，降低了2.0T車型的門檻，但配置方面卻有所取舍。相比低一級車型少了后窗隱私玻璃、前排座椅加熱、SYNC® 3 車載連接系統、8英寸中控屏幕、倒車影像、電動后備廂門。

　　減少的配置并非剛需，但動力的提升卻是很明顯的，2.0T發動機比1.5T多了64馬力，適合對加速性能有要求的用戶。另外，EcoBoost 245 四驅鉑翼型雖然原廠配備鹵素大燈，但可以選裝HID氙氣大燈，具有自動清洗和隨動轉向功能，選裝價格為3500元，價格還是比較實在的。

■ EcoBoost 245 四驅豪翼型
官方指導價：25.28萬

　　EcoBoost 245 四驅豪翼型相比低一級車型貴了7000元，漲幅不大，但配置卻豐富了很多，增加了HID氙氣前大燈、智能彎道輔助照明功能、后窗隱私玻璃、前排座椅加熱、SYNC® 3 車載連接系統、8英寸中控屏幕、倒車影像、GPS導航、電動后備廂門（感應式開關）等。

　　增加了這一堆配置之后，EcoBoost 245 四驅豪翼型總算有了高配車型的范兒，而且價格也只是25萬出頭，這樣的預算只能買到中型SUV較為低端的車型，例如昂科威 2016款 20T 四驅精英型（24.99萬），前者在動力和配置方面優勢明顯，性價比不錯。

■ EcoBoost 245 四驅運動型
官方指導價：26.28萬

　　接下來的兩款高配車型更多是充當形象代言角色。EcoBoost 245 四驅運動型相比低一級車型貴了1萬元，外觀方面增加了黑色運動飾件，內飾也是雅墨黑配色，配備19英寸鋁合金輪圈、運動型皮質座椅、SONY高級音響、前泊車雷達、自動泊車、9個揚聲器。增加的配置對于1萬元差價來說還是比較值的，同時也使車輛更加個性化，但說到底，這些配置并非大部分消費者所需要的，性價比不高。

『熏黑處理外飾件，S 徽標』

『19英寸黑色鋁合金輪圈，輪胎規格235/45R19 95H』

『運動型真皮座椅』

『SONY高級音響，自動泊車功能』

　　相比老款的對應車型，EcoBoost 245 四驅運動型增加了一些熏黑外飾，更符合運動型的身份，輪圈尺寸也提升至19英寸，并且增加了SONY高級音響，對于老款車型來說這是頂配車型的專屬，算是提前享受了。

■ EcoBoost 245 四驅尊翼型
官方指導價：27.58萬

　　作為旗艦車型的EcoBoost 245 四驅尊翼型有著車系中最高級的配置，當然價格也最最貴的，比低一級車型貴了1.3萬，增加了自動遠光燈感應調節系統、前風擋玻璃加熱、外后視鏡記憶功能、方向盤加熱、ACC智能自適應巡航控制、ACS 低速行車安全系統、LKA 車道保持輔助系統、駕駛員疲勞檢測系統、BLIS® 盲區監測系統。

　　另外，原廠配備的是18英寸輪圈，可以選裝19英寸的，價格為6000元。作為最高形象的代言人，EcoBoost 245 四驅尊翼型在配置方面沒什么好挑剔的，但這樣的價格已經可以買到配置不錯的中型SUV，對于消費者來說其實沒有太多的吸引力。相比老款對應車型，EcoBoost 245 四驅尊翼型增加了外后視鏡記憶功能和方向盤加熱功能，并沒什么實質性的提升。

『ACC 智能自適應巡航控制』

推薦車型:

■ EcoBoost 245 四驅豪翼型
官方指導價：25.28萬
推薦指數：★★★★★

　　正如前面提到的，25萬出頭的價格能夠買到2.0T車型， 而且配置也挺豐富的，是車系中性價比最高的車型。25萬左右的預算也可以買到昂科威和漢蘭達這樣的中型SUV，但會是配置較低的車型，相比之下翼虎EcoBoost 245 四驅豪翼型還是有優勢。

■ EcoBoost 180 兩驅鉑翼型
官方指導價：21.78萬
推薦指數：★★★★

　　EcoBoost 180 兩驅鉑翼型是車系中的次低配車型，配備1.5T發動機，前輪驅動，配置方面倒是挺豐富的，具有自動大燈、全景天窗、自動雨刷、真皮方向盤、皮質座椅、自動防眩目內后視鏡、定速巡航等配置，輪圈也是18英寸的。如果你對動力要求不高，也基本上在市區里用車，EcoBoost 180 兩驅鉑翼型可以滿足需求了，21萬出頭的價格買到一款配置豐富的熱門緊湊型SUV，而且1.5L排量目前還可以享受購置稅政策優惠，是個不錯的選擇。

■ EcoBoost 245 四驅鉑翼型
官方指導價：24.58萬
推薦指數：★★★

　　這是車系中最便宜的2.0T車型，是2017款新增加的，配備四驅系統。盡管EcoBoost 245 四驅鉑翼型配置不算太豐富，但可以用更低的價格擁有2.0T車型（比老款最便宜的2.0T車型低了7000元），也是個不錯的選擇。

總結：

　　上一個年款的翼虎已經是2015款的（2016款只更新了兩款車型的配置），當時的配置標準已經難以滿足現在的消費者。不進則退，2017款翼虎及時更新配置，并且用上新的家族前臉設計，提升了車型的競爭力。翼虎把主力車型聚集在20-25萬區間，這個區間里翼虎有兩款1.5T車型和兩款2.0T車型，與中型SUV錯位競爭，1.5T車型有價格優勢，2.0T車型有配置和動力優勢。這一代的翼虎已經在市場上拼殺了好些年，在大改款車型到來之前，配置優勢是翼虎最大的籌碼。（文/汽車之家 黃榮嘉）

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